F1 2005 vs F1 2020: Renault và cuộc thử nghiệm kép 4 năm về trước
Vào chặng đua cuối cùng của năm 2020, Renault F1 đã cho người hâm mộ một cơ hội hiếm hoi để chiêm ngưỡng 2 đời xe F1 của mình sau 15 năm phát triển.
Cận cảnh hệ thống tấm chắn được Ferrari thử nghiệm tại Fiorano
2 phiên bản tấm chắn bùn mới nhất của FIA đã được Ferrari thử nghiệm tại trường đua Fiorano trên chiếc F1-75 đời 2022.
Quy trình tạo ra một chiếc ghế lái cho xe F1
Một chi tiết mà ít ai nghĩ tới lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với các tay đua F1, cả về độ an toàn lẫn thoải mái khi ngồi trong xe.
Giải mã bản nâng cấp mới nhất của Red Bull trong năm 2024
Sau chiến thắng của tay đua Max Verstappen tại chặng GP Trung Quốc vừa qua thì có vẻ như là chiếc RB20 số 1 vẫn không thể bị đánh bại.
quảng cáo
Ferrari đã đánh bại Red Bull như thế nào ở GP Úc?
Đội ngũ thiết kế của Ferrari F1 đã có những cập nhật mới nhất tại GP Úc để đối đầu với Red Bull. Điều đó có mang lại kết quả tốt cho họ hay không?
Nguyên nhân đằng sau chuỗi sự cố Pitstop của Sauber
Một lỗi thiết kế nhỏ đã khiến cho Sauber và 2 tay đua của mình mất đi những cơ hội ghi điểm hiếm có, cũng như hơn 5000 Euro tiền phạt cho FIA.
Bài cũ hơn
Giải mã bí ẩn đằng sau cái tên RB17 của Adrian Newey
Chuyên gia kỹ thuật của Red Bull giải thích tại sao chiếc RB17 lại không phải là một chiếc xe F1 mà là một chiếc siêu xe.
Cánh sau: Cuộc chiến công nghệ mùa giải F1 2024
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Đằng sau nghệ thuật Pitstop trong F1
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Cách làm mát độc đáo của Red Bull giúp tăng tốc độ tối đa ở Jeddah
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
quảng cáo
Zero Pod: Cuộc cách mạng đầy rủi ro của Red Bull
Sau buổi thử nghiệm đầu mùa giải, thiết kế zero-pod mới đã thu hút sự chú ý khi đối chiếu với thiết kế cũ của Mercedes. Đây sẽ là bước tiến mới của Red Bull?
Vì sao bàn đạp phanh trên xe F1 lại cứng như vậy?
Tính cứng của bàn đạp phanh rất quan trọng đối với hiệu suất của mỗi chiếc xe và các tay đua cũng được hưởng lợi không nhỏ từ đó.
Ngồi trong xe F1 rất nóng, vậy các tay đua hạ nhiệt bằng cách nào?
Ngoài áp lực đường đua thì nền nhiệt hơn 40 độ C cũng là một thử thách, và nếu không hạ nhiệt kịp thời, các tay đua hoàn toàn có thể mất tỉnh táo.
Lí do thúc đẩy Mercedes thử nghiệm hệ thống treo mới phía trước
Sự tinh ý của các nhiếp ảnh gia đã cho chúng ta thấy được sự sáng tạo của các kỹ sư F1, cũng như sức cạnh tranh cực cao của bộ môn thể thao động cơ này.
Những thay đổi bất ngờ của McLaren MCL38 cho năm 2024
Nửa sau mùa giải 2023 chứng kiến sự tiến bộ vượt bậc của McLaren trong việc phát triển xe. Và 2024 sẽ là lúc tạo nên bất ngờ với chiếc MCL38!
Visa CashApp RB có phải là phiên bản 2 của Red Bull?
Màn hợp tác giữa Red Bull và đội đua Visa CashApp RB đã vấp phải sự hoài nghi của nhiều đối thủ hơn bao giờ hết, đặc biệt là McLaren.
Tại sao vỏ động cơ của Red Bull lại giống Mercedes đến vậy?
Có thật là một concept bị cho là thất bại và bị bỏ xó bởi Mercedes lại xuất hiện trở lại trên chiếc Red Bull RB20?
quảng cáo
6 điều thú vị về chiếc xe 6 bánh của Tyrrell
Chiếc Tyrrell Project 34 là một trong những chủ đề ít được bàn luận nhưng luôn khiến fan F1 khỏi tò mò và thích thú.
Năm lần những thiết kế xe Công thức 1 gây sốc
Mỗi khi mùa giải mới bắt đầu, cũng là lúc những thiết kế xe mới và độc đáo được giới thiệu. Và có những thiết kế đã để lại chú ý lớn trong những năm gần đây.
Nhận định ban đầu về chiếc xe năm 2024 của Aston Martin F1
Sau buổi ra mắt chiếc Aston Martin AMR24 cho mùa giải mới, những thay đổi bắt đầu lần lộ diện. Liệu nó sẽ giúp họ bay cao trong năm 2024 hay không?
Red Bull thứ 2? Nhận định về chiếc xe VCARB 01 F1 mới của RB
Sau khi ra mắt đội đua Visa Cash App RB, chiếc VCARB 01 cũng đồng thời được giới thiệu. Liệu nó có điểm khác hay giống gì so với chiếc xe của Red Bull ở 2023?
Giải thích: Cánh dầm trên xe F1 là gì?
Cánh dầm – một trong những bộ phận quan trọng trên chiếc xe F1. Nó không chỉ tăng lợi thế cho chiếc xe mà còn có thể gây nhiều bất lợi cho đối thủ.
Phân tích: Số liệu thống kê - vấn đề về lốp của mùa giải F1 2023
Mùa giải 2023 đã kết thúc với nhiều thay đổi về cách sử dụng lốp xe. Cùng phân tích từng chặng đua để xem những thay đổi đó mang lại kết quả bất ngờ gì.
Tua lại quá khứ: Một màn ra mắt đầu mùa giải F1 tồi tệ
Giai đoạn đầu mùa giải là nơi các đội trình làng những thiết kế độc đáo và đẹp mắt của mình. Tuy nhiên có một mùa giải F1 đã không đáp ứng đủ hai tiêu chí đó.
quảng cáo
Kế hoạch sử dụng tấm chắn bùn bất thành của F1
FIA hiện giờ chỉ còn có 2 lựa chọn: trì hoãn dự án này đến năm 2026, hoặc là từ bỏ nó hoàn toàn.
Phân tích kỹ thuật: Ferrari SF16-H
Ferrari là một trong những đội đua lâu đời tại F1, nổi tiếng với những thiết kế đặc biệt cho chiếc xe của mình qua từng mùa giải. SF16-H là một ví dụ điển hình.
12 tuyệt phẩm siêu xe F1 của Adrian Newey
Những dấu mốc quan trọng trong sự nghiệp bắt đầu từ 31 năm trước của nhà thiết kế xe F1 tài ba, Adrian Newey, đã làm nên một phần tất yếu của lịch sử giải đua.
F1 2024: Sự hạn chế các chi tiết kim loại trên sàn xe
Những chi tiết đệm kim loại trên sàn xe là một trong những thứ mang lại lợi thế cho các đội ở mùa giải 2023. Nhưng đến 2024, mọi thứ sẽ không thuận lợi như vậy.
Nâng cấp nhỏ - tác động lớn đến mùa giải F1 của Leclerc
Trước GP Nhật Bản, mọi ánh nhìn hướng về Leclerc sau chuỗi chặng đua bết bát. Tuy nhiên, sau GP Nhật Bản, một thay đổi nhỏ đã thay đổi tất cả với Ferrari.
Cánh sau cho GP Abu Dhabi - nơi có vấn đề về lốp khét tiếng ở F1
Abu Dhabi là nơi mà các đội đua phải chỉnh sửa cánh sau của mình một cách hiệu quả nhất có thể để mang về chiến thắng.
McLaren theo đuổi ý tưởng hệ thống DRS “tối cao” của Red Bull
Sau kỳ nghỉ hè, McLaren là đội hiếm hoi có thể bắt kịp Red Bull. Hệ thống DRS của Red Bull sẽ là thứ McLaren khai thác triệt để tại GP Las Vegas cuối tuần này.
quảng cáo
Bản nâng cấp xe đua cuối cùng của Mercedes F1 trong năm 2023
Những chặng đua sắp tới sẽ là cơ hội vàng để Mercedes có thể định hình được xu hướng phát triển của chiếc W15 cho mùa giải tiếp theo.
Loạt nâng cấp tại GP Mexico để tăng khả năng làm mát xe đua
GP Mexico - nơi nổi tiếng với mật độ không khí thấp, sẽ là thử thách cho các đội về khả năng làm mát xe. Các khe làm mát đang là lựa chọn số một của họ tại đây.
Bộ động cơ Honda: “sách giáo khoa” của Công thức 1 hiện đại (P2)
Khi Honda có được những đột phá trong F1 nói riêng và ngành ô tô nói chung, đối tác của họ tại F1 - Red Bull đã có sự trở lại mạnh mẽ hơn từ năm 2021.
Bộ động cơ Honda: “sách giáo khoa” của Công thức 1 hiện đại (P1)
Là một trong những nhà cung cấp động cơ thành công nhất cho F1, Honda đã có những bước tiến gì theo từng kỷ nguyên của giải? Và Red Bull đã hưởng lợi gì từ họ?
Giải thích: Tại sao tất cả các xe F1 đều trông giống nhau?
Những chiếc xe được tạo ra từ các đội khác nhau, có hiệu suất khác nhau nhưng lại trông giống hệt nhau. Vậy sự khác biệt của chúng sẽ nằm ở đâu?
Tại sao AlphaTauri không muốn trở thành bản sao của Red Bull?
Tương lai của AlphaTauri vẫn còn khá mù mờ, nhưng có một điều là chắc chắn là AlphaTauri không chỉ đơn giản là bản sao của Red Bull
Lộ rõ điểm yếu “chí mạng” của Mercedes W14 kể từ sau Suzuka 2023
Sau mùa giải 2023 đáng quên, dự định của Mercedes cho mùa giải sang năm là vô cùng hứa hẹn. Tuy nhiên, có một số trục trặc đang bắt đầu xuất hiện với họ.
quảng cáo
Vì sao GP Nhật là minh chứng cho tiến triển vượt bậc của McLaren
Podium kép cho hai tay đua Lando Norris và Oscar Piastri đúng là một thành quả có ý nghĩa to lớn đối với đội đua đến từ Woking, Anh Quốc.
Sàn xe mới giúp Ferrari đánh bại Mercedes tại Nhật Bản
Cuộc chiến cho vị trí thứ hai trên bảng xếp hạng đội đua vẫn chưa ngã ngũ. Tuy nhiên, có vẻ như Ferrari sẽ có lợi thế trước Mercedes sau bản cập nhật này.
Giải thích đơn giản: Cánh trước xe F1
Cánh trước là bộ phận quan trọng mang lại thành công cho mọi chiếc xe F1. Theo dòng chảy thời gian, cánh trước đã không ngừng cải tiến để có hiệu quả tốt nhất.
Mọi ánh nhìn đổ về Ferrari với sàn xe mới cho GP Nhật Bản
Trường đua Suzuka sẽ là tâm điểm cuối tuần này. Các đội đã có những thay đổi trên xe của mình để đạt hiệu suất tối đa, nhưng Ferrari mới là đội gây chú ý nhất.
Cánh CDG là gì? Lý do khiến cánh CDG bị lãng quên?
Vào mùa giải F1 2007, nhằm cải thiện các cuộc đua, FIA đã cho ra đời khái niệm cánh CDG . Tuy nhiên cho đến nay, nó vẫn chưa thể hoạt động vì nhiều lý do.
Khám phá bản nâng cấp cuối cùng của McLaren trong mùa giải 2023
Qua 2 bản nâng cấp lớn, McLaren từ cuối bảng nay đã trở thành ứng viên cho vị trí thứ 4. Liệu những thay đổi cuối tuần vừa rồi có tạo thêm giá trị cho họ?
Tại sao phải siết chặt sử dụng cánh uốn cong ở F1?
Sau thời gian dài phải đối mặt với “cơn đau đầu” cánh uốn cong, FIA đã lên tiếng và sẵn sàng có những chính sách nghiêm khắc hơn.
quảng cáo
McLaren đã làm gì để giải quyết các vấn đề về lực cản?
Sau chặng đua không thành công ở Monza khi xe của McLaren gặp vấn đề về lực cản, họ đang thử nghiệm những thiết kế mới để trở lại ở những chặng đua cuối cùng.
Lốp xe F1 có thể chịu đựng được bao lâu?
Tùy vào thành phần hợp chất cao su và các điều kiện khác, tuổi thọ của lốp xe F1 là khác nhau giữa các loại.
Red Bull gây bất ngờ với hình dạng cánh sau tại Monza
Monza, trường đua nổi tiếng với những đoạn đường thẳng, sẽ là thử thách vào cuối tuần này. Và cánh sau sẽ là nơi các đội tập trung phát triển để giành lợi thế.
Ý tưởng chống phun nước trên xe F1 phức tạp hơn bạn nghĩ
Việc thử nghiệm tấm chắn phun trên xe đua F1 ban đầu có vẻ không thành công, và FIA dường như sẽ không áp dụng chúng. Vì sao lại như vậy?
Những nâng cấp xe đua mới nhất trước cuộc đua chính GP Hà Lan
Đa phần các đội đều đem đến những bản cập nhật, trong đó đáng chú ý là sự thay đổi của Mercedes và Aston Martin – hai ứng cử viên cho chức á quân.
Tổng hợp 5 chiến thuật đua hay nhất nửa đầu mùa giải F1 2023
Nửa đầu mùa giải 2023 ngoài việc chứng kiến sự thống trị của Red Bull thì cuộc chiến giữa những đội ở phía sau vẫn đang diễn ra hết sức khốc liệt.
F1 cho người mới bắt đầu: Vô lăng điều khiển (P2)
Tìm hiểu về các nút chức năng ra vào đường pit, nút giao tiếp radio, đèn LED hiển thị... trên vô lăng xe đua F1
quảng cáo
F1 cho người mới bắt đầu: Vô lăng điều khiển (P1)
Gần như tất cả những công nghệ ‘xịn sò’ nhất của một chiếc xe F1 đều có thể được tìm thấy thông qua những chiếc vô lăng với đầy màu sắc và nút bấm.
Từ bỏ zeropod liệu có mang lại lợi ích cho Mercedes?
Mercedes gây bất ngờ khi theo đuổi zeropod, tuy nhiên nó lại không mang lại nhiều hiệu quả. Liệu những thay đổi ở hốc lấy gió làm mát có thể cải thiện tình thế?
Mercedes trở lại với thủ thuật mới nhất ở cánh sau xe
Sau những lần bỏ lỡ vị trí podium, Mercedes quyết tâm trở lại với những cập nhật ở cánh sau xe. Liệu điều này có giúp họ cạnh tranh với Red Bull?
Danh sách bản nâng cấp ở Hungary – Red Bull nổi bật nhất
Đã đến lúc các đội tung ra các bản cập nhật để hướng tới vị trí dẫn đầu. Mặc dù Red Bull đã tạo ra khoảng cách với phần còn lại, nhưng họ vẫn chưa cảm thấy đủ.
Cuộc chiến phát triển xe của McLaren, Mercedes, Ferrari và Alpine
Silverstone luôn là đường đua mà các đội dốc sức phát triển chiếc xe để giành lấy chiến thắng và thể hiện sức mạnh của mình.
Câu chuyện lịch sử đằng sau huyền thoại McLaren MP4/4
Mùa giải F1 1988 là một năm khó quên đối với McLaren, khi Alain Prost và Aryton Senna đưa MP4/4 trở thành chiếc xe thống trị nhất mọi thời đại.
Chi tiết bản nâng cấp của McLaren tại GP Anh 2023
Sau GP Anh, McLaren đã gợi ý về những cập nhật trên từng chiếc xe của đội mình. Và thật bất ngờ là những cải thiện đó đã mang đến thành công cho Norris.
quảng cáo
Gần nửa mùa giải rồi mà sao các đối thủ vẫn chưa bắt kịp Red Bull?
Cuối tuần qua là một chặng đua dễ dàng của Red Bull tại GP Áo 2023. Dù có những bản cập nhật mới nhưng khoảng cách của các đội với những chiếc RB19 vẫn còn lớn.
F1 dự kiến bắt đầu thử nghiệm vòm bánh xe trong thời tiết ẩm ướt
Sau khi không sử dụng vòm bánh xe ở mùa giải 2023, F1 đang dự kiến bắt đầu lại việc sử dụng chúng khi bắt đầu tìm được sự hiệu quả sau những cuộc mô phỏng CFD.
Mercedes và kế hoạch nâng cấp ‘lớn hơn’ cho GP Anh
Với hai chặng đua tốt gần đây, Mercedes hi vọng có thể làm tốt hơn ở Silverstone khi cho ra mắt bản cập nhật mới. Cùng chờ xem nó sẽ phát huy như thế nào.
Tăng áp hốc lấy gió làm mát kiểu ‘trượt nước’ của Aston Martin
Hiện tại chỉ có Aston Martin là đội có thể cạnh tranh với Red Bull, tất cả đều được lấy cảm hứng từ ý tưởng của Red Bull. Vậy, họ đã phát triển nó như thế nào?
Hệ thống treo nâng cấp của Mercedes F1 có gì hay?
Sau thay đổi bước ngoặt về hốc lấy gió làm mát, Mercedes hy vọng có thể làm điều tương tự với hệ thống treo nhằm mục tiêu cải thiện thành tích của đội.
Ferrari ‘quay xe’ trong thiết kế, và ai rồi cũng sẽ thành Red Bull
Với những sự thay đổi tưởng chừng như không cần thiết của Ferrari, liệu đội có thể cạnh tranh sòng phẳng với các đội xếp trên khi tình thế đang trở nên bất lợi?
Tất tần tật về Lốp F1 của Pirelli
Lốp xe đóng vai trò như một vật mốc chủ chốt cho các tay đua. Sau đây là tất cả những gì một fan F1 thực thụ nên biết về những bộ lốp xe F1.
quảng cáo
Nhiên liệu trung hòa carbon: Tương lai của thể thao động cơ
Nhà cung cấp nhiên liệu trung hòa carbon cho những chiếc xe đua mang đậm dấu ấn lịch sử của Sebastian Vettel đã bày tỏ mong muốn hợp tác với F1 trong tương lai.
Bản cập nhật của Ferrari không là thách thức với Red Bull
Sau FP1 và FP2, những nâng cấp của Ferrari đã lộ diện. Liệu những thay đổi đó có thể giúp họ gây áp lực và đánh bại Red Bull ở GP Tây Ban Nha?
Pirelli sẽ cho ra mắt lốp F1 phiên bản cải tiến ở Silverstone
Trong vòng chạy thử ngày thứ 6 vừa qua của chặng GP Tây Ban Nha, các đội đua đã được Pirelli cấp cho các bộ lốp thử nghiệm phục vụ cho chặng Silverstone tới.
McLaren MCL60 yếu nhất ở vùng nhả phanh và nhả ga
Đội đua đến từ Anh đưa ra những phân tích về sự thiếu độ nhám của trường đua Miami GP, hay phần chicane lâu đài tại Baku đã bộc lộ điểm yếu trên MCL60.
Điểm yếu của Ferrari khiến các tay đua bối rối
Charles Leclerc và Carlos Sainz Jr. đã bày tỏ quan ngại khi điểm yếu của chiếc xe F1 đội Ferrari khiến họ cảm thấy khó xử và không thể phát huy hết khả năng.
Yếu tố sàn xe thay đổi quyết định cuộc chiến ở F1
Cuộc chiến giữa các đội xếp sau bốn đội dẫn đầu vẫn không có dấu hiệu hạ nhiệt sau bản cập nhật về sàn xe, nơi góp phần mang lại hiệu suất khí động học lớn.
Audi hé lộ kế hoạch thử nghiệm động cơ F1 cuối năm nay
Audi đã cung cấp thêm thông tin về công tác chuẩn bị bận rộn để tham gia Formula 1 trong Triển lãm ô tô Thượng Hải với sự góp mặt của các nhà đầu tư chủ chốt.
quảng cáo
Toto Wolff thẳng thắn nhận định sai lầm trong thiết kế W14
Tuy W13 và W14 đều có thiết kế độc đáo, Toto Wolff đã thừa nhận mô hình khí động học đã “bị chứng minh là sai” dựa vào những thành tích của các đội đối thủ.
Ý kiến trái chiều sau buổi thử lốp đầu mùa giải F1 của Pirelli
Kế hoạch đưa lốp F1 vào sử dụng mà không tyre blanket của Pirelli vào năm 2024 đã đạt được một bước tiến lớn, nhưng các tay đua vẫn còn khá “cẩn trọng”.
Sự thật đằng sau lời phàn nàn về buồng lái của Hamilton
Sau những phàn nàn về buồng lái của Hamilton, đội đã nhanh chóng cải thiện và thành quả đã được nhìn thấy ở chặng thứ ba của mùa giải.
3 cách ‘lách luật’ để cải thiện hiệu suất được các đội áp dụng
Bất kỳ một chi tiết nhỏ đều có thể ảnh hưởng đến kết quả trên đường đua. Và việc các đội tận dụng khe hở trên mặt pháp lý, biến nó thành cơ hội là điều dễ hiểu.
Xe F1 có trợ lực lái không?
Trợ lực lái là một hệ thống phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, việc sử dụng chúng trong đua xe thể thao vẫn còn nhiều bất cập, đặc biệt là F1.
Triết lí thiết kế vỏ động cơ: Ferrari vs Mercedes
Với những hướng đi khác nhau trong thiết kế vỏ động cơ, chủ yếu là ở hốc lấy gió làm mát thân xe và cánh sau, liệu Ferrari và Mercedes có thể trở lại mạnh mẽ?
Pat Symonds: Nhiên liệu tái tạo là cuộc cách mạng F1 tiếp theo
Trưởng Giám đốc Kỹ thuật F1 - Pat Symonds, đã giải thích lý do tại sao giải đua đang dẫn đầu nỗ lực đưa nhiên liệu tái tạo vào sử dụng thực tiễn.
quảng cáo
Mercedes giải thích quyết định kỹ thuật cho mùa giải F1 2023
Sau quá trình phát triển hốc lấy gió làm mát thân xe thì liệu Mercedes có thể trở lại cuộc đua vô địch hay không?
Các đội đua trong ngày thử cuối tại Bahrain
Hãy cùng tìm hiểu xem, khi mà thời gian chạy thử xe tại Bahrain khép lại, các đội đã tận dụng và chuẩn bị cho giải đấu như thế nào?
Đột phá của Ferrari, Mercedes và Red Bull trước thềm Bahrain
Các đội đua dẫn đầu F1 hé lộ những thay đổi quan trọng mà họ áp dụng cho mùa giải 2023, năm đầu tiên của quá trình phát triển bộ quy tắc hiệu ứng mặt đất.
Vượt qua thử nghiệm F1, Mercedes W14 vẫn còn thiếu sót
Với những rắc rối trong buổi chạy thử nghiệm, liệu Mercedes có thể lật ngược tình thế trước chặng đua đầu tiên ở Bahrain hay không?
Thay đổi lớn nhất của Red Bull trong thiết kế xe F1 2023
Với sự thay đổi lớn này, liệu rằng Red Bull có thể bảo vệ ngôi vô địch của họ ở mùa giải F1 năm nay hay không?
Haas không đơn thuần chỉ là sao chép xe của Ferrari
Đội đua nước Mỹ đã có bước đột phát ở những chi tiết nâng cấp trên xe chứ không đơn thuần là chỉ bê nguyên những ý tưởng từ các đội khác.
Thiết bị an toàn halo có gây mất tầm nhìn của tay đua không?
Các tay đua đã từng rất lo ngại về sự cản trở tầm nhìn của thiết bị halo.
quảng cáo
F1 cho người mới bắt đầu: Thuật ngữ, từ lóng (P2)
Tìm hiểu các thuật ngữ và từ lóng thường gặp trong F1 (tiếp theo).
F1 cho người mới bắt đầu: Thuật ngữ, từ lóng (P1)
Tìm hiểu một số thuật ngữ và từ lóng thường gặp trong F1.
McLaren xử lý cụm phanh trên chiếc MCL36 như thế nào?
Những quy định mới của FIA về cụm phanh đã kéo theo một loạt hướng tiếp cận thú vị.
Tầm quan trọng của hệ thống giả lập trong F1
Tìm hiểu câu chuyện đằng sau các hệ thống giả lập mà các đội sử dụng trong F1.
Sự thông minh của Mercedes ở khu vực hốc lấy gió làm mát
Mercedes đã đem đến Bahrain một sự thay đổi lớn trong thiết kế hốc lấy gió làm mát.
Williams chấp nhận nâng trọng tâm xe để đổi lấy hiệu suất khí động
Hốc lấy gió làm mát của Williams FW44 được xem là phương án thiết kế thú vị nhất trong các đội.
Hiện tượng lướt cá heo trong F1 là gì? Và các đội xử lý thế nào?
Đây là hiện tượng chưa từng xảy ra trên xe F1 từ đầu những năm 1980.
quảng cáo
Mùa giải đáng trông chờ với những chiếc xe không hề giống nhau
Từ những chiếc xe đầu tiên được giới thiệu, nỗi lo về những thiết kế giống hệt đã phần nào được loại bỏ.
13 điểm đáng trông chờ từ RB18, điều thú vị ở hệ thống treo sau
Dù không quá nổi bật so với xe nguyên mẫu, chúng ta vẫn có thể đánh giá sơ bộ một số thiết kế của chiếc RB18.
Giải mã tình trạng cánh đuôi rung lắc của Red Bull
Phải chăng nguyên nhân cho những bất ổn ở cánh đuôi của RB16B đến từ việc Red Bull quá tự tin với thiết kế của mình?
Thiết bị hỗ trợ Doggy của chàng kỹ sư Pirelli – nhỏ mà có võ!
Chỉ với cơ chế hoạt động đơn giản, máy đo độ bám có tên Doggy đã gần như thay thế phương pháp laser cũ của Pirelli.
F1 công bố 52% là hiệu suất ấn tượng của hệ truyền động V6 hybrid
Trải qua những buổi đầu khó khăn, cho đến nay đơn vị năng lượng V6 hybrid của xe F1 đã cho thấy sự hiệu quả của mình.
Hệ thống token trong F1 là gì? Và các đội dùng như thế nào?
Token được hiểu là một dạng giấy phép cho phép một đội đua F1 được phát triển một khu vực cụ thể trên xe.
Phân tích kỹ thuật cho thấy Mercedes ‘không có cửa’ trước Red Bull
Trước nhiều bất lợi chồng chất, Hamilton cho thấy chiếc W12 của mình ‘hụt hơi’ khá nhiều so với RB16B của Verstappen.
quảng cáo
Tại sao khóa cứng bánh xe lại phổ biến ở F1?
Có hai lý do khiến tình trạng khóa cứng xảy ra thường xuyên ở F1, bao gồm lực downforce và sự thiếu vắng của hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Xe đua F1 năm 2026 sẽ nhỏ hơn nhưng không chắc sẽ nhẹ hơn
Lý do là bởi vì FIA chỉ giới hạn chiều rộng và chiều cao của xe mà không giới hạn chiều dài.
Động cơ mạnh hơn lại là điểm bất lợi của Mercedes ở Mexico
Đặc thù đường đua Autodromo Hermanos Rodriguez khiến Mercedes đứng trước rủi ro thất thoát công suất động cơ.
Phạt nâng cấp đơn vị năng lượng: tính toán ngoài mong muốn?
Dù được cho là nhận phạt không mong muốn, tất cả các đội đều khéo léo để tối ưu lợi thế cho các tay đua.
Binotto tiết lộ về hiệu suất lần nâng cấp vừa qua của Ferrari
Cải tiến mới nhất về đơn vị năng lượng của Ferrari góp phần trọng yếu trong việc bám sát top đầu trên bảng xếp hạng.
Red Bull khắc phục RB16B tại Istanbul như thế nào?
Thiết kế cào cao đặc biệt của RB16B đã gây ra không ít trở ngại cho Red Bull ở GP Thổ Nhĩ Kỳ.
Về vai trò của các nghiên cứu va chạm trong đua xe F1
Các nghiên cứu và mô phỏng va chạm có một vai trò to lớn trong việc đảm bảo an toàn cho từng tay đua.
quảng cáo
Sự khéo léo của Ferrari khi nâng cấp SF1000 lên SF21
Những hiệu chỉnh khí động học trên Ferrari SF21 được dự đoán sẽ đặt ra tiêu chuẩn mới cho xe F1 kể từ năm sau.
Một số lý do khiến xe F1 2022 trở nên khó điều khiển hơn
Một số chuyên gia nhận định rằng 2022 sẽ chứng kiến thay đổi lớn nhất về thiết kế xe F1 trong vài chục năm gần đây.
Cơ chế hoạt động của Hệ thống Giảm thiểu Lực cản (DRS)
DRS (Drag Reduction System) là gì và vai trò của nó trong việc gia tăng tính hấp dẫn của các chặng đua F1?
Đo lường hiệu suất khí động học của McLaren ở Monza
Về thiết kế, sự kết hợp hệ số cản gió và diện tích trực diện của MCL35M là tối ưu hơn so với Red Bull và Mercedes.
Phân biệt đường đua downforce và đường đua công suất trong F1
Đường đua downforce (high-downforce track) là gì và nó khác biệt như thế nào so với đường đua công suất (power track)?
Phân tích kỹ thuật mẫu xe F1 cho mùa giải 2022 (P1)
Thiết kế mới của chiếc xe F1 2022 với nhiều điểm khác biệt về khí động học.
Hiệu suất khó lường của W12 và RB16 từ lựa chọn thiết lập cánh gió
Với cùng thiết lập cánh gió, Mercedes sẽ tạo ra ít drag hơn và tốc độ cao hơn cho W12 ở cuối đoạn thẳng so với Red Bull.
quảng cáo
Giới thiệu cơ bản kỹ thuật xe đua F1
Sau những cải tiến trong gần một thế kỉ qua, chiếc xe F1 có thể được coi là đỉnh cao của kỹ thuật xe hơi.
Phân tích kỹ thuật mẫu xe F1 cho mùa giải 2022 (P2)
Thiết kế của chiếc xe 2022 đã trở nên tinh gọn hơn rất nhiều về hình dạng thân xe và sàn xe.
Verstappen và RB16B chịu gia tốc va chạm lên đến 51 G
Mức độ sát thương của gia tốc ở ngưỡng 51 g mà Verstappen phải hứng chịu tương đương lực va chạm lên đến 3.6 tấn.
Mercedes W12 trải qua một loạt nâng cấp đáng chú ý
Càng gần ngày đua, danh sách những cải tiến khí động học của Mercedes càng được đưa ra khỏi chiếc màn bí mật.
AMR21 là chiếc xe được nâng cấp nhiều nhất tại F1 2021
Những cải tiến mới nhất của chiếc AMR21 đã đem lại những gì cho Aston Martin?
Động cơ F1 2025 sẽ được điện hóa như thế nào?
Các động cơ hybrid của Formula 1 từ năm 2025 sẽ được thiết lập thêm một số lượng lớn các bộ phận điện mới.
Hai cải tiến quan trọng của Red Bull mang lại chiến thắng cho RB16
Red Bull không ngừng cải tiến chiếc RB16B sau mỗi chặng đua.
quảng cáo
quảng cáo
Xem thêm
Theo dõi Otoman trên Facebook
Đăng ký email thành công !
NỔI BẬT GẦN ĐÂY
Koenigsegg tạo ra động cơ điện tí hon với công suất 335 hp
Porsche mất 50 năm để hoàn thiện hộp số PDK như thế nào?
Động cơ điện đóng thùng siêu nhỏ gọn, sản sinh 590 hp
Công nghệ kéo xe phi vật lí của Toyota: không hề viễn tưởng!
2 lý do vì sao điện hóa Bentley là quyết định không thể sai
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
quảng cáo
SỰ KIỆN NÓNG
Saudi Arabia GP
Bảng xếp hạng giải đua xe F1 cập nhật nhất
Ferrari sẽ đổi sang hệ thống treo Red Bull khi Hamilton gia nhập
Tại sao Red Bull gặp khó khăn ở các đường đua F1 đặc trưng?
Bài học từ thất bại đầu tiên của Ferrari trong năm 2024
Sau GP Monaco đầy ấn tượng, Ferrari lại nhận lấy thất bại hiếm thấy tại GP Canada. Cùng nhìn lại xem họ đã mắc những sai lầm nào!
quảng cáo