Visa CashApp RB có phải là phiên bản 2 của Red Bull?

Để có thể so sánh được thì trước hết ta phải phân tích chiếc Red Bull RB19 từ 2023 so với mẫu VCARB 01 của năm 2024.

Hiện tại chưa có ai đi theo chiều hướng thiết kế hiện tại trên chiếc RB20 của Red Bull cả, và Red Bull cũng chưa chắc đã muốn leak một concept mới như vậy ra ngoài, kể cả cho đội đua con của mình.

Cả hai đội dùng chung một lượng kha khá các linh kiện, từ hộp số đến hệ thống treo trước và sau. Từ đó có thể giảm thiểu gánh nặng về mặt tài chính (điều mà luật đua hoàn toàn cho phép, hay thậm chí là khuyến khích ở một số trường hợp).

Khi luật đua mới cho năm 2022 đi vào hiệu lực, tuy có một số lo ngại về sự gò bó của những điều khoản mới, khi bắt tay vào làm việc, các kỹ sư và nhà thiết kế đã nhận ra tiềm năng sáng tạo của những quy định mới này. Điển hình là Red Bull, Mercedes và Ferrari với 3 kiểu thiết kế sidepod khác nhau hoàn toàn.

Tuy nhiên, 3 năm kể từ khi luật đua ấy có hiệu lực, nhiều đội đua lại đang cố gắng hướng về “hình mẫu” của chiếc RB19 cho năm 2024.

1. Cánh gió trước

Đây là điểm khởi nguồn của mỗi chiếc xe F1, bộ phận đầu tiên mà các luồng khí tiếp cận với xe, và cũng là phần mà bị đâm hỏng nhiều nhất trên xe.

Ngoài những bộ phận được dùng chung (như là giảm xóc phía trước), hai đội đua của Red Bull có vẻ như là vẫn có được 2 thiết kế khác biệt cho riêng mình.

Phần viền ngoài của cánh con sau (viền xanh lá cây) khác biệt rõ rệt. Phần viền của Red Bull đổ dần về phía ngoài, trong khi RB giữ nguyên nó theo phương ngang và đổ xuống đột ngột ở phần đuôi cánh.

Điều này có nghĩa là hướng di chuyển của luồng gió dẫn đến viền ngoài của sàn xe và hốc gió của sidepod sẽ khá là khác biệt giữa hai xe.

Hơn nữa, phần mép trước của cánh (viền màu vàng trong ảnh trên) cũng khác biệt trông thấy. Phần mũi giữa (được khoanh đỏ) của RB lại được nâng lên cao thay vì hạ thấp xuống như là Red Bull. Chiếc RB19 cũng có một kẽ hở giữa phần mũi và đỉnh cánh trước, chi tiết mà chiếc VCARB 01 không có.

2. Sidepod

Đây lại là một chi tiết có phần tương đồng trên hai xe. Đây có thể không phải là một phiên bản copy hoàn toàn giữa hai xe, nhưng với luật đua hiện tại thì thật khó để mà đưa ra một giải pháp quá khác biệt mà vẫn giữa được hiệu quả tương tự.

Đường viền màu xanh lá cho thấy phần hốc gió trong có vẻ tương tự giữa hai xe (nhưng đây lại cũng là chi tiết được các đội khác copy lại nhiều nhất), chỉ duy có là trên chiếc RB thì nó được làm ngắn hơn và uốn cong hơn.

Phần màu đỏ highlight những đường viền chính của thân xe. Chúng không ảnh hưởng gì nhiều đến hiệu suất mà chỉ được chế tạo đơn thuần để bao quanh những bộ phận bên trong.

Tuy nhiên, phần được khoanh vàng lại khá là quan trọng trong việc tối ưu hóa luồng gió chảy qua bề mặt trên sàn xe, và một lần nữa bộ phận này lại cho thấy sự khác nhau giữa hai xe.

Phần phía trước sàn xe (được khoanh màu tím) là vô cùng quan trọng tới hiệu suất của xe, và một lần nữa, chúng được thiết kế khác nhau.

3. Phần bề mặt phía trên xe

Những đường viền màu vàng một lần nữa cho thấy hai hình dáng thân xe khác nhau.

Phần cánh chia gió (được khoanh màu xanh) có sự tương đồng nhất định. Tuy nhiên, nó bắt nguồn từ luật đua và cũng không quá bị khuất tầm nhìn nên khả năng cao là đội nào cũng đã chụp lại và nghiên cứu chúng cả tỉ lần rồi.

4. Hộp gió giữa và cánh sau

Phần halo của RB có một cánh điều hướng được gắn ở phía trên để mà điều chỉnh được hướng gió ở khu vực đó. Hình dạng của hốc gió bao quanh khung chống lật có phần vuông vức hơn so với Red Bull.

Mỗi đội đua đều sẽ có một dàn các loại cánh dựa trên mức downforce mà họ cần, nhưng so sánh hai cánh trước trong ảnh thì phiên bản này của RB có tại hình chữ “V” rõ rệt hơn (được đánh dấu bởi viền màu vàng)

Phần góc trong của cánh sau (được khoanh bởi hình elip màu xanh lá) được quyết định chung bởi luật đua nên là không thể không giống nhau được. Red Bull có một phần cắt hình chữ “V” (khoanh màu đỏ) ở mép ngoài của cánh con gắn đằng sau bộ phận kích hoạt DRS, phần mà RB lại không có.

Phần góc ngoài cùng của cánh con phía sau (khoanh màu xanh lam) cho thấy 2 chiều hướng khác nhau: RB muốn có một thiết kế góc cạnh hơn để tạo ra các vòng xoáy, Red Bull thì cắt tròn hơn để giảm lực cản.

5. Cánh gió sau và bộ khuếch tán

Phần màu đỏ đánh dấu đầu ra của bộ khuếch tán. Kích thước của bộ phận này được giới hạn bởi luật đua, nên việc tất cả các đội đua đều sử dụng thiết kế lớn nhất có thể và tương đồng với nhau là điều dễ hiểu.

Phần cánh phụ phía dưới (viền màu xanh) của Red Bull thì có phần uốn cong hơn là RB.

6. Kết luận

Từ những so sánh trên, có thể thấy chiếc RB không giống Red Bull RB19 nhiều hơn các đối thủ là bao.