ĐĂNG NHẬP
Tại sao khóa cứng bánh xe lại phổ biến ở F1?

Tại sao khóa cứng bánh xe lại phổ biến ở F1?

Có hai lý do khiến tình trạng khóa cứng xảy ra thường xuyên ở F1, bao gồm lực downforce và sự thiếu vắng của hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

07 Tháng 11, 2021

Ở các vòng luyện tập và vòng phân hạng vừa qua tại GP Mexico, chúng ta chứng kiến Lewis Hamilton liên tục bị khóa cứng bánh xe. Điều này đã gây ảnh hưởng không nhỏ đến thành tích chung của nhà đương kim vô địch.

Hamilton nhiều lần bị khoá bánh và lao lên bãi cỏ trong các vòng luyện tập tại GP Mexico 2021. Ảnh: Essentially Sports

Vậy tình trạng khóa cứng là gì? Và tại sao khóa cứng lại phổ biến trong F1? Hãy cùng tìm hiểu nhanh thông qua bài viết sau đây.

Khóa cứng (lock up) là một hiện tượng tương đối phổ biến trong F1. Hiện tượng này xảy ra khi tay đua tác động quá nhiều lực vào phanh và khiến cho đĩa phanh dừng quay hoặc quay chậm hơn so với chuyển động của xe. Khi đó, lốp xe ngay lập tức chà (scrub) dọc theo bề mặt đường đua, đôi khi tạo ra khói trắng.

Trong khi bạn có thể thấy điều này xảy ra tương đối thường xuyên trong F1, các vụ khóa cứng rất hiếm đối với xe đường trường (road car). Có hai lý do chính giải thích cho hiện tượng này: lực downforce và ABS.

Một chiếc Mercedes bị khoá bánh nặng khi đang được điều khiển bởi Hamilton. Ảnh: Formula1

1. Khóa cứng do downforce thấp

Như chúng ta đã biết, khí động lực học đóng vai trò quan trọng trong F1. Điều này có nghĩa là khi một chiếc xe F1 chạy càng nhanh thì lực downforce nó tạo ra càng lớn.

Khi lực downforce tăng, mức độ bám (grip level) cũng tăng theo tương ứng. Do đó, khả năng dừng (stopping potential) của xe là cao hơn ở tốc độ cao so với ở tốc độ thấp. Ngoài ra, điều này cũng đồng nghĩa với việc độ bám đường liên tục thay đổi trong khi xe đang giảm tốc. Tất nhiên, xe sẽ khó bị khóa bánh khi đang chạy với tốc độ 300 km/h. Tuy nhiên, ở tốc độ dưới 100 km/h, hiện tượng này sẽ dễ xảy ra hơn nhiều.

Một trong những lần khoá bánh nhiều tiếc nuối nhất của Hamilton (tại GP Azerbaijan 2021). Ảnh: ESPN

Do đó, các tay đua thường có xu hướng nhấn bàn đạp phanh mạnh hơn khi vào vùng phanh (braking zone). Lý do là bởi vì đây là thời điểm khả năng dừng của xe là cao nhất, cụ thể là trước khi tiếp cận một góc cua. Tuy nhiên, nếu xe đã giảm tốc mà tay đua vẫn còn nhấn quá mạnh, nhiều khả năng bánh sẽ bị khóa.

2. Khóa cứng do không có ABS

Có một lý do khác khiến xe đua F1 bị bó cứng phanh thường xuyên hơn xe đường trường nằm ở hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Cụ thể, tất cả những chiếc xe đường trường ngày nay đều được trang bị ABS, nhưng quy định trong F1 lại không cho phép sử dụng công nghệ này.

Sự ra đời của ABS được coi là một trong những cải tiến an toàn quan trọng nhất trong ngành công nghiệp xe hơi. ABS giúp giảm đáng kể số vụ tai nạn nhờ khả năng giữ phản ứng của xe ngay cả trong tình trạng phanh khẩn cấp.

Một khoảnh khắc Dainel Ricciardo (McLaren) bị khoá cứng bánh xe trong mùa giải 2021. Ảnh: Planet F1

F1 không cho phép sử dụng ABS là do FIA xem đây là một công cụ hỗ trợ. Vì thế, ABS sẽ không cho phép các đội đua đánh giá chính xác khả năng của các tay đua đằng sau vô lăng. Quan điểm được đặt ra là cần phải có những thử thách thực sự đối với các tay đua F1, bộ môn vốn nổi tiếng là đỉnh cao của đua xe thể thao.

Theo bạn, trong tương lai F1 có nên “mở cửa” cho ABS để hạn chế tình trạng khóa cứng không? Hãy để lại bình luận bên dưới nhé.

Bình luận
Chưa có bình luận nào cho bài viết.
Hãy là người đầu tiên bình luận!
quảng cáo
Mới nhất về Kỹ thuật

Đằng sau nghệ thuật Pitstop trong F1

Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.

GP Saudi Arabia

Đằng sau nghệ thuật Pitstop trong F1

Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.

Tay đua
điểm
1
max verstappen
51
2
sergio pérez
36
3
charles leclerc
28
4
george russell
18
5
oscar piastri
16
6
carlos sainz
15
7
lando norris
12
8
fernando alonso
12
9
lewis hamilton
8
10
oliver bearman
6
quảng cáo
Đọc nhiều trong tuần
Theo dõi Otoman
Kỹ thuật Xe hơi hiệu năng cao
Công nghệ Xe hơi hiện đại
Write Your Name on the Seal of Quality
© 2022 Otoman LLC 313 Trần Phú, Thạch Linh, TP Hà Tĩnh, Hà Tĩnh.
Điện thoại: 0982566568. Email: contact@otoman.net. Không sao chép dưới mọi hình thức trừ khi có sự cho phép bằng văn bản.