Cánh sau: Cuộc chiến công nghệ mùa giải F1 2024
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Với những rắc rối trong buổi chạy thử nghiệm, liệu Mercedes có thể lật ngược tình thế trước chặng đua đầu tiên ở Bahrain hay không?
Mercedes tin rằng họ đã quay trở lại đúng như kế hoạch vào ngày cuối cùng của thử nghiệm tiền mùa giải Công thức 1 sau loạt vấn đề vào hôm thứ sáu.
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là họ sẽ trở thành ứng cử viên giành chiến thắng trong chặng đua ở Bahrain vào cuối tuần sau.
Đội nghiên cứu đã cố gắng kiểm soát những kỳ vọng kể từ khi xe ra mắt vào đầu tháng này. Họ chỉ nói về việc W14 là chiếc “dẫn đầu” cuối cùng, và không quá hy vọng nó sẽ trở lại ngay cuộc đua tranh chức vô địch năm nay sau một mùa giải 2022 đầy khó khăn.
Ngày đầu tiên, đội xác nhận hiện tượng nảy và “lướt cá heo” – thứ đã phá hủy mùa giải 2022 của họ - hiện đã được khắc phục. Tuy nhiên, Mercedes sau đó vẫn tiếp tục bị đặt nhiều nghi vấn vào ngày hôm sau (thứ sáu) khi cả độ ổn định và cân bằng đều xảy ra vấn đề.
Sau khi điều tra, chiếc xe của Lewis Hamilton đã kết thúc ngày thứ bảy với thành tích về nhì - kém 0.3 giây so với tay đua Sergio Perez của Red Bull - mặc dù đã sử dụng loại lốp mềm hơn một bậc.
Chỉ huy hoạt động trên đường đua - Andrew Shovlin - của Mercedes cho rằng ngày thứ ba được dùng để chuẩn bị cho thứ sáu và đội đã trở lại vị trí dự kiến – vốn không dẫn đầu đường đua. Nhưng đó không phải là vấn đề lớn.
“Nó chắc chắn không hoàn toàn dễ dàng”, ông nói. “Ngày đầu tiên thì ổn. Ngày thứ hai thực sự vất vả. Nhưng chúng tôi biết mình cần phải làm gì. Chúng tôi đã đoán trước nó sẽ xảy ra nên chẳng có gì quá ngạc nhiên.”
Hamilton đã tóm tắt vị trí của Mercedes khi bắt đầu mùa giải là “không phải nơi mà chúng tôi hướng đến, nhưng lại là một nền tảng tốt để bắt đầu.”
Anh cho biết, tốc độ ở đoạn đường thẳng không còn là điểm yếu như năm 2022 tuy vẫn còn “một chút” đáng lo ngại. “Hiện tượng này đã biến mất. Đôi khi nó tái diễn nhưng phần lớn thời gian sẽ không xuất hiện.” Hamilton chia sẻ.
Khi được hỏi hãy so sánh tình trạng chiếc Mercedes hiện tại với cách mà đội đã kết thúc buổi chạy thử nghiệm 12 tháng trước, Hamilton cho rằng nó ít nhất không giống với bầu không khí cận kề khủng hoảng - “Tôi chỉ nghĩ mọi người đã quẫn trí vào cuối buổi thử nghiệm năm ngoái.”
“Không ai trong chúng tôi biết điều gì đã xảy ra với hiện tưởng nảy. Chúng tôi chưa từng thấy nó trong hầm khí động học. Lúc đó thật khó khăn, tôi biết mọi người đã buồn và bất lực như thế nào.”
“Hiện tại chúng tôi vẫn chưa thể sánh được với Red Bull hay Ferrari. Nhưng, như tôi đã nói, có những thứ đã thay đổi. Hiện tưởng nảy đã được giải quyết và có một số yếu tố trở nên tốt hơn.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.