Hai cải tiến quan trọng của Red Bull mang lại chiến thắng cho RB16

Trong khi Mercedes tin tưởng vào khả năng của chiếc W12 và với mục tiêu ra mắt một phiên bản hoàn toàn mới vào năm sau, hãng cho rằng việc cải tiến chiếc xe quá nhiều trong giải đua năm nay là không cần thiết. Tuy nhiên, Red Bull với một kế hoạch trái ngược với chiếc RB16B đã giúp Verstappen giữ vững ngôi đầu bảng xếp hạng trong những chặng đua gần đây.

Hãy xem Red Bull đã làm những gì với chiếc xe của mình để giành chiến thắng ở Áo vào cuối tuần trước và cả những cuộc đua trước đó.

1. Bộ khuếch tán răng cưa

Để chuẩn bị cho chặng Austria GP, Red Bull đã cải tiến bộ khuếch tán sau (rear diffuser) tại Monaco Grand Prix lên một tầm cao mới. Trong bản nâng cấp đầu tiên, các cánh khuếch tán (flaps) ở các góc phía ngoài được bổ sung thêm các đường răng cưa ngắn.

Sau đó, tại GP Styria, chúng ta nhận thấy những cạnh răng cưa này đã được Red Bull Racing nới dài để có thể bao hết bộ khuếch tán, chạy từ 4 góc ngoài vào tới điểm trung tâm.

Các đường răng cưa này giúp tạo một chút xoáy lốc khi dòng không khí đi qua khuếch tán, đồng thời cải thiện dòng khí lưu thông. Nhờ đó, hiệu suất của bộ khuếch tán được tăng lên đáng kể: xe nhận được nhiều lực ép mặt đường (downforce) hơn từ gầm xe. Hệ quả quan trọng của hiệu ứng này là cánh gió cỡ lớn cũng không còn quá cần thiết. Red Bull có thể giảm kích thước cánh gió để giảm trọng lượng xe, từ đó tăng tốc độ tối đa.

Tuy nhiên, Red Bull chỉ có đủ số răng cưa để lắp cho một trong hai chiếc xe của mình và với việc Verstappen đang là ứng cử viên sáng giá cho chức vô địch, tay đua này sẽ được sử dụng bản nâng cấp mới nhất, trong khí Pérez sẽ đua với bản cũ.

2. Nâng cấp hệ truyền động

Trong khi Mercedes đã có một khởi đầu khó khăn trong năm 2021 với không ít các vấn đề kỹ thuật, Red Bull lại không ngừng cải thiện chiếc RB16B trong suốt 8 chặng đua đầu tiên để đưa mình lên vị trí đầu bảng xếp hạng.

Đã có những bình luận cho rằng, trước khi mùa giải 2021 khởi tranh, Red Bull đã hiệu chỉnh giảm sức mạnh của đơn vị năng lượng (power unit) của mình xuống vì lo ngại về hiện tượng rung lắc của xe trong những buổi thử nghiệm xe.

Tuy nhiên khi giải khởi tranh, Red Bull cho ra đời một hệ truyền động thứ hai, nhờ đó khắc phục được vấn đề này và tăng công suất của xe lên khoảng từ 10 - 15 hp.

Như vậy, có thể thấy rằng chính những nâng cấp quan trọng ở hệ truyền động và cản sau là hai trong nhiều yếu tố đã đem lại lợi thế cho Red Bull khi cạnh tranh tốc độ với Mercedes.

Trong bài tới, chúng ta sẽ tìm hiểu thêm những nâng cấp thú vị khác trên mẫu RB16B trong mùa giải năm nay.