Khám phá câu chuyện về thị trường xe JDM

Bất kể bạn là một bậc thầy xe hơi hoặc một người mới bắt đầu niềm đam mê với những chiếc xe 4 bánh, bạn chắc chắn đã từng nghe đến thuật ngữ JDM ít nhất một lần. Vậy JDM là gì? Đây là 3 kí tự viết tắt của cụm từ “Japanese Domestic Market”, một thuật ngữ dùng để chỉ các mặt hàng tiêu dùng nội địa Nhật Bản. Đối với cộng đồng chơi xe ở Việt Nam, chúng ta vẫn hay gọi JDM là xe nội địa Nhật hoặc linh kiện sản xuất riêng cho thị trường Nhật.

Những chiếc xe được gắn mác JDM thường được sản xuất hoàn toàn bởi những công ty Nhật, tuân thủ những quy định của chính phủ Nhật Bản, và chỉ dành riêng cho thị trường nội địa của Nhật Bản. Vậy điều gì đã làm cho những chiếc xe JDM trở nên đặc biệt và luôn được săn đón bởi những người chơi xe? Câu trả lời sẽ có ngay dưới đây.

Theo một thông tin mới cập nhật vào tháng 2/2022, những chiếc xe JDM vẫn cực kỳ phổ biến và có thể được coi là hàng hiếm. Bất kể việc một số người vẫn nghi ngờ về chất lượng thực sự của những chiếc xe JDM, trong nhiều thập kỷ qua, những mẫu xe Nhật Bản đã thực sự trở thành nền tảng không chỉ ở một thị trường xe hơi lớn như Mỹ mà còn cả trên toàn thế giới. Tuy nhiên, mặt hàng xe Nhật Bản nhập khẩu vào Mỹ thực sự trở thành “tâm điểm” là vào những năm giữa thập niên 1970.

Ngay sau khoảng thời gian bùng nổ đó, drift xe (drifting), độ xe (tuning) hay các hình thức khác của việc tinh chỉnh xe “kỳ dị” (outlandish) đã du nhập vào nước Mỹ. Và thế là nền văn hóa độ xe JDM từ Nhật đã có cơ hội phát triển ở một quốc gia ngoại lai.

1. Bắt đầu đam mê với những chiếc xe Nhật

Để hiểu rõ con đường mà nền văn hóa xe hơi Nhật Bản đã đi đến các tiểu bang của Mỹ, trước tiên chúng ta phải hiểu xem người ta bị “mê mẩn” bởi điều gì. Vào thập niên 1980, các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản bắt đầu nghiên cứu và sản xuất những chiếc xe thể thao có hiệu năng cao (superb sports car), điều đã trở thành văn hóa và tinh hoa của ngành cơ khí Nhật Bản. Một số mẫu xe như Toyota AE86, Toyota Supra, Nissan GT-R R35… là những cái tên tiêu biểu trong văn hóa JDM mà mọi người nên thử trải nghiệm ít nhất một lần.

Ở thời điểm đó, trong giới chơi xe Mỹ thực sự chỉ có những chiếc xe cơ bắp (muscle car) và những chiếc siêu xe châu Âu đắt tiền. Những chiếc xe thể thao đến từ Nhật Bản lại là sự pha trộn hoàn hảo của cả hai loại xe này. Điều này làm cho người Mỹ bị cuốn hút, dẫn đến việc xuất hiện một lượng người hâm mộ khổng lồ đối với những chiếc xe JDM.

2. Xe như thế nào mới được xem là JDM?

Ý tưởng đằng sau việc gọi những chiếc xe JDM không có gì độc đáo. Trên thực tế, đây là “xương sống” của marketing toàn cầu: nhập khẩu và xuất khẩu. Lấy ví dụ, nếu bạn mua một chiếc Nissan R35 GT-R hoàn toàn mới từ một đại lý ở Ohio (Mỹ) thì chiếc xe bạn mua không được xem là “xe JDM”. Tuy nhiên, nếu bạn mua một chiếc Toyota Supra từ nhà máy Toyota ở Nhật và nhập khẩu nó đến Hoa Kỳ, thì đó lại được xem là JDM hàng “real”.

Vì việc xác định có phần khó hiểu như thế, vẫn còn nhiều người mắc sai lầm khi gọi tất cả các xe do Nhật sản xuất là JDM. Thật ra, xe JDM đúng nghĩa phải là những chiếc xe chỉ dành cho thị trường nội địa Nhật Bản.

Có một vấn đề nữa mà bạn đọc có thể đã biết. Đó là việc các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản cố tình tạo ra động cơ có công suất cao và dễ dàng tinh chỉnh, nâng cấp. Trong khi đó, trong bảng thông số kỹ thuật của xe được hãng quảng cáo trên thị trường thì có một vài chỉ số thấp hơn thực tế. Điều này là nhằm mục đích không gây kích động cho một cuộc đua về mã lực không cần thiết giữa các hãng. Người ta hay gọi đó là “Thỏa thuận của quý ông”. Hiệp ước này ngăn không cho các nhà sản xuất Nhật Bản vượt quá mức công suất 276 hp trên động cơ cho đến năm 2005.

Sẽ thật khó để tìm ra một chiếc xe vừa có thể điều chỉnh dễ dàng, vừa có giá cả phải chăng để tạo ra sức mạnh “vô lý” (lên đến 4 chữ số), và vừa cân bằng trọng lượng tuyệt vời như là một chiếc xe thể thao của Nhật Bản, đặc biệt là loạt xe được sản xuất giữa những năm 80 và đầu những năm 2000. Thật không may, những điều này lại vô tình không đáp ứng được những quy định về giao thông của chính phủ Nhật Bản và bị xem là bất hợp pháp.

3. Yêu cầu 25 năm đối với xe JDM

Ở một số quốc gia, việc bạn sở hữu một chiếc xe JDM “hợp pháp” không phải là điều dễ dàng, đặc biệt đối với những chiếc xe không đáp ứng yêu cầu 25 năm. Vậy “yêu cầu 25 năm” là gì?

Những chiếc xe JDM có mặt ở nước Mỹ mà có tuổi thọ dưới 25 năm sẽ được coi là bất hợp pháp. Lý do là bởi vì chính phủ Mỹ không cho phép nhập khẩu xe JDM vào lãnh thổ trừ khi chúng đã tồn tại trên 25 năm – yêu cầu cho một chiếc xe “cổ”.

Tuy nhiên, quy định này không áp dụng cho tất cả những chiếc xe Nhật Bản (như chiếc xe thể thao Nissan Z mới). Về cơ bản, mục đích của hành động này của chính phủ là làm hạn chế sự bùng phát của đam mê JDM ở xử sở cờ hoa.

Trong thời gian gần đây, một số mẫu xe JDM đã được công nhận là hợp pháp để lăn bánh. Trong số này có thể kể đến như Toyota Supra 1993-95, Nissan R32 GT-R… Tuy nhiên, chúng ta sẽ phải đợi thêm một thời gian nữa để những mẫu JDM khác được công nhận là hợp pháp để chạy trên đường (trừ khi luật có thay đổi).

4. Kỷ nguyên mới cho xe JDM

Ngày nay, xe JDM có nhiều khác biệt so với nhiều thập kỷ trước. Đầu những năm 2000, những chiếc JDM thường có đèn gầm (undeglow), body kit và ngoại thất được độ độc đáo. Trải qua thời gian, phong cách đó đã dần biến mất và được thay thế bằng một kỷ nguyên mới của JDM.

Trong kỷ nguyên hiện đại, có khá nhiều hình thức chơi xe JDM khác nhau như drift xe, độ xe, đua xe hay giao lưu tại các buổi gặp mặt (car show). Tùy thuộc vào sở thích của mình, bạn sẽ tìm thấy cộng đồng những người có cùng đam mê với xe JDM. Ở đó, bạn có thể cùng tận hưởng cũng như lan tỏa niềm đam mê đến với mọi người xung quanh.