Ngành xe thế giới và những ‘kiếp nạn’ trên bờ phá sản
Cuộc chơi nào cũng phải có kẻ thắng người thua, thất bại là điều không thể tránh khỏi. Và đây là 5 cái tên đã ‘hồi sinh’ ngoạn mục trong nghịch cảnh.
Mặc dù trông kiểu dáng xe sedan và coupe có vẻ giống nhau nhưng hai khái niệm này không phải là một, có thể phân biệt dựa trên số lượng 2 hoặc 4 cửa.
Hiện nay, các nhà sản xuất xe hơi đang ngày càng khiến người dùng “bối rối” trong việc phân biệt hai kiểu dáng xe sedan và coupe. Nếu bạn cũng đang băn khoăn hai loại xe này khác nhau ở điểm gì thì hãy tham khảo bài viết dưới đây.
Ngày nay, các kiểu dáng thân xe (body style) đang dần phát triển và biến hóa đa dạng. Sedan và coupe từng là hai khái niệm dễ phân biệt, nhưng bây giờ thì mọi chuyện lại không hề đơn giản. Sự phát triển của các ngôn ngữ thiết kế cùng sự ra đời của SUV đã làm pha trộn các kiểu dáng thân xe, từ đó khiến cho mọi thứ trở nên nhập nhằng.
Một chiếc xe sedan thông thường có 4 cửa, với khoang động cơ, khoang hành khách và cốp xe được ngăn cách riêng biệt. Đây được gọi là thiết kế ba khoang (three-box design), do các khoang được ngăn cách với nhau. Một số mẫu coupe 2 cửa trên thực tế vẫn có thể được gọi là sedan nếu hàng ghế sau đủ rộng rãi.
Trong khi đó, xe coupe thường chỉ có 2 cửa và mui cứng. Giống với sedan, kết cấu của xe coupe được bố trí thành 3 khoang riêng biệt. Ví dụ, những mẫu xe có biến thể 2 cửa như Honda Civic và Infiniti G60 đều được gọi là coupe. Tương tự, những mẫu xe thể thao như Porsche 911 và Subaru BRZ cũng được coi là xe coupe.
Ở phân khúc này, cả dòng xe targa và hatchback cũng đều có 2 cửa. Targa là một biến thể của coupe với phần mui xe có thể tháo rời (khác với mui xếp như trên xe convertible), ví dụ như Chevrolet Corvette C7 và Porsche 911 Targa.
Đến đây thì có vẻ là chúng ta đã có thể phân biệt được cơ bản sự khác nhau giữa coupe và sedan. Nhưng không, các nhà sản xuất xe hơi tiếp tục “tăng độ khó” bằng cách kết hợp chéo các đặc tính giữa các dòng xe.
Có thể nói, chi tiết mui xe dốc về phía sau luôn là một nét đặc trưng của xe coupe. Thế nhưng ngày nay, các hãng lại liên tục tạo ra những xu hướng thiết kế mới bằng cách đưa chi tiết này lên những mẫu sedan (hay thậm chí là cả crossover) để cho ra khái niệm xe coupe 4 cửa.
Điều mà các hãng muốn truyền tải là những chiếc xe sedan 4 cửa có mui xe thấp và dốc (fastback roof) như một chiếc coupe thể thao. Rất nhiều những chiếc sedan fastback kiểu như thế này thực ra chỉ là những chiếc hatchback có cửa hậu mở ra khu vực hành lý (giống như SUV) thay vì khoang cốp tách riêng.
Lúc này, nguyên tắc ba khoang đã bị phá vỡ vì khoang sau (tức khu vực chở hàng) không được tách biệt về mặt vật lý. Tuy nhiên, cấu hình này về cơ bản vẫn có thể được liệt vào dạng sedan. Còn nếu xét về kiểu dáng, chúng rõ ràng là những chiếc hatchback, ví dụ như Audi A7.
Trong khi đó, Mercedes-Benz CLS-class lại thuộc dòng sedan fastback (mà không phải hatchback). Lý do là bởi vì xe trông thì giống như có cánh cửa thứ 5, nhưng trên thực tế phần cốp lại được tách riêng. Rắc rối chưa nào?
Có thể thấy, có một vài quy tắc cố định để phân loại nhanh kiểu dáng xe hơi. Tuy nhiên, việc đặt một chiếc xe vào phân khúc phù hợp cũng cần một chút linh động.
Dù thế nào đi chăng nữa, sự khác biệt chính giữa xe coupe và sedan chắc chắn không thể thay đổi. Tóm lại, nếu một chiếc xe có 4 cửa và cốp rời thì đó là một chiếc sedan, còn nếu nó có 2 cửa và cốp rời thì là một chiếc coupe.
Cuộc chơi nào cũng phải có kẻ thắng người thua, thất bại là điều không thể tránh khỏi. Và đây là 5 cái tên đã ‘hồi sinh’ ngoạn mục trong nghịch cảnh.
Làn sóng bùng nổ xe điện đang dần biến những chiếc xe hơi trở thành một món đồ công nghệ. Tuy nhiên, chính điều này đã gây ra những phiền toái không đáng có.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Liệu Williams sẽ xoay sở thế nào sau 3 cú va chạm lớn với hàng loạt linh kiện mới bị phá vỡ chỉ sau 2 tuần đua?
Mùa giải 2024 chứng kiến kết quả 1-2 tới bốn lần. Và đây là tổng hợp của chúng tôi về những diễn biến bạn cần biết đến...
Đội ngũ thiết kế của Ferrari F1 đã có những cập nhật mới nhất tại GP Úc để đối đầu với Red Bull. Điều đó có mang lại kết quả tốt cho họ hay không?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.