Độ Camaro 1970 Pandem – ‘Già làng’ lên phố
Hôm nay OTOMAN sẽ đưa các bạn đến với một bản độ độc đáo của chiếc Camaro 1970, với sự hoà trộn giữa văn hoá độ xe Mỹ và Nhật Bản.
Chiếc xe Mercedes-Benz phong cách VIP được độ lại với màu sơn ấn tượng và hệ thống treo khí nén được canh chỉnh một cách hoàn hảo.
Đôi lúc, những người yêu xe như chúng ta trở nên nhàm chán khi bị cuống vào vòng lặp luẩn quẩn của những chiếc xe được độ theo phong cách hạ gầm, những khối động cơ được độ lại với gấp nhiều lần công suất ban đầu, hay những chiếc xe được phục chế về nguyên bản.
Vậy tại sao bạn không cùng Otoman thử “món ăn” mới ngày hôm nay nhỉ? Đó là một bản độ tới từ vùng đất Trung Hoa - chiếc Mercedes-Benz W222 S400 phong cách VIP, được độ lại bởi Cương Vĩ Trịnh.
Có thể thấy phần vòm bánh xe được gò lại với kỹ thuật vô cùng hoàn hảo để vừa với bộ mâm mới. Nhưng những chi tiết đó chỉ là phần phụ khi màu sơn của chiếc xe mới là nhân vật chính của bữa tiệc ngày hôm nay.
Màu sơn với độ sáng vừa phải đủ để thu hút bất cứ ai trên con đường mà nó đi qua nhưng lại không quá phô trương để trở nên lạc lõng với phần còn lại của chiếc xe. Và chính màu sơn này cũng khiến chúng ta gợi nhớ đến một trong những dòng xe siêu sang – Rolls Royce, Bentley hay là Maybach.
Nhưng từ năm 2015, Mercedes đã dùng phần khung gầm của W222 để làm ra những chiếc Maybach. Vậy nên có thể đây chính là màu sơn lấy ý tưởng từ Maybach. Ngoài ra, chiếc xe cũng được trang bị một vài bộ phụ kiện của Brabus 900 như bộ cản trước, hai bên ốp hông và phần cản sau.
Có thể nói, tạo hình thân xe và hệ thống treo khí nén chính là một trong những mảnh ghép quan trọng của bản độ này. Với sự canh chỉnh của Cương Vĩ Trịnh, chiếc xe đã được hoàn thiện với vẻ ngoài hoàn hảo và mạch lạc hơn bao giờ hết.
Đồng thời đó cũng là một phương thức không thể phù hợp hơn để chủ nhân chiếc xe có thể khoe khéo bộ mâm Rotiform LHR. Có thể thấy, tông màu vàng đồng bóng bẩy của bộ mâm rất phù hợp với màu sơn của chiếc xe.
Hôm nay OTOMAN sẽ đưa các bạn đến với một bản độ độc đáo của chiếc Camaro 1970, với sự hoà trộn giữa văn hoá độ xe Mỹ và Nhật Bản.
Tuy khiến nhiều người dựng tóc gáy với những khúc cua gắt và địa hình hiểm trở nhưng drift cũng là thiên đường đối với những người thích lái xe.
Ferrari - đội đua lâu đời nhất nhì tại F1, được coi như một trong những đội sở hữu động cơ mạnh mẽ nhất ở môn thể thao này. Vậy họ đã sử dụng động cơ gì ở F1?
Các fan có thể đã không còn lạ lẫm với khái niệm Safety Car trong F1, nhưng liệu có mấy ai biết đến nỗ lực của những người ngồi sau vô lăng?
Dựa trên những thành tựu của năm 2019, FIA sẽ có chiến thuật gì cho mùa giải 2025 nhằm giải quyết những vấn đề về dirty air?
Tuy gặp một vài sự cố trong những ngày đầu đăng cai, sự trở lại của F1 tại Las Vegas sau gần 4 thập kỉ thực sự đã để lại dấu ấn khó phai.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.