Hyundai Mobis giúp đưa lưới tản nhiệt trở lại xe điện
Dù hầu hết những mẫu xe điện ngày nay không đi kèm lưới tản nhiệt trước, trang bị này có thể sẽ sớm quay lại nhờ khả năng điều khiển khí động học chủ động.
Nissan hợp tác với Luminar để tích hợp chức năng tự hành vào thế hệ xe hơi tiếp theo của hãng.
Hiện tại, Nissan và đối tác công nghệ Luminar đang cùng nhau phát triển hệ thống cảm nhận mặt đường theo thời gian thực (Ground Truth Perception).
Hệ thống này được kỳ vọng có thể tự động thu thập và xử lý các thông tin về môi trường xung quanh xe trong thời gian thực với độ chính xác cao, từ đó tránh va chạm.
Hệ thống sử dụng một loạt các camera, cảm biến radar và thiết bị lidar để xác định địa hình xe đang di chuyển. Ngoài ra, hệ thống còn xác định hình dạng và khoảng cách của các vật thể, từ đó giúp xe đưa ra phán đoán và tự động thực hiện các thao tác tránh va chạm cần thiết.
Với chức năng này, xe của Nissan sẽ tự động chuyển làn đường để tránh các phương tiện đang dừng hoặc chướng ngại vật. Đặc biệt, công nghệ trên có thể cung cấp dữ liệu điều hướng chi tiết ở những khu vực có tín hiệu kém.
Nissan và công ty Luminar hiện đã xử lý được việc tích hợp cảm biến lidar vào xe thử nghiệm (của Nissan). Ngoài ra, hai công ty cũng đã khám phá ra một loạt các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra để bổ sung vào công nghệ tự lái.
Nissan đặt mục tiêu hoàn thành công đoạn phát triển hệ thống cảm nhận mặt đường theo thời gian thực vào giữa thập kỷ này. Đầu tiên, hãng sẽ áp dụng hệ thống với một vài mẫu xe, trước khi triển khai trên toàn bộ danh mục sản phẩm của mình vào năm 2030.
Liệu Nissan có tung ra một chiếc xe tự lái hoàn toàn với các chức năng tiên tiến nhất? Dù chưa trả lời được câu hỏi này, chúng ta có thể khẳng định rằng hãng xe Nhật Bản vẫn đang nỗ lực thúc đẩy và phổ cập công nghệ xe hơi tự lái ra thị trường.
Dù hầu hết những mẫu xe điện ngày nay không đi kèm lưới tản nhiệt trước, trang bị này có thể sẽ sớm quay lại nhờ khả năng điều khiển khí động học chủ động.
ZF gần đây phát triển công nghệ mới dành cho đai an toàn nhằm đáp ứng những tiêu chuẩn an toàn cao hơn, kiểm soát ảnh hưởng của dây đối với hành khách.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Liệu Williams sẽ xoay sở thế nào sau 3 cú va chạm lớn với hàng loạt linh kiện mới bị phá vỡ chỉ sau 2 tuần đua?
Mùa giải 2024 chứng kiến kết quả 1-2 tới bốn lần. Và đây là tổng hợp của chúng tôi về những diễn biến bạn cần biết đến...
Đội ngũ thiết kế của Ferrari F1 đã có những cập nhật mới nhất tại GP Úc để đối đầu với Red Bull. Điều đó có mang lại kết quả tốt cho họ hay không?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.