Cửa suicide hoàn hảo của Ford sẽ khiến Rolls-Royce bẽ mặt

“Cửa tự sát” vốn là điểm nhấn nổi tiếng gắn liền với thương hiệu xe Rolls-Royce. Thế nhưng, hãng xe sang Anh Quốc có thể sẽ phải ngậm ngùi khi chứng kiến thiết kế cửa suicide hoàn hảo đến khó tin của Ford.

Trước Ford, rất nhiều hãng xe đã từng thử sức phát triển loại cửa này nhưng lại gây phản ứng tiêu cực vì thiết kế 2 cửa trước sau không độc lập. Điển hình như BMW i3 - dây an toàn của ghế trước nối với trụ tích hợp của cửa sau nên khi người ngồi sau muốn mở cửa bước ra, người ngồi trước phải tháo dây an toàn.

Khắc phục các điểm bất cập đó, Ford mang đến một thiết kế cửa suicide với 2 cánh hoàn toàn độc lập và lược bỏ cột B. Kiểu dáng cửa này giúp vẻ ngoài của xe trở nên ấn tượng hơn, việc ra vào xe cũng dễ dàng hơn.

Nguyên lý của hệ thống cửa này lấy cảm hứng từ chiếc MPV cỡ nhỏ của châu Âu là B-Max, với thiết kế không có cột B và cửa sau là dạng cửa trượt.

Cụ thể, các vị trí nơi chốt cửa lồng vào nhau (trên cánh cửa và trên thân xe) được định vị chính xác và bố trí trục cam quay tự động, từ đó tạo thành một cấu trúc vững chắc thay thế cho cột B.

Cùng với đó, hệ thống điều khiển của chiếc xe cũng được trang bị các cảm biến đo tốc độ và hướng gió, đo góc đỗ của xe hay khoảng cách giữa xe và lề đường. Ngoài ra còn có các cảm biến tiệm cận xác định xem cửa có thể mở hay không và mở được đến khoảng cách bao nhiêu.

Nhờ vậy mà cửa xe được đóng mở hoàn toàn tự động bằng điện. Lực đóng mở cửa được xác định để đảm bảo sùng chỉ luôn khớp trong những điều kiện khác nhau. Ý tưởng này được lấy cảm hứng từ hệ thống mở cửa giúp giảm nguy cơ hư hỏng mà trước đó Ford đã đăng ký bản quyền.

Một điều cần lưu ý là tầm quan trọng của cột B đối với tính toàn vẹn của xe là rất lớn, nhất là khi chúng đóng vai trò then chốt trong việc chống lật xe. Do vậy, các kỹ sư của Ford không hoàn toàn loại bỏ chúng trong thiết kế cửa suicide này.

Cạnh tiếp xúc của cửa trước và sau được gia cố thép cường độ cao. Khi 2 cánh cửa đóng lại, chúng kết nối với nhau thay thế cho cột B. Mui và phần vỏ thân dưới xe được bố trí thêm các chi tiết tăng độ cứng cáp.

Một điểm đặc sắc khác của thiết kế cửa này chính là phần sùng chỉ được làm bằng chất liệu polyme đàn hồi, tạo thành một vòng đệm cao su độc đáo. Bộ phận này có thể xì hơi khi cửa mở và bơm lại khi đóng, vừa đảm bảo bịt kín cửa vừa chống chịu thời tiết tốt.

Trước đó, Ford từng thử sức thiết kế cửa coach cho chiếc Lincoln Continental Coach Door Edition nhưng vẫn giữ cột B. Thiết kế cửa suicide mới cũng được dự đoán sẽ dùng cho các mẫu xe Lincoln, khi Lincoln Star Concept cũng lộ diện với cửa cánh bướm và không có cột B.