Có những kỷ lục mà không xe nào muốn được gọi tên

Bất kỳ nhà sản xuất siêu xe nào cũng đều muốn quảng cáo rằng chiếc xe của mình là nhanh nhất trên đường đua Nurburgring. Đối với một chiếc xe hạng sang, “chiếc xe dài nhất” hay “chiếc xe đắt tiền nhất” sẽ là những danh hiệu gây chú ý. Và tất nhiên là những thông số động cơ, momen xoắn hoặc sức kéo lớn nhất luôn khiến các hãng “nở mày nở mặt”.

Thế nhưng bạn có bao giờ tò mò đâu là chiếc xe chậm nhất, nặng nhất hay hao xăng nhất? Tất cả các câu trả lời đều nằm ngay trong bài viết phía dưới đây.

1. Kỷ lục Xe hao xăng nhất

Theo số liệu của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (Environmental Protection Agency, EPA), chiếc xe có hiệu suất nhiên liệu tệ nhất là Lamborghini Countach 1986. Động cơ 5.2L V12 của xe tiêu thụ nhiên liệu ở mức 39L/100km khi chạy trong thành phố, 24L/100km trên đường cao tốc và 34L/100km trên đường kết hợp. Đèn báo nhiên liệu hạ xuống rất nhanh mỗi khi đồng hồ vận tốc “nhảy vọt lên”.

Tuy nhiên, những số liệu mà EPA cung cấp chỉ bắt đầu được ghi nhận kể từ năm 1984, và có lẽ trước đó đã có những mẫu xe khác tệ hơn. Đó là lý do tại sao những chiếc Chevrolet Camaro cổ cũng được đề cập đến khi nói về danh hiệu “hao xăng nhất” này. Ví dụ, một chiếc Camaro đời 1966 hay 1967 với động cơ 3.8L I6 và hộp số sàn 3 cấp Saginaw sản sinh công suất chỉ 140 hp, nhưng lại tiêu hao nhiên liệu đến 47L/100 km (chạy trong đô thị).

2. Kỷ lục Động cơ 10 xi lanh nhỏ nhất

Nếu muốn có nhiều dung tích hơn, các nhà sản xuất thường sẽ trang bị động cơ với nhiều xi lanh hơn. Nhưng nhiều xi lanh hơn chưa chắc đã giúp sản sinh công suất cao hơn.

Trong một vài trường hợp, động cơ 10 xi lanh có thể chỉ tạo ra công suất tương đương với động cơ 8 xi lanh (với kích thước lớn). Tuy nhiên, điều này sẽ làm thay đổi hoạt động của động cơ trên xe. Ví dụ, hành trình piston trên động cơ 10 xi lanh là ngắn hơn, do đó tác động của hiện tượng xi lanh rơi (falling cylinder) là ít hơn. Vì vậy, công suất của động cơ 10 xi lanh tăng nhanh hơn và động cơ trở nên “mượt” hơn khi vòng tua máy tăng cao.

Kỷ lục “động cơ 10 xi lanh nhỏ nhất” thuộc về khối V10 bên trong chiếc Lexus LFA. Khối máy này chỉ có dung tích 4.8L, sản sinh công suất 553 hp và momen xoắn 480 Nm. Do thiết lập đặc biệt của động cơ, công suất chỉ đạt cực đại tại 8,700 rpm (thấp hơn redline 300 rpm). Ngược lại, máy sản sinh đến 90% momen xoắn cực đại ngay từ 3,700 rpm, đồng thời đạt 480 Nm tại 6,800 rpm. Điều ấn tượng là tại thời điểm khối V10 này được sản xuất, nó có kích thước nhỏ hơn so với hầu hết các động cơ V8 trên thị trường.

3. Kỷ lục Xe nặng nhất

Một chiếc Honda Accord hiện có trọng lượng khoảng từ 1,429 - 1,556 kg. Một chiếc Cadillac Escalade nặng khoảng từ 2,556 - 2,641 kg, và một chiếc Hummer EV lại nặng đến 4,103 kg (tính cả pin). Thế nhưng những chiếc xe nói trên đều phải “chào thua” trước Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2017.

Vốn được sản xuất với khả năng chống đạn và chống chịu các vụ nổ nhỏ, mẫu sedan hạng sang của Mercedes-Maybach được bọc thép dày, do đó mà trọng lượng của xe được tăng lên đến 5,100 kg. Cửa xe nặng đến mức nhà sản xuất phải gắn một động cơ điện lên chúng để mở. Xe cần phải sử dụng động cơ 6.0L V12 mới có thể lăn bánh trên đường.

Ngoài lề một chút thì khối 6.0L V12 kể trên không phải động cơ V12 có dung tích nhỏ nhất, vì danh hiệu này thuộc về khối 2.0L V12 được trang bị trên chiếc Ferrari 166 Inter – chiếc GT đầu tiên của Ferrari.

4. Kỷ lục Xe thấp nhất

Không có gì ngạc nhiên khi kỷ lục này thuộc về Lotus 7. Được chế tạo bởi kỹ sư Colin Chapman, xe dù rất thấp nhưng vẫn đảm bảo các điều kiện cần thiết để được phép lưu thông trên đường phố lẫn tham gia các cuộc đua. Lotus 7 sở hữu khoảng sáng gầm xe chỉ bằng một gang tay và chiều cao tổng thể chỉ vỏn vẹn 81 cm.

Phiên bản nâng cao được sản xuất gần đây nhất của Lotus 7 là Caterham 7 CSR cũng sở hữu chiều cao khiêm tốn chỉ 102 cm và là chiếc xe thấp nhất trong số những chiếc xe được bày bán trên thị trường ở thời điểm hiện tại.

5. Kỷ lục Xe nhẹ nhất

LCC luôn khẳng định danh hiệu “xe nhẹ nhất” thuộc về những chiếc xe 4 bánh của họ nhưng đáng tiếc, chiếc xe 3 bánh Peel P50 ra đời năm 1962 mới là chủ nhân của kỷ lục này. Với không gian chỉ vừa đủ cho một người ngồi, P50 nặng vỏn vẹn 56 kg, trong khi chiếc Rocket của LCC nặng khoảng 386 kg (tính cả bánh xe phụ và các trọng lượng bổ sung cần thiết để được lưu thông trên đường bộ).

Được sản xuất từ năm 1991 - 1998, LCC Rocket là sản phẩm đánh dấu sự hợp tác giữa kỹ sư Gordon Murray và tay đua Chris Croft. Để làm cho chiếc xe tối giản nhất có thể, bộ đôi này đã áp dụng những công nghệ xe máy cùng với khung gầm không gian (space-framed chassis) và những vật liệu tiên tiến nhất thời bấy giờ.

6. Kỷ lục Xe chậm nhất

Bên cạnh danh hiệu xe nhẹ nhất như đã nói trên, Peel P50 ba bánh còn là chiếc xe chậm nhất. Được trang bị động cơ xi lanh đơn với dung tích chỉ 49.2 cc, Peel P50 có khả năng tăng tốc tốt với ưu thế về trọng lượng. Tuy nhiên, do hộp số và bánh răng quá nhỏ nên vận tốc tối đa của nó chỉ rơi vào khoảng 61 km/h. Ngoài ra, vì hộp số không có số lùi nên Peel P50 được trang bị hẳn một chiếc tay nắm ở đuôi xe để có thể kéo đi một cách thủ công.

Hiện nay, những chiếc Peel P50 phiên bản cập nhật vẫn được bày bán. Trọng lượng của chúng vẫn tương đương xe gốc và tính năng cũng chẳng có bất kỳ sự đổi mới nổi bật nào.

7. Kỷ lục Xe targa mui trần có thân rộng nhất

Nếu xét trong những chiếc xe mui kín hiện đang bày bán trên thị trường thì chiếc xe có thân rộng nhất là Bugatti Chiron. Trước đó, kỷ lục này đã từng thuộc về chiếc Chrysler Crown Imperial (ra mắt vào năm 1954) với chiều rộng thân xe là 2,106 mm (rộng hơn Bugatti Chiron 74 mm).

Trong thế giới của những chiếc xe mui trần, kỷ lục về chiếc xe targa có phần thân rộng nhất thuộc về siêu xe Maserati MC12 đời 2004 và 2005. Được chế tạo trên nền tảng khung gầm của Ferrari Enzo, MC12 có chiều dài thân xe là 5,144 mm và chiều rộng là 2,096 mm (chỉ kém 2.54 mm so với chiếc xe mui trần có thân rộng nhất bây giờ là Lamborghini SVJ Roadster).

8. Kỷ lục Xe rẻ nhất

Thật khó để xác định được đâu là chiếc xe được bán với mức giá rẻ nhất. Lý do là bởi vì chúng ta còn phải tính toán đến giá trị của đồng tiền qua các năm. Chẳng hạn như chiếc Briggs & Stratton Flyer – được bán với giá chỉ 125 USD vào năm 1922, nhưng tính đến đầu năm 2022 thì con số này đã là 2,068 USD. Gần đây nhất, mẫu Tata Nano được ra mắt vào năm 2008 với giá 2,500 USD (sẽ là 3,227 USD vào năm 2022 khi được điều chỉnh theo lạm phát).

Quay trở lại với chiếc Briggs & Stratton Flyer nói trên, mức giá 125 USD vào năm 1922 sẽ tương đương với 1,600 USD vào năm 2008. Do đó, khi so sánh với Tata Nano, nó nghiễm nhiên trở thành chiếc xe rẻ nhất.

Một cái tên khác từng cạnh tranh danh hiệu này với Flyer là chiếc Trabant P601 trứ danh đến từ vùng Đông Đức, với giá bán 1,862 USD vào năm 1963. Tuy nhiên, xét tại thời điểm chiếc Trabant này đang ở đỉnh cao thì giá của Flyer cũng chỉ là 234 USD tính theo lạm phát.

Còn nếu xét ở thời điểm hiện tại, để sở hữu Trabant, bạn sẽ phải bỏ ra 16,429 USD (375 triệu đồng). Trong khi đó, tốc độ, sự thoải mái và khả năng sử dụng của chiếc xe này thì chẳng hơn Flyer 1922 là bao.

Trên đây là 8 kỷ lục kỳ lạ nhất trong thế giới xe hơi. Theo bạn, chiếc xe nào được kể trên là ấn tượng nhất? Để lại suy nghĩ của mình bên dưới nhé.