Sự thành công của e-fuel sẽ quyết định tương lai động cơ đốt trong

Không nằm ngoài xu thế điện hóa của thế giới, Lamborghini đang tập thích nghi với một tương lai mà ở đó những khối V12 hay V10 trứ danh của hãng sẽ không còn đất dụng võ.

Dù rất khó khăn nhưng những nỗ lực nhằm cứu vãng tương lai cho động cơ đốt trong của các hãng xe trên thế giới đáng được ghi nhận và một trong số đó chính là nhiên liệu tổng hợp (e-fuel).

Đi đầu trong việc nghiên cứu loại nhiên liệu không phát thải này chính là người anh em cùng tập đoàn Volkswagen, Porsche. Đây thực chất không phải là công nghệ mới mà đã và đang được Porsche nghiên cứu và hoàn thiện.

Khả năng giảm phát thải carbon của e-fuel đã được kiểm chứng tuy nhiên 2 khúc mắc chính khiến nó chưa thể phổ biến toàn cầu là sự bất đồng giữa các cơ quan chính phủ và sản lượng.

Cụ thể, chính phủ của các quốc gia trên thế giới chưa có tiếng nói chung trong việc công nhận e-fuel trên phạm vi toàn cầu. Bên cạnh đó, khả năng cung cấp một lượng e-fuel dồi dào cho nhu cầu toàn thế giới vẫn là một dấu hỏi lớn.

Lamborghini vẫn đang chờ đợi liệu e-fuel vượt qua được những sự khó khăn này để trở nên phổ biến hay không. Nếu câu trả lời là có thì rõ ràng, những khối động cơ đốt trong vẫn còn cơ hội xuất hiện trên những mẫu Lamborghini trong tương lai.

Còn nếu câu trả lời là không thì đó có thể là ngày buồn của những ai yêu mến những chiếc Lamborghini truyền thống. Điều an ủi dường như là duy nhất chính là động cơ đốt trong sẽ không lập tức biến mất mà nó vẫn sẽ tồn tại trước khi công nghệ pin phát triển hơn.

Một trong những điều khiến các nhà sản xuất siêu xe vẫn còn chưa hài lòng với xe điện chính là trong lượng của hệ thống pin. Công nghệ pin hiện tại khiến những mẫu siêu xe không thể đạt trọng lượng tối ưu như mong muốn của các hãng.

Công nghệ pin vẫn đang liên tục được các công ty cải tiến để giúp các mẫu xe trong tương lai tối ưu hóa trọng lượng và phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc.