Sự tiến hoá của động cơ V8 HEMI trên những chiếc Dodge Hellcat
Những chiếc xe của Dodge với thương hiệu Hellcat được trang bị bộ siêu nạp vít kép với mức áp suất khí nạp 11.6 psi, đi kèm 2 tuỳ chọn hộp số từ Tremec hoặc ZF.
Nhiệt độ cháy cao khiến cho những khối động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hydro khó đảm bảo an toàn và Toyota sẽ cải thiện bằng hệ thống van phun nước.
Toyota nghiên cứu về động cơ đốt trong dùng nhiên liệu hydro đã không còn là điều gì mới lạ và bằng chứng là chiếc Mirai hay những mẫu concept khác.
Sắp tới, có lẽ chúng ta sẽ được chứng kiến loại động cơ này xuất hiện rộng rãi hơn trên các mẫu xe thương mại sau khi Toyota vừa nộp bằng sáng chế về khối động cơ chạy bằng hydro.
Nhiên liệu hydro được nhiều người cho rằng nguy hiểm hơn xăng hay dầu diesel đặc biệt là trong trường hợp xảy ra va chạm. Đây cũng là điều dễ hiểu bởi hydro dễ cháy và nhiệt lượng tỏa ra khi hydro cháy là cao hơn rất nhiều so với xăng hay diesel.
Để giải quyết được “sức nóng khó chịu” này, trong bằng sáng chế mới của mình, Toyota đã đề xuất giải pháp làm mát cho động cơ hydro bằng van phun nước.
Van nạp trên mỗi xi lanh sẽ được trang bị thêm 1 cặp van phun nước. Cặp van phun nước này sẽ tuần tự hoạt động khi van nạp mở và đóng. ECU sẽ là chi tiết điều khiển quá trình hoạt động của hệ thống phun nước này.
Tuy chỉ mới là lý thuyết nhưng nếu Toyota thử nghiệm thành công trên một khối động cơ thì nhiều khả năng nó sẽ giải quyết được bài toán quá nhiệt cho động cơ chạy bằng hydro.
Nếu điều này thành sự thật, động cơ đốt trong cũng sẽ có thêm một cứu cánh và nó củng cố sự đúng đắn cho triết lý “không cho hết trứng vào một giỏ” của Toyota.
Những chiếc xe của Dodge với thương hiệu Hellcat được trang bị bộ siêu nạp vít kép với mức áp suất khí nạp 11.6 psi, đi kèm 2 tuỳ chọn hộp số từ Tremec hoặc ZF.
So với động cơ xăng, động cơ diesel có cấu tạo vượt trội hơn. Tuy nhiên, chi phí đắt đỏ là nguyên nhân khiến loại động cơ này ít được sản xuất trên thị trường.
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Sau chiến thắng của tay đua Max Verstappen tại chặng GP Trung Quốc vừa qua thì có vẻ như là chiếc RB20 số 1 vẫn không thể bị đánh bại.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.