Có phải Mercedes đang suy thái như Williams?
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Hãng xe Mỹ dự báo tăng trưởng lợi nhuận từ mảng kinh doanh xe động cơ đốt trong và xe dịch vụ, trong khi khoản lỗ từ mảng xe điện tiếp tục tăng.
Về việc Ford dự báo khoản lỗ khoảng 3 tỷ đô trong mảng xe điện năm nay, một vài nguyên nhân có thể kể tới bao gồm khoản tiền đầu tư cho cơ sở hạ tầng sản xuất ở Tennessee và Kentucky, cũng như việc phát triển các loại pin thay thế. Hãng xe đã công bố dự báo tình hình tài chính ảm đạm trong một cuộc họp báo với giới truyền thông tháng trước.
Ford dự báo hãng sẽ tiếp tục lỗ với mảng kinh doanh xe điện – Model e – tăng từ 2.1 tỷ đô la năm ngoái lên mức 3 tỷ đô năm 2023. Bất chấp doanh số mẫu crossover điện Mustang Mach-E và mẫu bán tải full-size F-150 Lightning được dự báo tăng trưởng, cùng với việc công ty đẩy mạnh các khoản đầu tư vào dây chuyền sản xuất, hãng xe vẫn dự báo lợi nhuận âm ở mảng kinh doanh này.
Dự báo trên được Ford công bố với giới truyền thông trong một cuộc họp báo, đồng thời hãng cũng giới thiệu cấu trúc báo cáo tài chính mới. Công ty giờ đây sẽ được chia thành các phân nhánh là Ford Blue (xe chạy xăng/hybrid), Ford Model e (xe điện) và Ford Pro (xe chạy dịch vụ).
Chúng tôi đã “sáng lập lại” Ford với các mảng kinh doanh cung cấp thông tin chiến lược, rõ ràng và dễ tính toán hơn trong kế hoạch phát triển giá trị của Ford+, theo Giám đốc Tài chính John Lawler: “Đó không chỉ là sự thay đổi trong cách chúng tôi báo cáo kết quả kinh doanh; chúng tôi đang từng bước thay đổi cách suy nghĩ, ra quyết định và điều hành công ty, cũng như phân bổ nguồn lực sao cho doanh thu nhận lại là cao nhất.”
Khoản lỗ từ mảng kinh doanh xe điện nhiều khả năng sẽ được bù đắp nhờ lợi nhuận tăng lên từ hai phân nhánh còn lại của Ford. Ông Lawler dự báo doanh thu 7 tỷ đô la, chưa bao gồm lãi suất và thuế trong năm nay đối với phân nhánh Ford Blue, con số đó với Ford Pro là khoảng 6 tỷ đô.
Giải thích với phóng viên về khoản lỗ dự báo đối với phân nhánh Model e, ông Lawler cho rằng Ford Model e giống như một công ty khởi nghiệp về xe điện bên trong Ford: “Mọi người đều biết rằng các công ty khởi nghiệp về xe điện đều sẽ phải chịu lỗ khi đầu tư phát triển năng lực, trình độ, thúc đẩy tăng doanh số và giành thị phần.”
Khoản lỗ gia tăng này đến từ việc Ford tiếp tục đầu tư tăng sản lượng dây chuyền sản xuất xe điện. Công ty đang lên kế hoạch xây dựng hai nhà máy sản xuất pin mới ở Kentucky và một nhà máy ở Tennessee, cùng với khoản tiền 3.5 tỷ đô dành cho nhà máy pin lithium sắt phosphate tại Marshall, Michigan.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Cuộc chơi nào cũng phải có kẻ thắng người thua, thất bại là điều không thể tránh khỏi. Và đây là 5 cái tên đã ‘hồi sinh’ ngoạn mục trong nghịch cảnh.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Bảng xếp hạng giải vô địch thế giới F1 của mùa giải 2024, chi tiết và đầy đủ thông tin tay đua, đội đua, được cập nhật liên tục và chính xác sau mỗi chặng đua.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.