Tuyệt tác động cơ của Porsche sắp tái xuất trên 911 mui trần mới

Cũng như Subaru và những khối boxer, nhắc đến động cơ flat engine là phải nhắc đến Porsche.

Sẽ không quá khi nói rằng sự thành công của những mẫu xe hiệu năng cao và đặc biệt là dòng 911 có dấu ấn đậm nét của những khối động cơ flat engine. Tiêu biểu nhất trong số đó phải kể đến khối 4.0L flat-6 hút khí tự nhiên.

Fan của Porsche hay đơn thuần chỉ là những ai yêu thích xe hiệu năng cao có lẽ đều công nhận rằng động cơ 4.0L flat-6 hút khí tự nhiên của hãng xe Đức chính là một kiệt tác.

Xuất hiện lần đầu vào năm 2011 trên chiếc 911 GT3 RS, khối động cơ này trở thành khối flat engine hút khí tự nhiên mạnh mẽ nhất mà Porsche từng sản xuất.

Không chỉ sở hữu mức dung tích cao hơn những khối động cơ tiền nhiệm, các chi tiết khác trên “trái tim” của 911 GT3 RS đã được các kỹ sư Porsche nghiên cứu kỹ lưỡng.

Cụ thể, dựa trên bề dày kinh nghiệm sản xuất xe hiệu năng cao, trục khuỷu và thanh truyền đã được hiệu chỉnh lại kết hợp với các kỹ thuật cơ khí phức tạp đã tạo nên khối động cơ ấn tượng.

Bên cạnh đó, ống nạp và hệ thống phun nhiên liệu cũng được hiệu chỉnh lại để tối ưu hóa hiệu suất cho động cơ. Và kết quả là chúng ta được chứng kiến khối flat-6 hút khí tự nhiên mạnh 493 hp và momen xoắn 460 Nm.

Khối flat-6 này của Porsche còn là một trong những khối động cơ 6 xi lanh hút khí tự nhiên mạnh mẽ nhất từng xuất hiện trên một mẫu xe thương mại khi sở hữu tỷ lệ 123.25 hp/1L.

Porsche đã cho thử nghiệm chiếc 911 mui trần mới trong nhiều tháng nay tại Nurburgring. Và những ai được chứng kiến ngoại hình của xe cho đến âm thanh của khối động cơ tin rằng Porsche có thể sẽ sử dụng “tuyệt tác động cơ” trên mẫu 911 mui trần sắp tới.