Phụ phẩm từ giấy có thể thay đổi toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi
Một phụ phẩm trong quá trình sản xuất giấy có thể là lời giải cho nhiều bài toán lớn mà ngành công nghiệp xe hơi đang phải đối mặt.
Một bài kiểm tra của Hiệp hội xe hơi lớn nhất tại Đức, ADAC, đã chứng minh rằng hiệu xuất xe bị ảnh hưởng nhiều trong điều kiện nhiệt độ thấp.
Hiệp hội xe hơi lớn nhất tại Đức là ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) đã tiến hành một cuộc thử nghiệm để xem liệu xe điện có bị ảnh hưởng gì vào mùa đông hay không?
Cụ thể, ADAC đã điều khiển chiếc Volkswagen ID.3 trong hai điều kiện nhiệt độ xuống -7 độ C và ở 14 độ C. Họ nhận thấy rằng khi mới di chuyển được khoảng 23 km thì chiếc xe ở -7 độ C đã tiêu thụ lượng pin nhiều hơn đến 99% khi hoạt động ở 14 độ C.
Đối với những mẫu xe khác như Hyundai Kona Electric, Ford Mustang Mach-E và Lexus UX300e thì lượng năng lượng này cũng bị tiêu hao trong khoảng từ 46 - 59%. Trong khi đó, Fiat 500e và Renault Zoe hoạt động tốt nhất trong nhóm khi chỉ tiêu thụ nhiều hơn từ 34 - 44% mà thôi. Như vậy qua cuộc thử nghiệm, chúng ta có thể khẳng định rằng hiệu suất của xe điện bị ảnh hưởng tương đối nhiều bởi nhiệt độ môi trường.
Mẫu xe | Phạm vi di chuyển ở 14 độ C | Phạm vi di chuyển ở -7 độ C | Mức giảm hiệu suất |
---|---|---|---|
Fiat 500e | 244 km | 182 km | 25% |
Renault Zoe | 351 km | 244 km | 30% |
Hyundai Kona Electric | 215 km | 147 km | 32% |
Ford Mustang Mach-E | 300 km | 202 km | 33% |
Lexus UX300e | 224 km | 141 km | 37% |
Nissan Leaf e+ | 332 km | 210 km | 37% |
Volkswagen ID.3 | 324 km | 162 km | 50% |
Lý giải cho hiệu suất giảm mạnh của chiếc ID.3, ADAC cho rằng Volkswagen đã sử dụng một máy bơm nhiệt để tăng nhiệt độ của pin lên mức hoạt động lý tưởng (từ 20 - 40 độ C). Do đó, riêng hệ thống này đã tiêu tốn quá nhiều năng lượng, từ đó dẫn tới việc sụt giảm hiệu suất.
Dường như Volkswagen cũng đã nhận thức được vấn đề này. Chính vì vậy, hãng đang có kế hoạch giới thiệu một bản cập nhật phần mềm nhằm cải thiện hiệu suất cho chiếc ID.3. Tuy nhiên theo ADAC, ngay cả khi chiếc xe được cải thiện thì thời tiết lạnh vẫn ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất của pin trên xe.
Để khắc phục vấn đề này, ADAC đã đưa ra một số mẹo cho các chủ xe điện như đỗ xe ở trong nhà hoặc cắm sạc để làm nóng hệ thống pin trước khi di chuyển. Đồng thời khi sử dụng xe, ADAC cũng khuyên người lái nên sử dụng hệ thống sưởi ghế và vô lăng để quá trình truyền nhiệt đạt hiệu quả cao hơn. Nếu muốn làm nóng không khí trong xe, người lái có thể chuyển sang chế độ lấy gió trong. Điều này giúp giảm tác động của môi trường đến nhiệt độ trong xe, từ đó giảm hao hụt năng lượng của pin.
Tuy vậy, nhiều người vẫn còn cảm thấy lo lắng, đặc biệt là khi phải ngồi trong xe quá lâu do bão tuyết hay kẹt xe. ADAC cho rằng chúng ta không cần quá lo ngại về vấn đề này. Đơn cử, trên thực tế, trong điều kiện nhiệt độ từ -14 đến -9 độ C, bộ pin 52 kWh của Renault Zoe vẫn có thể giữ nhiệt độ dễ chịu trong xe trong khoảng 17 tiếng đồng hồ liên tục.
Qua đây, chúng ta có thể thấy xe điện vẫn còn rất nhiều hạn chế cần khắc phục trong tương lai, mà yếu tố quan trọng nhất trong đó chắc chắn là hệ thống pin.
Một phụ phẩm trong quá trình sản xuất giấy có thể là lời giải cho nhiều bài toán lớn mà ngành công nghiệp xe hơi đang phải đối mặt.
Danh sách này có sự xuất hiện của một chiếc xe từng bị Hitler cấm sản xuất, và cả chiếc xe tải điện đầu tiên của Ford.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.