Sự tiến hoá của động cơ V8 HEMI trên những chiếc Dodge Hellcat
Những chiếc xe của Dodge với thương hiệu Hellcat được trang bị bộ siêu nạp vít kép với mức áp suất khí nạp 11.6 psi, đi kèm 2 tuỳ chọn hộp số từ Tremec hoặc ZF.
Subaru thử nghiệm nhiên liệu tổng hợp trên BRZ
Hãng xe Nhật Bản mong muốn sớm đạt mục tiêu trung hoà carbon trong tương lai.
Để giữ cho động cơ đốt trong tồn tại ở kỷ nguyên không phát thải, một số nhà sản xuất xe hơi (như Subaru) đang dần chuyển sang sử dụng nhiên liệu tổng hợp. Theo đó, công ty Subaru vừa công bố sẽ tham gia vào giải đua Super Taikyu Series 2022 tại Nhật Bản với chiếc Subaru BRZ sử dụng nhiên liệu trung tính carbon (carbon-neutral).
Để tương thích với loại nhiên liệu mới, động cơ của chiếc Subaru BRZ đặc biệt (nguyên mẫu Subaru BRZ CNF) đã nhận được một số sửa đổi nhỏ. Với mong muốn chiếc xe trở nên phù hợp hơn với cuộc đua, hãng đã bổ sung một lồng chống lật, trang bị thêm các thiết bị an toàn và đặc biệt là thay đổi màu sơn của xe.
Cụ thể, Subaru đã kết hợp màu xanh lam (tượng trưng cho niềm đam mê của các kỹ sư Subaru) với màu xanh lá cây (tượng trưng cho nhiên liệu trung tính carbon) và các nhãn dán xe đua trên nền trắng. Sự kết hợp độc đáo đó đã tạo ra một chiếc xe bắt mắt và mang nhiều ý nghĩa.
Nhiên liệu mà Subaru sử dụng được làm từ CO2, hydro và nguyên liệu sinh khối phi thực phẩm (non-edible biomass). Mặc dù loại nhiên liệu này không hoàn toàn là trung tính carbon như tên gọi của nó, nhưng chúng không tạo ra khí thải cho môi trường trong suốt quá trình sản xuất và vận chuyển.
Loại nhiên liệu này phù hợp với tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản (JIS) đối với xăng, trong khi vẫn đảm bảo lượng khí thải CO2 gần bằng không.
Một giải pháp như vậy sẽ cho phép động cơ đốt trong tiếp tục phát triển, đồng thời các nhà sản xuất xe hơi sẽ đạt được mức độ trung tính carbon nhiều hơn những gì mong đợi.