Công nghệ kết nối dữ liệu xe - giải pháp mới cho đèn giao thông
Thiếu hiệu quả trong khâu quản lí đèn giao thông đã gây lãng phí nhiều thời gian và tiền bạc. Và đây là một giải pháp đến từ Đại học Michigan.
Sau khi để Mercedes AMG One xô đổ kỷ lục tại Nurburgring, Porsche sẽ kết hợp công nghệ hybrid cho khối flat-6 trên 911 GT2 RS thế hệ mới.
Đối với những ai là fan của Porsche chắc hẳn khó quên được cái ngày mà AMG One của Mercedes xô đổ kỷ lục của chiếc 911 GT2 RS tại Nürburgring.
Nửa năm đã trôi qua và giờ đây, Porsche đang lên kế hoạch để đòi lại “ngôi vương” của mình và lần này họ sẽ nhờ đến sự giúp sức của công nghệ hybrid.
Sau khi ghi nhận thành công của chiếc xe đua 919 Hybrid, mẫu xe giành chiến thắng tại Le Man 24 Hours năm 2017, Porsche sẽ sử dụng công thức này để áp dụng cho 911 GT2 RS sắp tới.
Nhưng trước khi đi đến tương lai, chúng ta hãy cùng nhìn về quá khứ một chút. 911 GT2 RS vốn đã là một mẫu xe ấn tượng với nguồn sức mạnh 691 hp và momen xoắn 750 Nm.
Những thông số ấn tượng trên đến từ khối động cơ 3.8L flat-6 tăng áp kép. Kết hợp với hộp số PDK 7 cấp “nhà làm” đã giúp chiếc 911 GT2 RS sở hữu tốc độ tối đa 340 km/h và đạt khả năng tăng tốc từ 0 - 96 km/h trong 2.7 s.
Trờ lại với dự án tương lai của Porsche, hãng xe nước Đức sẽ cải thiện những thông số kể trên bằng việc tích hợp công nghệ hybrid cho khối flat-6 biểu tượng của hãng. Và lúc này, sức mạnh của xe được dự báo sẽ vượt mốc 700 hp.
911 GT2 RS sẽ là một mẫu xe lai hybrid nhẹ để có thể đảm bảo tổng trọng lượng của xe không quá nặng vì thệ thống pin. Các động cơ điện sẽ được tích hợp vào hộp số và đặt phía sau của mẫu xe dùng hệ dẫn động RWD.
Porsche dự kiến sẽ ra mắt 911 GT2 RS mới vào năm 2026. Từ nay đến lúc đó, chúng ta sẽ cùng chờ xem liệu mẫu xe nhà Porsche có đoạt lại được ngôi vương từ tay của Mercedes AMG One được hay không.
Thiếu hiệu quả trong khâu quản lí đèn giao thông đã gây lãng phí nhiều thời gian và tiền bạc. Và đây là một giải pháp đến từ Đại học Michigan.
Các nhà nghiên cứu đã tìm ra phương án tiềm năng giải quyết vấn đề xuống cấp của pin kim loại lithium, gia tăng tuổi thọ pin xe điện.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.