Tại sao đĩa phanh gốm carbon (carbon-ceramic) lại đắt đỏ?
Phải mất đến 3 tuần để sản xuất, so với 90 phút đối với đĩa phanh sắt, chất lượng của phanh gốm carbon là hoàn toàn xứng đáng với chi phí mà người dùng bỏ ra.
Những sản phẩm đánh dấu bước phát triển về công nghệ của Goodyear hứa hẹn sẽ là điềm báo tốt cho tương lai ngành xe.
Cách đây vài ngày, Goodyear vừa đưa ra hai thông báo có ý nghĩa to lớn đối đối với ngành công nghiệp xe hơi trong tương lai. Nhà sản xuất lốp xe Mỹ đã giới thiệu một loại lốp mới với 70% thành phần được làm từ vật liệu bền vững. Bên cạnh đó, Goodyear cũng đã thông báo rằng họ sẽ bắt đầu thử nghiệm lốp không hơi (airless tyre) trên các xe robot giao hàng cỡ nhỏ.
Vào năm 2020, Goodyear từng đặt mục tiêu chế tạo ra một loại lốp được làm hoàn toàn từ vật liệu bền vững vào năm 2030. Giờ đây, việc ra mắt nguyên mẫu của loại lốp này đã đánh dấu bước tiến quan trọng đầu tiên hướng tới mục tiêu mà Goodyear đã đề ra.
Trên thực tế, việc sử dụng các loại vật liệu bền vững để sản xuất lốp xe sẽ góp phần giảm sự phụ thuộc của Goodyear vào các sản phẩm làm từ dầu mỏ. Thay vì đốt cháy dầu mỏ để tạo ra muội than (chất phụ gia giúp tăng cường và kéo dài tuổi thọ của lốp), Goodyear đã tạo ra muội than từ khí metan, carbon dioxide và dầu có nguồn gốc thực vật. Từ đó, lượng khí thải carbon tạo ra sẽ ít hơn trong quá trình sản xuất lốp.
Bên cạnh đó, Goodyear đã sử dụng dầu đậu nành thừa (được thu gom từ ngành công nghiệp thực phẩm và thức ăn chăn nuôi) trên lốp xe của họ nhằm giữ cho cao su của lốp xe linh hoạt trong điều kiện nhiệt độ thay đổi. Mặt khác, silica (hợp chất giúp tăng độ bám cho lốp và giảm tiêu hao nhiên liệu cho xe) cũng đã được Goodyear tạo ra từ các loại tro trấu là phụ phẩm của quá trình chế biến gạo (thường được đưa vào các bãi chôn lấp để thải loại). Goodyear cũng chế tạo các dây lốp (tyre cord) bằng cách tái chế polyester có trong các chai nhựa.
Ở thời điểm hiện tại, lốp xe sử dụng vật liệu bền vững vẫn mới chỉ là sản phẩm mẫu mang tính ý tưởng. Mặc dù vậy, những bước phát triển về công nghệ của Goodyear cũng hứa hẹn sẽ là điềm báo tốt cho tương lai.
Bên cạnh nguyên mẫu lốp xe thân thiện với môi trường, Goodyear đã công bố chương trình thử nghiệm dành cho loại lốp không cần sử dụng khí nén hoặc không khí. Loại lốp xe mới sẽ được thử nghiệm bởi Starship Technologies – công ty có kinh nghiệm chế tạo và vận hành hơn 1,000 robot tự hành trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa và thực phẩm. Lốp không hơi có khả năng kéo dài tuổi thọ của lốp và cắt giảm tần suất bảo dưỡng cho đội xe của Starship. Quá trình thử nghiệm loại lốp mới sẽ diễn ra tại Đại học Bowling Green State thuộc bang Ohio, Mỹ.
Đây không phải là lần đầu tiên công nghệ lốp không hơi được đưa vào thử nghiệm trên thế giới. Năm 2019, Michelin cũng đã từng tiến hành thử nghiệm một sản phẩm tương tự do hãng tự phát triển trên mẫu xe Chevy Bolt.
Phải mất đến 3 tuần để sản xuất, so với 90 phút đối với đĩa phanh sắt, chất lượng của phanh gốm carbon là hoàn toàn xứng đáng với chi phí mà người dùng bỏ ra.
Một phụ phẩm trong quá trình sản xuất giấy có thể là lời giải cho nhiều bài toán lớn mà ngành công nghiệp xe hơi đang phải đối mặt.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Một chi tiết mà ít ai nghĩ tới lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với các tay đua F1, cả về độ an toàn lẫn thoải mái khi ngồi trong xe.
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.