Tại sao đĩa phanh gốm carbon (carbon-ceramic) lại đắt đỏ?
Phải mất đến 3 tuần để sản xuất, so với 90 phút đối với đĩa phanh sắt, chất lượng của phanh gốm carbon là hoàn toàn xứng đáng với chi phí mà người dùng bỏ ra.
Ngoài việc mang lại một đẳng cấp cá nhân hóa mới, ghế in 3D của Porsche cũng nhẹ hơn 8% so với ghế tiêu chuẩn.
Trong một vài năm gần đây, Porsche đã và đang thử nghiệm công nghệ in 3D cho các chi tiết trên xe của họ. Cho đến hiện tại, các sản phẩm của hãng xe Đức đã bắt đầu dần được tung ra thị trường.
Tháng 10 vừa qua, hãng xe Đức đã bắt đầu cung cấp ghế ngồi với thiết kế theo phong cách xe đua cho các phiên bản khác nhau của dòng 911 và 718. Các chi tiết của ghế đều được thực hiện bằng công nghệ in 3D.
Sau khi được thử nghiệm rộng rãi trên đường đua, mẫu ghế mới có thể được tham khảo thông qua bộ sưu tập phụ kiện chính hãng Porsche Tequipment. Từ tháng 2/2022 tới, bộ phận cá nhân hóa Porsche Exclusive Manufaktur cũng sẽ phân phối và đưa tùy chọn ghế in 3D vào dịch vụ lựa chọn cấu hình trực tuyến của hãng xe Đức.
Sản phẩm mới được thiết kế dựa theo một trong những mẫu ghế nhẹ hiện có của Porsche. Tuy nhiên, một phần của ghế sẽ được in 3D, bao gồm một lớp đế polyurethane với các lỗ thoáng khí nằm bên trên để tạo thành đệm. Sau đó, cả hai phần sẽ được lắp vào khung ghế tiêu chuẩn.
Hình ảnh bản cắt cho thấy, một phần của đệm ghế sẽ được liên kết thành mạng từ các phần tử cấu trúc in 3D và có các màu đen, đỏ hoặc vàng. Hãng sẽ bổ sung thêm nhiều tùy chọn màu sắc vào năm tới. Lớp da bên ngoài của đệm là một vật liệu có độ bền cao được gọi là Race-Tex.
Cũng giống như các tay đua thường được trang bị ghế ngồi tùy chỉnh riêng, Porsche tin rằng công nghệ in 3D sẽ cho phép hãng sản xuất ghế theo ý thích của các khách hàng có nhu cầu cá nhân hóa.
Ban đầu, loại ghế mới sẽ chỉ có các mức độ cứng, trung bình hoặc mềm. Khi công nghệ phát triển, nhà sản xuất xe Đức hy vọng sẽ tăng mức độ cá nhân hóa và thậm chí có thể thiết kế ghế ngồi theo đường nét cơ thể của từng khách hàng khác nhau.
Ngoài việc cung cấp cho khách hàng một đẳng cấp mới, ghế in 3D của Porsche được cho là nhẹ hơn 8% so với các loại ghế tiêu chuẩn.
Ở hầu hết các thị trường, ghế có thể được lắp cho cả người lái và hành khách phía trước. Tuy nhiên tại Hoa Kỳ, ghế sẽ chỉ có sẵn cho người lái mà thôi.
Các mẫu xe đủ điều kiện áp dụng loại ghế mới của Porsche sẽ bao gồm dòng 911 (thế hệ 991 và 992), dòng Boxster và Cayman (thế hệ 981 và 982).
Phải mất đến 3 tuần để sản xuất, so với 90 phút đối với đĩa phanh sắt, chất lượng của phanh gốm carbon là hoàn toàn xứng đáng với chi phí mà người dùng bỏ ra.
Một phụ phẩm trong quá trình sản xuất giấy có thể là lời giải cho nhiều bài toán lớn mà ngành công nghiệp xe hơi đang phải đối mặt.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Một chi tiết mà ít ai nghĩ tới lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với các tay đua F1, cả về độ an toàn lẫn thoải mái khi ngồi trong xe.
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.