Porsche đang làm mọi cách để duy trì động cơ đốt trong trên 911
Porsche 911 đang đứng trước thách thức về việc tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong. Thế nên, Porsche sẽ thực hiện hàng loạt biện pháp để duy trì một biểu tượng.
BMW vẫn tiếp tục nghiên cứu những khối động cơ đốt trong mới để trang bị cho dòng xe SUV của hãng vào năm 2027.
Tương lai động cơ đốt trong tưởng chừng đã ngã ngũ khi Nghị viện Châu Âu bỏ phiếu cấm bán những mẫu xe mới dùng động cơ đốt trong kể từ năm 2035. Thế nhưng cuối cùng BMW lại có bất ngờ.
Đức là một trong những quốc gia đã yêu cầu phải có ngoại lệ cho những khối động cơ đốt trong dùng nhiên liệu tổng hợp. Có lẽ đây là nguyên nhân giúp BMW “tự tin” hơn với quyết định này.
Cụ thể, theo một báo cáo gần đây cho biết BMW đang lên kế hoạch tung ra những mẫu xe dùng động cơ đốt trong mới vào năm 2027. Nhiều khả năng đây là những khối động cơ dành cho dòng SUV của hãng.
Ở thời điểm hiện tại, chúng ta vẫn chưa biết khối động cơ này sẽ như thế nào. Có thể là khối I6, V8 nhưng khả dĩ nhất ở viễn cảnh của năm 2027 có thể sẽ là những khối động cơ 3 hoặc 3 xi lanh.
Năm 2022 vừa qua đã chứng kiến BMW chia tay khối động cơ V12 của mình sau khi hãng ra mắt chiếc M760i. Sắp tới, cái tên phải chia tay đội hình BMW nhiều khả năng sẽ là những khối V8.
BMW không hề e ngại quá trình điện hóa và bằng chứng là hãng xe Đức không hề thiếu những mẫu xe điện trong những năm gần đây. Tuy nhiên, ở góc độ của BMW, hoàn toàn loại bỏ động cơ đốt trong không phải là một bước đi tốt nhất.
Bởi ở những thị trường khác ngoài Châu Âu, động cơ đốt trong vẫn chưa bị cấm tuyệt đối. Ngoài ra, sự phát triển của các loại nhiên liệu hay công nghệ giảm phát thải cũng đang rất hứa hẹn.
BMW vẫn chưa chính thức công bố thông tin này và chúng ta cần chờ thêm để biết chính xác kế hoạch của hãng xe Đức.
Porsche 911 đang đứng trước thách thức về việc tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong. Thế nên, Porsche sẽ thực hiện hàng loạt biện pháp để duy trì một biểu tượng.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.