Cái giá đắt đỏ mà Williams phải trả sau hàng loạt sự cố
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Tốc độ của Aston Martin tại Bahrain GP nhanh ở mức đáng quan ngại
Trái ngược với kết quả thậm tệ ở mùa giải trước cũng như dự đoán của nhiều fan F1, Aston Martin đã có màn xuất phát vượt bậc tại Bahrain GP năm nay.
Sau chặng đua đầu tiên của năm 2023, Carlos Sainz cho rằng Aston Martin đã mở màn với độ vọt nhanh đáng kể.
Trong chặng đua đầu tiên tại Bahrain, Carlos Sainz – người tưởng chừng sẽ là tay đua còn lại của Ferrari dành được podium (do Leclerc đã phải dời chặng đua ở vòng 39 vì lỗi động cơ) đã tụt xuống P4.
Podium đầu tiên cuối cùng lại thuộc về “tài năng trẻ” Fernando Alonso sau chặng đua đầu tiên cho Aston Martin.
Sainz cho rằng nguyên nhân Ferrari không thể bắt kịp Red Bull là do độ mòn lốp của chiếc SF-23 đáng kể hơn so với đối thủ. Anh cũng cho rằng Aston Martin nhanh ở mức báo động, do Lance Stroll vẫn giành được P6 mặc dù bị chấn thương cổ tay.
Tay đua người Tây Ban Nha cho rằng, trái ngược với Ferrari và Mercedes, độ mòn lốp của Red Bull và Aston Martin thấp hơn đáng kể. Để tham gia những chặng đua tiếp theo thì việc cải thiện độ mòn lốp vô cùng quan trọng để Ferrari cạnh tranh với đối thủ.
Alonso đã giành được P3 từ Sainz bằng cách kích hoạt hệ thống DRS tại khúc cua thứ 11 của đường đua. Sainz cho rằng đó là một màn cạnh tranh đầy kịch tính.
Trong màn cạnh tranh ấy, Carlos suýt bị Hamilton giật mất P4 và độ mòn lốp của Ferrari tăng đáng kể mỗi lần anh cố phòng thủ vị trí khỏi Alonso.
“Vấn đề lớn của chúng tôi bây giờ chính là độ mòn lốp. Mỗi lần cố tăng tốc hay phòng thủ là một lần ‘nướng chín’ lốp.” - Sainz cho biết.