Có phải Mercedes đang suy thái như Williams?
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Đây là chặng đua đầu tiên trong 2023 mà Fernando Alonso và Aston Martin không giành được podium, khép lại một chặng đua “khó nhằn” tại Baku, Azerbaijan.
Alonso xuất phát thứ 6 và giữ được vị trí này cho mình trước khi xe an toàn cho phép anh vươn lên một bậc so với Lewis Hamilton. Trong lần tái xuất phát, anh đã vượt lên vị trí thứ 4 sau cú vượt ngoạn mục trước người đồng hương Carlos Sainz.
Tuy đã cố gắng đuổi kịp Charles Leclerc để giành podium, rút ngắn khoảng cách từ hơn 3.5 giây xuống chỉ còn xấp xỉ 0.8 giây trong 14 vòng, Alonso đã phải chấp nhận vị trí thứ 4 khi chặng đua kết thúc.
“Tôi khá là hài lòng với tốc độ đua,” anh nói. “Chúng tôi cũng khá nhanh trong vòng đua Sprint, và còn tốt hơn nữa vào ngày Chủ nhật, đặc biệt là với lốp trung bình ở khúc đầu. Thật không may là xe an toàn đã phải được điều động và chúng tôi đã dùng lốp cứng.”
“Loại lốp này không dễ bị bào mòn, và đây cũng là ưu điểm của đội tôi. Vì vậy tôi nghĩ là Ferrari đã gặp may bởi họ đã khá là khổ sở trong khúc đầu của chặng đua, và chỉ tạm ổn khi chạy lốp cứng mà thôi. Nhưng dù gì thì đây cũng là một cuối tuần khó khăn cho đội Aston.”
“Phong độ của chúng tôi đã không được tốt so với 3 chặng đua đầu, cộng thêm vấn đề về DRS nữa. Nhưng kể cả như thế thì đội tôi cũng chỉ cách podium có đúng 1 giây, hay có thể nói là cách Charles 1 giây.”
Anh kết luận rằng: “Về phía Ferrari thì họ đã có một cuối tuần tốt, giành được pole trong cả hai vòng phân hạng và xe nhanh như thế nhưng họ vẫn chỉ cách chúng tôi có 1 giây. Điều này cho thấy rằng Aston Martin không bao giờ bỏ cuộc vào các ngày Chủ nhật.”
Khi được hỏi về những phỏng đoán cho chặng Miami, Alonso nói: “Tôi nghĩ Miami sẽ lại là một chặng khác biệt. Nó sẽ liên quan nhiều đến đặc điểm của trường đua hơn. Tôi nghĩ là về hiệu suất thì Mercedes, Ferrari và Aston Martin gần nhau đến nỗi mà nó sẽ thay đổi mỗi tuần đua, dẫn đến việc mỗi đội sẽ lại có một lợi thế khác nhau tùy thuộc vào hoàn cảnh.”
“Tôi không biết Miami có khả quan hay không. Nếu nó đúng là nóng như dự kiến và có độ bào mòn lốp cao thì thường nó sẽ là tin tốt cho đội chúng tôi.”
Đối với Stroll thì đó quả là một chặng đua với nhiều biến cố. Anh đã va phải rào chắn ở turn 5, cua quá rộng tại turn 16 khiến cho Lewis Hamilton có cơ hội vượt lên vị trí thứ 6. Tay đua đến từ Canada thú nhận là anh không cảm thấy “thoải mái” khi lái chiếc AMR23 lúc đó.
“Trường đua này đúng là khó nhằn,”anh giải thích. “Kiểu, nếu như mình ước lượng sai thì có thể sẽ va luôn phải tường và kết thúc chặng đua ngay tại đó. Thật may là tôi đã không bị như vậy. Thực sự là hôm nay tôi không hề thoải mái với chiếc xe.”
“Tôi đã va vào rào chắn, mắc lỗi ở turn 16 và sau đó bị Lewis vượt mất. Tốc độ đua cũng không phải là khả quan. Vậy là có một số thứ cần phải được xem xét lại trước thềm chặng Miami.”
“Tuy nhiên thì đây cũng là một chặng đua tốt đối với đội. Số lượng điểm đạt được là tương đối tốt so với những khó khăn trong tuần đua này.”
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Bảng xếp hạng giải vô địch thế giới F1 của mùa giải 2024, chi tiết và đầy đủ thông tin tay đua, đội đua, được cập nhật liên tục và chính xác sau mỗi chặng đua.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.