Nghe kỹ sư động cơ AMG kể về triết lý ‘One man, one engine’

Michael Kübler đã làm việc hơn 10 năm qua tại Mercedes-AMG ở vị trí kỹ sư lắp ráp động cơ. Đối với anh, công việc này còn hơn cả một giấc mơ – nó thực sự đã làm cho “trái tim anh ấy loạn nhịp”.

Chúng ta đều từng nghe nói đến triết lý chế tạo động cơ “One man, one engine” của Mercedes. Nhưng thực sự thì bên trong nó là gì? Trong bài viết dưới đây, hãy cùng lắng nghe câu chuyện của Kübler để hiểu hơn về công việc và niềm đam mê của những kỹ sư tại hãng xe nước Đức.

1. Động cơ tốt nhất trên thế giới

Theo Kübler, nói đến AMG là nói về sự cam đảm, sức mạnh, tính cách và hiệu suất. Đó là việc bạn biết mình muốn gì và có ý chí theo đuổi nó, và cuối cùng bạn sẽ đạt được thành quả xứng đáng. “Và tất nhiên, nói đến AMG là nói về những động cơ tốt nhất trên thế giới” – Kübler chia sẻ.

Nhà máy AMG – tọa lạc tại thành phố Affalterbach (miền Nam nước Đức) – là nơi sản sinh ra những khối động cơ AMG V8 mạnh mẽ nhất của Mercedes-Benz. Điều đặc biệt là mỗi động cơ AMG đều được lắp ráp hoàn toàn thủ công bởi duy nhất một người.

“One man, one engine” là triết lý mà mỗi kỹ sư ở đây cần phải tuân theo. Dịch sang tiếng Việt, nó có nghĩa là “Một kỹ sư, một động cơ”. Chính điều này khiến cho mỗi động cơ được sản xuất tại nhà máy AMG đều mang một nét đặc trưng của riêng người đã lắp ráp nó. Động cơ AMG luôn được xem là những kiệt tác công nghệ – thứ có thể sản sinh ra một lượng công suất khổng lồ khi hoạt động ở hiệu suất tối đa.

2. Chất lượng của động cơ

Những động cơ AMG hoàn chỉnh là sản phẩm mà Kübler và các đồng nghiệp của anh có thể tự hào. Mỗi động cơ AMG khi xuất xưởng đều mang trên mình một tấm “phong ấn” (seal) có chữ ký của người tạo ra nó, đồng thời cũng chứng thực chất lượng của động cơ.

3. Những khối động cơ có linh hồn

Hiện tại, nhà máy lắp ráp động cơ của Mercedes-Benz đang sản xuất hai loại động cơ V8 hiệu năng cao, và tất cả đều là động cơ xăng. Một loại mang mã M177, có tăng áp kép và được sử dụng trên các dòng xe 63 của hãng, trong khi loại còn lại mang mã M178 – trái tim của dòng xe GT.

Theo như Kübler chia sẻ, mỗi động cơ AMG chỉ nặng khoảng 200 kg, được tạo nên bởi hơn 600 bộ phận khác nhau, và sẽ phải mất từ 4 - 5 giờ lắp ráp thủ công bởi một kỹ sư để trở nên hoàn chỉnh. Sau đó, những động cơ V8 này được gửi đến các nhà máy lắp ráp xe của Mercedes-Benz trên khắp thế giới, nơi các mẫu xe AMG được sản xuất.

Ngoài ra, các kỹ sư tại nhà máy AMG còn lắp ráp một khối động cơ khác cũng rất đặc biệt. Đó là động cơ V12 được sử dụng trên những chiếc siêu xe thể thao của hãng Pagani. Sở dĩ có điều này là bởi vì giữa AMG và Pagani có một thỏa thuận hợp tác độc quyền, và mối quan hệ này tới nay cũng đã được duy trì hơn 7 năm.

Theo dòng câu chuyện, tại thời điểm đang làm việc, tình cờ là có một khối V12 đang được đặt bên cạnh băng ghế của Kübler. Ngay lập tức, anh đã có những chia sẻ về những khối V12 này: “Tôi mất khoảng 2 ngày để hoàn thành một khối V12.”

Anh còn nói thêm: “Tôi chưa từng nhận về bất kỳ một lời phàn nàn nào! Đó là tin tốt cho một người cầu toàn như tôi. Tôi đã đặt rất nhiều máu và mồ hôi vào động cơ, cho dù chúng là V8 hay V12. Động cơ của tôi và các đồng nghiệp đều có linh hồn. Đó chính là điều mà chúng tôi xây dựng tại nhà máy Affalterbach: động cơ có linh hồn.”

4. Tiến về phía trước

Chúng ta biết rằng, lợi ích mà yoga mang lại là sức khỏe và sự cân bằng trong cuộc sống. Đối với Kübler, anh xem động cơ cũng giống như là yoga vậy.

“Chúng khiến trái tim tôi thổn thức. Tôi luôn là bản sao tốt nhất khi được làm việc với động cơ. Chắc chắn là công việc này cũng có những quy trình như bất kỳ công việc nào khác. Nhưng mỗi động cơ đều có nét đặc biệt theo cách riêng của nó. Tôi luôn có cảm giác choáng ngợp khi làm công việc của mình mỗi ngày, nó giống hệt như ngày làm việc đầu tiên.”

5. Một sức hấp dẫn kỳ diệu

Nói về công việc một lúc thì đến giờ nghỉ. Với tên tài khoản Instagram là “f1mike28”, Kübler có thể mang đến cho hơn 200,000 người theo dõi (trong đó có những người đam mê xe) trên toàn cầu một cái nhìn thoáng qua về thế giới của anh (nơi anh làm việc).

Anh tự thưởng cho mình một cốc cà phê và ra ngoài để tận hưởng không khí trong lành. Anh nói lời chào với các đồng nghiệp khi họ đi qua. Họ trò chuyện một chút và nói về những gì diễn ra trong nhà máy. Có vẻ như tất cả mọi người đều biết nhau trong thị trấn Affalterbach yên tĩnh này. Kübler nhấm nháp cốc cà phê của mình rồi ăn một quả táo. Đó là tất cả những gì anh ấy ăn trong ca làm việc của mình. Anh nói rằng mình rất ít khi đi đến căn tin: “Tôi không đói cho đến khi xong công việc.”

Vậy Kübler đã bắt đầu công việc của mình tại Mercedes-Benz như thế nào? Về câu hỏi này, anh trả lời: “Tôi sinh ra với niềm đam mê dành cho Mercedes-Benz. Vào đầu những năm 1900, ông cố của tôi đứng đầu cơ sở thử nghiệm động cơ ở Untertürkheim. Tôi đi theo bước chân của ông, và cả bố mẹ tôi cũng làm việc tại Daimler nữa.”

Kübler học nghề tại bộ phận động cơ của Mercedes-Benz. Anh bắt đầu làm việc trên động cơ dầu diesel, sau đó chuyển sang các mẫu V6 và V8. Anh đã tham gia các lớp học vào buổi tối để có được trình độ chuyên môn cao, và sau đó ứng tuyển vào nhà máy Mercedes-AMG, nơi anh đã ở lại 10 năm nay.

6. Triết lý “One man, one engine”

“Một kỹ sư, một động cơ. Việc được gắn tên của mình lên động cơ là điều rất đáng tự hào, và đó là những gì tôi thấy rất hấp dẫn.” – anh giải thích. “Nói chung, AMG có một sức hấp dẫn kỳ diệu đối với tôi. Sau khi có bằng lái, tôi đã thường xuyên lái xe đến Affalterbach để ngắm nhìn những chiếc xe ở đây. Có SL 55, SLK 55, CLK Black Series, CLK DTM, và tất nhiên là có cả những chiếc F1. Lúc đó tôi đã nghĩ, ‘Wow! Đây chính là lối đi của mình.’”

Khi còn trẻ, Kübler đã từng mơ mộng về những chuyến du ngoạn của mình đến trụ sở AMG. Rõ ràng, AMG là mục tiêu của anh ấy. “Đó là ngôi sao phía Bắc (ý nói lý tưởng sống) của tôi” – anh nói với đầy những ”ngôi sao” trong mắt mình.

7. Mỗi động cơ hoàn thành là một món quà

Động cơ AMG đầu tiên của Kübler? – “Một khối V12 tràn ngập sức mạnh.” Đâu là động cơ khó ráp nhất? – “Các động cơ GT3 vì có rất nhiều quy định cần tuân thủ và đo lường.” Điều gì khiến anh tiếp tục làm việc? – “Mỗi động cơ hoàn thành là một món quà.”

Kỹ năng và sự cống hiến của Kübler cùng các đồng nghiệp đã góp phần tạo nên những chiếc xe an toàn và bền bỉ. Chúng mang đến sự an tâm trên đường đua và những con đường trên khắp thế giới. Trên tất cả, đối với Kübler, đây chính là món quà lớn nhất của anh.

Kübler còn chia sẻ thêm: “Tôi hay tưởng tượng rằng mình sẽ điều khiển một chiếc Mercedes-AMG, với một trong những động cơ do tôi lắp ráp, băng qua San Francisco. Rồi một động cơ khác thì ở miền Nam nước Pháp, và một động cơ thứ ba thì là trên đường đua Nürburgring ở tốc độ tối đa. Đây không phải là những giấc mơ hoang dại đâu, chúng rất thực tế!”

Michael Kübler đã trải qua nhiều khoảnh khắc giàu cảm xúc trong công việc của mình. Mỗi cuối tuần, anh và con trai đều xem các cuộc đua có sự góp mặt của những chiếc Mercedes-AMG GT3 và thấy các động cơ của mình hoạt động.

“Một cặp vợ chồng người Úc đã từng đến thăm tôi tại cửa hàng. Anh ấy lái chiếc Mercedes-AMG dùng động cơ V12 và đã mua cho vợ một chiếc với động cơ V8. Cả hai động cơ đều đính tên tôi, và họ chỉ muốn gặp tôi. Đó là một ngày tuyệt vời.”

8. Rất tự hào. Và hạnh phúc.

Đó là những lời chia sẻ từ trong thâm tâm của một người đã kiên trì theo đuổi mơ ước, duy trì niềm đam mê và cuối cùng được thỏa mãn, cũng như tự hào với những gì mình đã làm được. Đó chính câu chuyện của chàng kỹ sư động cơ AMG – anh Michael Kübler.

Otoman chúc cho bạn đọc luôn theo đuổi được niềm đam mê của mình. Chúng tôi tin chắc rằng đến một ngày, thành công tự khắc sẽ theo đuổi bạn!