5 đặc điểm giúp động cơ 2JZ dễ dàng đạt được 2,000 hp

Toyota là một hãng xe tên tuổi trong ngành công nghiệp sản xuất xe hơi. Hãng xe Nhật Bản đã rất nổi tiếng với việc tạo ra một số động cơ tuyệt vời trong suốt nhiều năm qua, nhưng có lẽ nổi bật hơn cả là dòng động cơ JZ huyền thoại.

Toyota JZ là dòng động cơ I6 và có hai phiên bản chính: 1JZ và 2JZ. Mẫu 1JZ được sản xuất vào năm 1990 và có dung tích 2.5L, trong khi 2JZ được sản xuất vào năm 1991 và có dung tích 3.0L.

JZ đã làm nên tên tuổi trong lịch sử và chiếm nhiều cảm tình của người hâm mộ, đặc biệt là phiên bản 2JZ.

Động cơ 2JZ là một trong những động cơ I6 tốt nhất từng được sản xuất. Với một vài nâng cấp nhỏ, nó có thể cung cấp một sức mạnh khủng khiếp.

Hãy cùng điểm qua một vài yếu tố mà Otoman cho rằng đã khiến 2JZ trở thành dòng động cơ độc nhất vô nhị kể cả sau 30 năm xuất hiện, đồng thời trả lời câu hỏi làm thế nào mà khối động cơ này có thể cung cấp và duy trì tận 2,000 mã lực?

1. Thân động cơ

Mặc dù nhiều nhà sản xuất xe hơi đã chuyển sang sử dụng vật liệu nhôm, Toyota vẫn quyết định tiếp tục dùng gang để sản xuất thân động cơ 2JZ. Điều này giúp khối động cơ có khả năng chịu được lượng công suất khổng lồ.

2. Động cơ với thiết kế boong kín (closed deck)

Toyota đúc 2JZ theo thiết kế dạng boong kín với đầu xi lanh được đúc liền với thân động cơ. Thiết kế boong kín giúp thân xi lanh có độ cứng vững tuyệt vời và động cơ trở nên bền bỉ hơn.

Đây là lý do tại sao khối động 2JZ-GTE có thể hoạt động tốt với mức áp suất tăng áp rất cao. Động cơ này có thể nén rất nhiều không khí trong lòng xi lanh mà không lo bị phá hủy cấu trúc.

3. Cấu hình 6 xi lanh thẳng hàng

2JZ là một động cơ sáu xi lanh thẳng hàng được biết đến với sự ổn định và cân bằng ngay cả khi so sánh với cấu hình động cơ chữ V. Nhờ vậy, động cơ có thể được đưa lên mức công suất cao một cách an toàn và mượt mà.

Thân động cơ cũng có bảy nắp chính (main cap) giúp đảm bảo sự an toàn và độ bền của trục khuỷu. Thứ tự đánh lửa của các xi lanh cho trải nghiệm lái mượt mà và thú vị hơn.

4. Động cơ với thiết kế không va chạm (non-interference)

Động cơ 2JZ có một đặc điểm đáng chú ý khác, đó là thiết kế không va chạm (non-interference). Điều này có nghĩa nếu dây đai cam bị hỏng, piston sẽ không đập vào xupap (dẫn đến gây hư hỏng cho piston cũng như đầu xi lanh). Hầu hết các dòng động cơ ngày nay với tỷ số nén cao thường không có đặc điểm này vì khoảng không gian giữa các xupap và piston khi ở điểm chết trên rất hạn chế.

5. Khả năng cung cấp công suất cao

Động cơ Toyota 2JZ có tiềm năng cung cấp gấp đôi công suất của động cơ nguyên bản mà không cần phải thực hiện quá nhiều thay đổi hoặc nâng cấp. Động cơ hoàn toàn có thể chịu được sự gia tăng công suất này một cách tương đối dễ dàng.

Con quái vật này đã được chế tạo từ những vật liệu có thể chịu được lượng sức mạnh khủng khiếp. Chỉ với cụm tăng áp đơn, một vài thay đổi và điều chỉnh nhỏ, nó đã có thể tạo ra và duy trì tới hơn 800 hp.

Toyota Supra, một trong những chiếc xe nổi tiếng được trang bị động cơ 2JZ đã ghi nhận là đạt mức công suất 1,000 hp một cách dễ dàng. Thậm chí, đây vẫn chưa được coi là một con số gây sốc đối với dòng động cơ này. Theo đó, động cơ 2JZ-GTE, một trong những biến thể của dòng 2JZ, đã được chứng minh có thể tạo ra hơn 2,000 mã lực.

6. Kết luận

Toyota 2JZ là một khối động cơ tuyệt vời với khả năng cung cấp sức mạnh khủng khiếp bên cạnh độ bền vượt trội. Đây cũng là một trong những dòng động cơ phù hợp nhất cho những người thích độ công suất.

Trên đây là một vài đặc điểm chính đã khiến 2JZ trở thành dòng động cơ huyền thoại. Theo bạn thì đâu là yếu tố quyết định khiến động cơ này trở nên mạnh mẽ đến như vậy? Và liệu rằng có động cơ nào khác đủ sức cạnh tranh với 2JZ? Mời bạn đọc để lại chia sẻ bên dưới!