So sánh động cơ phẳng và động cơ boxer
Một quan niệm sai lầm mà nhiều người mắc phải khi nói về động cơ phẳng là cho rằng loại động cơ này tương tự như động cơ boxer.
Một thông báo đầy bất ngờ từ Subaru cho thấy WRX STI nhiều khả năng sẽ được điện hóa trong tương lai.
Hôm nay đánh dấu một ngày buồn cho cộng đồng fan Subaru trên toàn thế giới. Lý do là bởi vì một chiếc xe được cho là mang tính biểu tượng nhất trong lòng họ đã rất cận kề với “ngày tàn” của mình.
Nếu bạn vẫn đang kiên nhẫn chờ đợi chiếc Subaru WRX STI thế hệ tiếp theo ra mắt thì tốt hơn hết là hãy ngồi xuống và thật bình tĩnh, vì điều đó sẽ không bao giờ xảy ra nữa.
Trong một thông báo bất ngờ mới đây, Subaru đã xác nhận rằng thương hiệu STI sẽ còn không quay trở lại trên chiếc WRX mới. Ngoài ra, nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản cũng khá mơ hồ về tương lai của STI. Họ tuyên bố rằng: “Tập đoàn Subaru hiện đang đi tìm các cơ hội mới cho dòng Subaru WRX STI thế hệ tiếp theo, trong đó bao gồm cả phương án điện khí hóa.”
Tuyên bố cũng nói rõ rằng thế hệ xe STI tiếp theo sử dụng động cơ đốt trong “sẽ không được sản xuất dựa trên nền tảng WRX mới”.
Cho đến trước khi có thông báo này, trên thị trường đã xuất hiện nhiều tin đồn liên quan đến dòng STI thế hệ tiếp theo. Tháng 7 năm ngoái, chúng ta từng nghe đến việc một chiếc STI mạnh 345 hp đang được Subaru xem xét phát triển. Nhưng hóa ra đó cũng chỉ là tin đồn không căn cứ.
Thậm chí, vào tháng 1/2022 vừa mới đây, Subaru tham gia sự kiện Tokyo Auto Salon với một bản concept S4 STI Performance. Mẫu xe ý tưởng được trang bị đầy đủ từ cánh đuôi, các đường nét màu đỏ và cả huy hiệu STI. Nhiều người bắt đầu đoán già đoán non về một “cái gì đó” sẽ đến vào cuối năm nay. Nhưng bây giờ thì họ đã nhận ra là sẽ không có “cái gì đó” nữa.
Tuyên bố liên quan đến STI của Subaru chỉ dài vỏn vẹn 3 đoạn, trong đó dài nhất là đoạn mở đầu thì lại nói về công cuộc điện khí hóa và nhu cầu dần thay đổi của thị trường. Giữa mù mịt những tin đồn về STI trước đây và cả bản concept STI xuất hiện vài tháng trước, có cảm giác như Subaru sẽ không xem STI như một kế hoạch dài hạn.
Ngoài thông báo bất ngờ của mình, nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản hiện không đưa ra bình luận gì thêm. Nhưng bất kể mục đích của Subaru là gì, chúng ta cần phải chấp nhận một sự thật rằng chiếc WRX STI quen thuộc đã “chết”.
Có lẽ cho đến bây giờ, những người yêu Subaru nhất vẫn chưa thể quên được phiên bản “nguồn cội” của WRX xuất hiện vào năm 1994. Với công suất 247 hp, chiếc xe đã đưa hình ảnh khiêm tốn của Impreza lên trở thành siêu sao trong Giải vô địch Đua xe địa hình Thế giới (World Rally Championship).
Mười năm sau đó, bản STI “lẫy lừng” được Subaru cho ra mắt. Đến năm 2014, hãng tách Impreza ra khỏi WRX.
Như vậy, chiếc Subaru Impreza WRX STI S209 đời 2019 đánh dấu lần xuất hiện của cuối cùng của một chiếc WRX STI thế hệ mới sử dụng động cơ đốt trong. Nhưng liệu WRX STI có được “hồi sinh” cùng với quá trình điện khí hóa ở thế hệ tiếp theo? Subaru hiện vẫn để ngỏ câu trả lời chính thức cho thắc mắc này.
Một quan niệm sai lầm mà nhiều người mắc phải khi nói về động cơ phẳng là cho rằng loại động cơ này tương tự như động cơ boxer.
Cảm biến oxy là một thiết bị vô cùng cần thiết đối với xe hơi.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Một chi tiết mà ít ai nghĩ tới lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với các tay đua F1, cả về độ an toàn lẫn thoải mái khi ngồi trong xe.
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.