Sự tiến hoá của động cơ V8 HEMI trên những chiếc Dodge Hellcat
Những chiếc xe của Dodge với thương hiệu Hellcat được trang bị bộ siêu nạp vít kép với mức áp suất khí nạp 11.6 psi, đi kèm 2 tuỳ chọn hộp số từ Tremec hoặc ZF.
Maserati sẽ khai tử động cơ V8 vào cuối năm 2023
Sau hơn nửa thế kỷ song hành, Maserati cho biết họ sẽ tạm biệt những khối động cơ V8 vào cuối năm nay nhằm chuẩn bị cho quá trình điện hóa.
Năm 1959, Mesarti giới thiệu trước công chúng mẫu 5000GT, đánh dấu lần đầu tiên hãng xe nước Ý sử dụng động cơ V8 cho một mẫu xe thương mại.
Ấy vậy mà sau 64 năm, cuộc hành trình này chuẩn bị khép lại khi Mesarti cho biết những khối V8 cuối cùng sẽ được sản xuất vào cuối năm 2023.
Trở lại một chút với chiếc 5000GT. Đây là mẫu xe được cố Quốc vương Ba Tư gợi ý và tài trợ. Cụ thể, ông đã nói chuyện với kỹ sư trưởng của Maserati lúc bấy giờ là Giulio Alfieri vì muốn thấy một phiên bản mạnh mẽ hơn của chiếc 3500GT.
Và thế là khung gầm của chiếc 3500GT đã được sử dụng để kết hợp với khối 4.9L V8 trên chiếc xe đua 450S tạo ra chiếc 5000GT. khối động cơ V8 trên chiếc xe đua đã thay thế cho khối V6 trên 3500GT.
Trở lại với hiện tại, kết hợp sự phát triển của công nghệ kỹ thuật và mẫu xe đồng hương Ferrari, những mẫu xe hiện đại của Mesarti được trang bị những khối V8 ấn tượng.
Cụ thể, cỗ máy 3.8L V8 tăng áp kép xuất hiện trong những mẫu xe như Levante, Ghibli hay Quattroporte phiên bản Trofeo mang lại cho xe mức công suất 572 hp.
Những khối V8 kết thúc cuộc hành trình của mình là để nhường chỗ cho “kẻ mà ai cũng biết là ai” động cơ điện. Đây là một điều đã không còn quá bất ngờ khi mà đa phần các hãng xe trên thế giới đã cam kết sẽ chuyển hướng sang điện hóa và Maserati là một trong số đó.
Maserati sẽ tri ân động cơ V8 của mình bằng 2 mẫu xe đặc biệt được đặt tên là Ghibli 334 Ultima và Levante V8 Ultima. Bộ đôi này sẽ xuất hiện tại lễ hội tốc độ Goodwood tháng 7 tới.