Google Maps tính toán tốc độ tối ưu giúp tránh “tắc nghẽn ảo”
Những cải tiến mới được đề xuất dành cho Google Maps nhằm loại bỏ tình trạng tắc đường có thể phòng tránh trước.
Trị giá đến 1.8 nghìn tỷ đồng, trung tâm tái chế pin xe điện đầu tiên tại Châu Âu sắp được khánh thành vào mùa hè 2023 này.
Ngành sản xuất xe điện thế giới đang phải đối mặt cùng lúc với 2 vấn đề. Đầu tiên là khó khăn trong việc khai thác nguyên liệu thô để sản xuất các tấm pin lithium-ion cỡ lớn. Khó khăn thứ hai nằm ở việc loại thải hoặc tái chế pin từ những chiếc xe điện cũ.
Nhằm giải quyết “cơn khát” pin, đồng thời tận dụng nguồn pin thải ra, Eramet – tập đoàn tỷ đô ngành khai thác và luyện kim tại Pháp đã có một ý tưởng - tiến hành xây dựng trung tâm tái chế pin đầu tiên tại Châu Âu.
Ở thời điểm hiện tại, Châu Âu vẫn đang phải phụ thuộc nguồn nguyên liệu sản xuất pin từ các mỏ khai thác ở các châu lục khác. Để tái sử dụng nguyên liệu pin thải ra từ các xe điện cũ, Eramet đã hợp tác cùng công ty năng lượng SUEZ, đại học Chimie ParisTech và đại học Khoa Học Công Nghệ Norwegian, cùng nhau xây dựng dự án mang tên ReLieVe.
Tháng 1/2020, chương trình thử nghiệm tái chế pin chính thức được khởi động. Eramet phụ trách phát triển quy trình tái chế, SUEZ đảm nhiệm tháo dỡ và thu thập pin xe cũ, ngoài ra còn có sự hỗ trợ nghiên cứu đến từ 2 trường đại học kể trên. Dự án ReLieVe đã nhận được khoản tài trợ trị giá 4.7 triệu Euro ( khoảng 119,5 tỷ đồng). 60% trong số đó đến từ EIT RawMaterials, một tổ chức trực thuộc Liên minh Châu Âu.
Quy trình tái chế pin đã thành công trong quy mô phòng thí nghiệm vào tháng 12/2021. Dựa theo ý tưởng từ Eramet, đội ngũ nghiên cứu của ReLieVe đã tìm ra phương pháp tách và phục hồi niken, coban, lithium và mangan trong pin cũ một cách hiệu quả. Công nghệ phục hồi đạt mức thất thoát gần như bằng 0, trở thành nền móng để xây dựng nên một quy trình tái chế khép kín hoàn chỉnh.
Không chỉ tập trung bảo toàn khối lượng nguyên liệu, đội nghiên cứu cũng rất chú trọng việc bảo đảm giữ nguyên các tính chất vật lý và hóa học của pin sau khi tái chế. Những bước tiến trông thấy trong nghiên cứu của ReLieVE đã được Liên Minh Châu Âu ghi nhận, tài trợ thêm cho dự án 70 triệu Euro (khoảng 1.8 nghìn tỷ đồng).
Eramet đã khởi công xây dựng phân xưởng mẫu đầu tiên. Vậy nên đội ngũ nghiên cứu có thể phát triển và hoàn thiện quy trình tái chế khi dự án khánh thành vào mùa hè năm 2023. Việc này cũng tạo tiền đề để xây dựng nhà máy tái chế thứ hai với quy mô 200,000 tấm pin/năm tại Dunkirk, Pháp, dự kiến sớm nhất là vào năm 2025.
Những cải tiến mới được đề xuất dành cho Google Maps nhằm loại bỏ tình trạng tắc đường có thể phòng tránh trước.
Dù hầu hết những mẫu xe điện ngày nay không đi kèm lưới tản nhiệt trước, trang bị này có thể sẽ sớm quay lại nhờ khả năng điều khiển khí động học chủ động.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Liệu Williams sẽ xoay sở thế nào sau 3 cú va chạm lớn với hàng loạt linh kiện mới bị phá vỡ chỉ sau 2 tuần đua?
Mùa giải 2024 chứng kiến kết quả 1-2 tới bốn lần. Và đây là tổng hợp của chúng tôi về những diễn biến bạn cần biết đến...
Đội ngũ thiết kế của Ferrari F1 đã có những cập nhật mới nhất tại GP Úc để đối đầu với Red Bull. Điều đó có mang lại kết quả tốt cho họ hay không?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.