Porsche đang làm mọi cách để duy trì động cơ đốt trong trên 911
Porsche 911 đang đứng trước thách thức về việc tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong. Thế nên, Porsche sẽ thực hiện hàng loạt biện pháp để duy trì một biểu tượng.
Thay vì sử dụng một khối động cơ điện khác, chủ nhân của một chiếc Tesla Model S đã trang bị cho xe khối động cơ V8 của Chevrolet Camaro.
Nếu hỏi bất cứ một ai đó kể tên một vài hãng xe điện thì có lẽ nhiều người sẽ ngay lập tức nghĩ đến Tesla đầu tiên. Hãng xe của tỷ phú Elon Musk được xem như biểu tượng của công cuộc điện hóa ngành công nghiệp xe hơi.
Những Model S, Model Y của Tesla đã thu hút một bộ phận khá lớn người dùng và phần nào đã thuyết phục được họ rằng hiệu suất và trải nghiệm mà xe điện mang lại không kém xe xăng.
Nhưng trong khi người người, nhà nhà điện hóa xe dùng động cơ đốt trong thì lại có một người làm một điều hoàn toàn ngược lại.
Rich Benoit, chủ nhân kênh YouTube Rich Rebuilds đã “hô biến” chiếc xe điện Tesla Model S của mình thành một chiếc xe dùng động cơ đốt trong.
Cụ thể, sau một trận lũ lụt, chiếc Model S của Rich đã bị hỏng và anh đã quyết định tu sửa chiếc xe của mình bằng cách trang bị cho nó khối động cơ V8.
Chính xác thì đây là khối 6.2L V8 hút khí tự nhiên vốn là trái tim của một chiếc Chevrolet Camaro. Nghe thì có vẻ khá dễ dàng nhưng khi bắt tay vào việc hoán đổi động cơ thì có khá nhiều việc phải làm.
Rich đã thay đổi toàn bộ phần khung phụ và loại bỏ thanh cân bằng để có thể lắp khối V8 và hộp số sàn 6 cấp vào bên dưới nắp capo.
Những ai thường xuyên theo dõi tin tức của các sự kiện xe độ mà cụ thể là triển lãm SEMA có lẽ đã biết đến bản độ Tesla Model S này khi nó đã xuất hiện tại SEMA 2021.
Khi trình làng bản độ của mình trước công chúng, Rich đã đặt lại tên cho chiếc xe của mình là ICE-T (Internal Combustion Engine Tesla).
Porsche 911 đang đứng trước thách thức về việc tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong. Thế nên, Porsche sẽ thực hiện hàng loạt biện pháp để duy trì một biểu tượng.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.