Mercedes đã đi quá xa với những bài thử nghiệm F1 của mình
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Con số sức mạnh đáng kinh ngạc có thể khiến bạn nghĩ rằng đây là một bản độ hoán đổi động cơ nhưng không, trái tim của xe vẫn là khối máy VR38DETT đình đám.
Trong khi những tin đồn về chiếc GT-R (R36) tiếp tục lan truyền trên mạng thì Nissan vẫn chưa có động thái cụ thể nào xác nhận về khả năng xuất hiện của nó.
Cũng đã ngót nghét hơn 15 năm kể từ khi hãng xe Nhật Bản giới thiệu chiếc R35, người dùng vẫn đang chờ đợi một người kế nhiệm xứng đáng.
Nhưng nếu như ai đó không đủ kiên nhẫn cho chiếc R36 thì những bản độ R35 riêng lẻ cũng đáng xem không kém. Và bản độ GT-R Night Terror trong bài viết hôm nay là một ví dụ. Bản độ này được đánh giá là chiếc Nissan GT-R nhanh và mạnh nhất cho các tay đua dùng để chạy drag.
Ấn tượng đầu tiên về bản độ này chính là phần khung gầm cũng như các chi tiết ở hệ thống treo đã được nâng cấp và không còn như bản gốc. Tuy nhiên, vẫn còn đó những chi tiết giúp người dùng có thể nhận ra đây là một chiếc GT-R nhờ vào phần đầu xe (dù đã trở nên lạ lẫm hơn) và đường viền của cửa ra vào hay cửa sổ.
Nhưng điều đáng quan tâm nhất vẫn là trái tim của xe. Không cần phải sử dụng một khối động cơ nào khác, mẫu Night Terror dùng luôn khối động cơ “chính chủ” VR38DETT. VR38DETT là khối 3.8L V6 tăng áp kép vốn mang lại sức mạnh 565 hp cho chiếc R35 bản gốc hay 710 hp trên bản GT-R50.
Nhưng bấy nhiêu vẫn chưa nói hết được sự tuyệt vời mà khối động cơ này có thể mang lại. Cụ thể, sau khi nhận được nhiều sự tinh chỉnh, khối V6 của Nissan mang lại nguồn sức mạnh khủng 3,400 hp cho chiếc GT-R Night Terror.
Đáng tiếc là ở thời điểm hiện tại, chủ xe vẫn chưa tiết lộ nhiều thông tin về chi tiết những sự nâng cấp cho khối VR38DETT.
Nhưng đây chính là lý do vì sao, nhiều người vẫn trông ngóng về thông tin một chiếc GT-R mới khi mà tiềm năng về sức mạnh và hiệu suất mà khối V6 của Nissan mang lại là rất lớn.
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Chơi turbo mà lo bị trễ thì giờ không phải lo nữa. Anti-lag sẽ giải quyết vấn đề đó, thậm chí tiếp cho bạn thêm một chút ‘lửa’.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Một chi tiết mà ít ai nghĩ tới lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với các tay đua F1, cả về độ an toàn lẫn thoải mái khi ngồi trong xe.
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.