BMW M mừng tuổi 50 với phiên bản BMW 3.0 CSL đặc biệt

BMW M là bộ phận chuyên sản xuất xe thể thao được hãng xe Đức thành lập vào năm 1972. Để đánh dấu kỷ niệm 50 năm thành lập, xưởng M cho ra mắt mẫu BMW 3.0 CSL phiên bản giới hạn chỉ 50 chiếc.

BMW 3.0 CSL bản đặc biệt có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 11L/100 km và lượng khí thải là 249 g/km. Thiết kế của xe được lấy cảm hứng từ chiếc Batmobile 1970 với các điểm nhấn tập trung ở kết cấu thân xe và ngoại thất xe.

1. Ngoại thất xe

Trọng trách hoàn thiện ngoại thất xe thuộc về Landshut - nhà máy linh kiện lớn nhất của BMW. Cụ thể, Landshut đã góp phần chế tạo khoảng 20 bộ phận ngoại thất cũng như xử lý lớp sơn xe.

Landshut mang đến cho BMW 3.0 CSL các bộ phận làm từ polymer gia cố sợi carbon (CFRP). Trong đó nổi bật nhất là nắp capo và mui xe. Các bộ phận này được sản xuất theo một quy trình thủ công phức tạp, chuyên môn hóa cao, mang đến tỷ lệ khối lượng trên công suất chỉ 2.9 kg/hp, giúp xe nhẹ nhàng hơn.

Không chỉ có vật liệu mang tính bền vững, Landshut còn phủ lên mình BMW 3.0 CSL một lớp áo đậm chất xe đua cổ điển. Xe có nền màu trắng Alpine, chạy quanh thân xe là các sọc M với 3 màu xanh lam, xanh dương đậm và đỏ vừa làm nổi bật nhận diện thương hiệu vừa đảm bảo tính thẩm mỹ.

Giám đốc dự án - Tiến sĩ Christian Koch giải thích rằng muốn có được các sọc liền mạch giữa các bộ phận xe đòi hỏi thợ sơn phải có cả tay nghề điêu luyện lẫn kiến thức về hội họa.

Trước khi tiến hành sơn trực tiếp lên thân xe, đội ngũ kỹ thuật chiếu tia laser đánh dấu các vị trí nét sơn, đảm bảo căn chỉnh chính xác. Tiếp đó, các chuyên gia tỉ mỉ sơn theo đánh dấu. Mỗi bộ phận có thể được sơn tối đa 7 lớp.

Không chỉ dừng lại ở các sọc M, những chuyên gia này còn có nhiệm vụ hoàn thiện dòng chữ “M Power” trên lướt gió sau và con số 50 trên mui xe. Bề mặt của 2 chi tiết này là nơi sợi carbon được phô diễn và tạo ra các vết lõm nhẹ, nâng cao xúc cảm khi chạm vào.

2. Kết cấu xe

BMW M gửi gắm phần kết cấu xe cho nhà máy Dingolfing. Đây là nơi ra đời những chiếc xe dòng M nổi bật như M4 Coupe và M4 mui trần, M5, M8 Coupe, Gran Coupe và mui trần.

Nhà máy Dingolfing sở hữu dây chuyền sản xuất quy mô lớn với tính tự động hóa cao. Thế nhưng BMW 3.0 CSL đã được chế tạo bằng phương pháp thủ công.

Phần thân xe được tinh chỉnh dựa trên nền tảng M4 CSL. Nổi bật nhất phải kể đến vòm bánh xe được mở rộng thông qua các quy trình hàn và kết cườm đặc biệt.

Sau khi từng bộ phận được sản xuất tại nhà máy Dingolfing và phủ sơn tại Landshut, chúng được lắp ráp tại xưởng Moosthenning do Dingolfing điều hành.

Việc lắp ráp, tất nhiên, cũng được tiến hành hoàn toàn thủ công dưới bàn tay của 30 chuyên gia giàu kinh nghiệm. Công đoạn lắp ráp một chiếc xe diễn ra trong 2 tuần, qua 8 chu kỳ chính, mỗi chu kỳ kéo dài một ngày.

Khi đã được lắp ráp hoàn chỉnh, xe quay lại Dingolfing để tham gia các bài kiểm tra trên băng lăn bánh thử hay máy đo lực phanh. Và bài kiểm tra cuối cùng diễn ra trên đường chạy thử riêng của nhà máy.

Đó là toàn bộ quá trình BMW 3.0 CSL được sản xuất ra, với tất cả những sự tỉ mỉ, chỉn chu của đội ngũ chuyên gia, kỹ thuật viên từ BMW M.