Cánh tạo xoáy liệu có giúp chiếc xe bám đường hơn?
Cánh tạo xoáy vẫn thường được xem như một chi tiết độ xe thông dụng, nhưng chúng có thực sự cải thiện hiệu năng của một chiếc xe hơi phổ thông?
Avante Design đã lấy cảm hứng từ chiếc 911 GT3 RS (phiên bản dành cho đường đua) để thiết kế bộ body kit cho Taycan.
Xe điện thường không được biết đến với các kiểu dáng "hoang dại" vì các nhà sản xuất ô tô thường tập trung vào hiệu quả khí động học để tối đa hóa phạm vi hoạt động của chúng.
Tuy nhiên, những mẫu xe mới trình làng gần đây như Taycan cũng đã được Porsche chú ý hơn về thiết kế ngoại thất. Nhưng chừng đó là chưa đủ đối với hãng độ ngoại thất Avante Design – đội này tạo ra những bộ body kit mới dành cho những chiếc xe điện để chúng trở nên thể thao hơn.
Avante Design cho biết họ đã lấy cảm hứng từ chiếc Porsche 911 GT3 RS (phiên bản dành cho đường đua) để thiết kế bộ body kit cho chiếc Taycan. Mẫu sedan có bộ cản trước với hốc hút gió lớn và thể thao hơn. Đồng thời, cản trước được kéo dài sang hai vòm chắn bùn và khe gió phía dưới cụm đèn pha. Một bản thiết kế cho thấy nhiều lỗ thông hơi ở vòm chắn bùn, còn nắp capo nguyên bản thì được độ thêm hai lỗ thông hơi. Chiếc xe cũng có khoảng sáng gầm xe thấp làm tăng cảm quan thể thao với điểm nhấn là vòm vòm chắn bùn rộng hơn.
Khu vực đuôi xe cũng xuất hiện nhiều sự thay đổi khác mà Avante Design tiếp tục lấy cảm hứng từ chiếc GT3 RS. Việc Taycan không có bất kỳ ống xả nào là một thách thức lớn dành cho đội thiết kế. Do đó, các nhà thiết kế đã phải tạo ra một bộ khuếch tán mới.
Đèn phanh được đặt ở vị trí trung tâm của bộ khuếch tán để tạo thêm nét thể thao cho chiếc xe, song song với các cánh gió khí động học mới. Tùy vào bộ phụ kiện được chọn mà xe được trang bị một cánh lướt gió (lip spoiler) mới hoặc một cánh gió (wing) cỡ lớn.
Có nhiều bộ body kit được sử dụng cho chiếc xe điện Porsche để làm nổi bật tính thể thao ví dụ như bổ sung thêm các tấm cản trước và sau, vòm chắn bùn rộng hơn và các nâng cấp trực quan khác. Trong lĩnh vực này, Avante Designs là hãng độ mới nhất phục vụ cộng đồng những người đam mê xe điện.
Cánh tạo xoáy vẫn thường được xem như một chi tiết độ xe thông dụng, nhưng chúng có thực sự cải thiện hiệu năng của một chiếc xe hơi phổ thông?
Mặc dù vô lăng mỏng tạo ra nhiều không gian bên trong chiếc xe, đa số người dùng hiện nay vẫn ưu tiên vô lăng dày hơn bởi những trải nghiệm lái xe tiện ích.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.