Ricciardo tức tối trước phản ứng của Stroll sau va chạm
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Với những va chạm và án phạt liên tiếp, nhiều câu hỏi về vấn đề của Nyck De Vries đã được đặt ra, và đây là một giả thiết đến từ Kevin Magnussen.
Tay đua của Haas, Kevin Magnussen, cho rằng Nyck De Vries đang ở trong tình trạng nguy cấp và tuyệt vọng, sau khi tay đua người Hà Lan bị hưởng án phạt do tình huống va chạm tại GP Áo
De Vries đã bị hưởng án phạt lần thứ năm, và hai điểm trên siêu bằng của anh sau lần va chạm thứ 3 đã thu hút sự chú ý của ban quản lý. Tại Montreal, cả hai tay đua đều phải dừng lại sau khi De Vries đoán sai nước đi. Tuy nhiên, FIA không có động thái xử lý nào.
Đầu cuộc đua ở Áo, Magnussen nói rằng De Vries đã cố tình ép xe của anh khi tay đua người Đan Mạch cố vượt ở khúc cua thứ 4, sau khi chặng đua khởi động lại sau xe an toàn, và một lần nữa không có hành động nào được thực hiện từ FIA.
Một sự cố khác sau đó trong cuộc đua là khi De Vries vượt qua Haas ở khúc cua thứ 4 và sau đó giữ xe theo vạch đua của anh ở khúc cua 6, Magnussen đã cáo buộc hành động này sau khi bị trượt xuống sỏi.
FIA cho rằng tình hình đã đi quá xa, vượt quá những lưu ý của ban quản lý chặng đua. Theo luật đua, chiếc xe số 20 của đội Haas đã vượt chiếc số 21 của AlphaTauri một cách an toàn và nên có được nhiều khoảng trống hơn.
Magnussen cho rằng pha xử lý của De Vries xuất phát từ sự tuyệt vọng để cứu rỗi sự nghiệp tại F1 của anh ta. De Vries cuối cùng về đích thứ 17 và Magnussen là thứ 18, cả hai tay đua cũng bị phạt giới hạn đường đua sau cuộc đua.
Bản thân De Vries cũng cho rằng đây là mùa đua tệ nhất của anh cho đến nay, và tay đua cũng chưa thể khai thác tiềm năng thực sự của chiếc AT04. Anh cho rằng tất cả những vấn đề mình mắc phải đều xuất phát từ những biến cố phức tạp.
Tuy nhiên, anh vẫn tin vào khả năng của bản thân cũng như đội của mình trong việc lật ngược lại tình thế.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Các tay đua F1 luôn có những chế độ đặc biệt để có thân hình gầy nhưng vẫn đảm bảo sức mạnh có thể thi đấu một cách tốt nhất. Tại sao họ cần phải gầy như vậy?
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Sau chiến thắng của tay đua Max Verstappen tại chặng GP Trung Quốc vừa qua thì có vẻ như là chiếc RB20 số 1 vẫn không thể bị đánh bại.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.