Mercedes không thấy sự ‘tiêu cực’ nào từ các bản nâng cấp ở Monaco
Sự đột phá của Mercedes dường như đang giúp họ trở lại. Chiếc xe của họ liệu có làm nên chuyện vào cuối tuần này?
Trong khi một số đội đua thông báo sẽ có nhiều thử nghiệm mới và thay đổi thiết kế để phát triển, câu chuyện với Haas lại khác hoàn toàn.
Guenther Steiner, đội trưởng của Haas F1 phát biểu rằng đội đua nước Mỹ gặp hạn chế trong việc thay đổi thiết lập khí động học do phụ thuộc vào Ferrari.
Như những đội đua khác, khung sườn và thân xe là những phần Haas phải tự nghiên cứu và chế tạo. Tuy nhiên, theo luật của F1, đội đua vẫn được phép mua lại những bộ phận cơ khí có ảnh hưởng đến thiết kế tổng thể từ Ferrari như hộp số, giảm xóc sau và hệ thống làm mát.
Điều này có nghĩa là các đội phải bám sát với thiết kế động lực học của Ferrari.
Steiner nhấn mạnh việc Haas đang xem xét thay đổi khái niệm thiết kế, nhưng họ không có nhu cầu lẫn khả năng để thay đổi hoàn toàn như Red Bull. Những bộ phận ấy là không thể thay đổi, cũng như chiếc VF-23 vẫn đang có phong độ thi đấu top giữa.
Steiner đồng thời nhấn mạnh sẽ có những thay đổi cho mùa giải sau. Những thay đổi ấy đáng kể nhưng không hề đơn giản như nhiều người nghĩ.
“Cứ cho là thay đổi, copy thiết kế giống Red Bull đi. Nhưng các hệ thống làm mát thì sao? Thay đổi cả hệ thống treo mà không ảnh hưởng gì đến khung sườn là điều không thể.” - Steiner cho biết
Là một đội đua nhỏ hơn và lệ thuộc vào phần lớn các bộ phận cơ khí từ Ferrari, kể cả có thêm thời gian, Haas vẫn không thể có những thay đổi tức thì, như Steiner cho biết khi phát biểu về hướng đi cho 2024.
Sự đột phá của Mercedes dường như đang giúp họ trở lại. Chiếc xe của họ liệu có làm nên chuyện vào cuối tuần này?
Sau chuỗi ngày dài phải ‘đếm từng ngày’ thì cuối cùng Hamilton đã có được bản nâng cấp mới nhất của chiếc W14 tại Monaco.
Đội đua đến từ Anh đưa ra những phân tích về sự thiếu độ nhám của trường đua Miami GP, hay phần chicane lâu đài tại Baku đã bộc lộ điểm yếu trên MCL60.
Lewis Hamilton nói rằng anh hoàn toàn có khả năng chạy thử một chiếc xe Indycar cho dù hiện tại anh đang tập trung vào F1.
Sự đột phá của Mercedes dường như đang giúp họ trở lại. Chiếc xe của họ liệu có làm nên chuyện vào cuối tuần này?
Thông báo bất ngờ từ Honda và Aston Martin đã khiến nhiều fan F1 nghĩ đến câu nói bất hủ - ‘Động cơ GP2’ của Alonso. Vì sao Honda quyết định quay trở lại F1?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.