Binotto vẫn tin tưởng vào đội chiến lược của Ferrari, tại sao vậy?

Ferrari đã nhiều lần đưa ra những quyết định khó hiểu trong mùa giải F1 năm nay, thế nhưng đội trưởng Mattia Binotto vẫn rất lạc quan về tình hình của đội đua này.

Tại sao lại như vậy? Mời bạn đọc cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây.

1. Chiến thuật là hợp lý nhưng cần phải làm tốt hơn

Đó là những gì Binotto nhận định sau giai đoạn đầu ở mùa giải năm nay. Thực tế, ông còn rất kiên quyết trong việc bảo vệ đội ngũ chiến lược của mình.

Mặc dù biết rằng luôn có chỗ cho sự cải thiện, Binotto vẫn tin rằng ông đã có được những con người phù hợp cho từng nhiệm vụ.

Đây là một điều tương đối ngạc nhiên đối với người hâm mộ – những người chỉ trích Ferrari nặng nề vì cho rằng một loạt cái sai lầm từ yếu tố con người đã gây ảnh hưởng đến cơ hội vô địch của Charles Leclerc.

Binotto cho rằng Ferrari có thể làm tốt hơn và rằng họ đã học được nhiều bài học trong quá khứ, đặc biệt là tại Monaco, về việc đội cần có những quyết định tốt hơn. Ông tin rằng đội không có vấn đề cơ bản nào về mặt chiến thuật cả, mà chỉ cần làm tốt hơn công việc của mình.

Bằng chứng là trong mùa giải năm nay, nhiều lần Ferrari đã đánh bại Red Bull bằng những quyết định gọi tay đua vào thay lốp chính xác.

Binotto cũng nói rằng không ai là hoàn hảo, và sẽ không bao giờ trở nên hoàn hảo. Vì vậy, đội của ông cần cải thiện bất cứ điều gì có thể, từ khí động học, khung gầm xe, bộ động cơ cho tới chiến thuật.

2. So sánh với Hamilton tại Abu Dhabi

Đối với đội trưởng của đội đua nước Ý, điều quan trọng khi đánh giá sự chính xác trong các cuộc gọi về mặt chiến thuật không phải là dựa trên những gì xảy ra sau đó. Thay vào đó, điều cần xem xét là liệu quyết định có được đưa ra đúng hay không với lượng thông tin mà đội kỹ thuật có sẵn.

Trong F1 vẫn thường có những trường hợp khi một quyết định có vẻ là sai lầm nhưng lại hoàn toàn chính xác vào thời điểm đưa ra quyết định.

Ví dụ, việc để Leclerc ở ngoài đường đua mà không vào thay lốp khi có xe an toàn tại GP Anh vừa rồi là một trường hợp điển hình, vì nó phản ánh kịch bản mà Mercedes và Lewis Hamilton phải đối mặt tại GP Abu Dhabi hồi năm ngoái.

Tay đua dẫn đầu cuộc đua với đoàn xe ở phía sau thường cảm thấy mình bị mắc kẹt trong một kịch bản hay được gọi là Catch-22. Cụ thể thì nếu tay đua này vào pit, những người phía sau thường sẽ ở lại đường đua.

Điều đó có nghĩa là tay đua này sẽ mất vị trí, và sau đó nếu không phục hồi thành công, thì anh ta đã hy sinh vị trí dẫn đầu mà chẳng đem lại điều gì cả. Ngược lại, nếu tay đua này ở ngoài thì những đoàn xe phía sau sẽ vào pit và thay lốp mới. Sau đó, nếu bị đánh bại trên đường tới vạch đích, thì có vẻ như anh ta đã mắc sai lầm khi không vào thay lốp.

Kịch bản cho Hamilton ở Abu Dhabi và Leclerc ở Silverstone, và lựa chọn của cả hai đội để giữ người của họ ở ngoài đường đua, là giống hệt nhau.

Và đối với Binotto, cả hai quyết định đều đúng, mặc dù trong cả hai trường hợp, các tay đua đều phải trả giá bằng chiến thắng chặng của mình.

Binotto giải thích: “Tôi nghĩ rằng đó là quyết định đúng đắn đối với Lewis. Nhìn từ bên ngoài thì chúng ta thấy Max đã giành chức vô địch. Nhưng Max sẽ luôn làm điều ngược lại. Nếu anh ấy dẫn trước (nếu Hamilton về pit) thì anh ấy sẽ hoàn thành cuộc đua như thế nào? Chúng ta không biết được.”

“Vì vậy, nếu ở Silverstone, Charles vào pit thì cuộc đua sẽ kết thúc như thế nào? Tôi cũng không biết được. Kể cả sau những gì đã xảy ra, chúng ta vẫn không biết câu trả lời chính xác là gì. Không ai thảo luận và tranh cãi về quyết định của Mercedes lúc đó, nhưng họ lại luôn tranh luận về những gì đã chúng tôi đã quyết định tại Silverstone.”

3. Không có điểm yếu

Nói về các chặng đua trong giai đoạn đầu mùa giải, Binotto cho biết ngay cả phân tích sau cuộc đua về các quyết định được đưa ra cũng không chỉ ra những sai lầm.

“Có thể bạn cho rằng các chặng ở Monaco, Silverstone và Paul Ricard là những chặng mà đội chiến thuật đã có vấn đề, nhưng tôi không nghĩ là vậy, bởi vì tôi nghĩ chúng tôi đã đưa ra những quyết định đúng đắn.”

Theo ông, đó là những quyết định có phần không may mắn, nhưng chúng không hề sai. Ông cũng đồng thời khẳng định rằng đội cũng đã có chiến thuật táo bạo ở Pháp, và lẽ ra nó đã phát huy hiệu quả nếu Leclerc không phải dừng cuộc chơi.

“Nếu bạn nhìn vào đội ngũ chiến lược của chúng tôi, đôi khi họ đang làm những điều tuyệt vời, thậm chí còn tốt hơn những đội khác. Chúng tôi đã có chiến lược đúng đắn ở Áo còn những đội khác thì không.”

“Chúng tôi có lẽ đã có thể có chiến thuật tốt nhất ở Pháp trước khi Charles mắc lỗi. Chúng tôi đã đủ dũng cảm ở Pháp để mang đến cuộc đua chính 2 bộ lốp trung bình, trong khi những người khác đều dùng lốp cứng.”

“Để làm được điều đó, bạn không chỉ cần mạnh mẽ mà còn phải dũng cảm. Vì vậy, nhìn chung, chúng tôi có một đội tốt và tôi không nghĩ đó là điểm yếu của chúng tôi.”