Độ Escort – Robert Hamilton nâng cấp EFI cho dòng xe hiếm

Cái tên Ford Escort chắc hẳn là rất xa lạ với nhiều người Việt Nam. Thậm chí, chắc hẳn sẽ có bạn đọc đang nghĩ rằng, tác giả đang viết nhầm với cái tên Ecosport. Nhưng không, nếu như bạn chưa biết thì Ford Escort là một cái tên khá được ưa chuộng tại các thị trường lớn như châu Âu và Trung Quốc.

Thêm vào đó, mẫu xe này còn có một bề dày lịch sử khá ấn tượng. Cụ thể, xe từng được Ford định vị là một mẫu xe thể thao giá rẻ với trang bị động cơ tăng áp, trực tiếp cạnh tranh với VW Golf (cũng là một mẫu xe thể thao giá rẻ đến từ một trong những hãng xe hàng đầu thế giới).

Tại Anh, một anh chàng tên Robert Hamilton đã lên kế hoạch phục chế và cá nhân hóa một chiếc Ford S1 Escort RS Turbo chỉ vì anh cảm thấy chiếc xe thực sự ấn tượng. Mặc dù đã từng cầm lái rất nhiều những dòng xe Ford như Escort RS Cosworth, Series 2 RS Turbo, Mk1 Focus RS hay S1 RST, Robert vẫn cảm thấy không gì có thể thay đổi quan điểm của anh về mẫu xe Ford mà anh thích nhất.

Có lẽ, sau khi nhìn qua bản độ này của Robert, nhiều bạn đọc sẽ hiểu được lý do tại sao Robert lại đam mê dòng xe này đến như vậy. Sự gọn gàng và mạnh mẽ của chiếc Escort độ cũng cho thấy Robert không phải là một tay mơ trong làng độ xe. Thực tế, cá nhân anh chàng này từng độ Nissan Sunny GTi-R và Vauxhall Astra GTE theo phong cách xe chạy track. Vì thế, anh có đầy đủ kinh nghiệm để phục chế chiếc xe Ford Escort cũ (mà anh mua qua eBay gần 10 năm trước).

1. Nâng cấp hiệu năng cho Escort

Điều đặc biệt mà Robert nhận thấy trên chiếc Escort sau khi mua về là việc hệ thống phân phối nhiên nhiên liệu đã được nâng cấp lên hệ thống phun xăng điện tử thay vì sử dụng bộ chế hòa khí đôi Weber. Chính Robert đã phải dành lời khen cho sự nâng cấp này khi đích thân anh đã lái chiếc xe này trên hành trình từ Scotland tới Essex (Anh). “Hệ thống này hoạt động hoàn hảo, và nó còn làm cho chiếc xe trở nên thú vị hơn.” – Robert chia sẻ.

Cũng giống như nhiều dự án độ xe khác, bước đầu tiên luôn là tháo dỡ toàn bộ xe để xử lý những vết gỉ theo thời gian. Sau đó, Robert cũng đã gia cố lại phần khung sườn và thân vỏ. Mục đích của anh là muốn phục chế chiếc xe này về trạng thái như vừa được lái ra khỏi showroom.

Không chỉ có ngoại hình đẹp, chiếc xe còn được nâng cấp sức mạnh với bộ tăng áp hybrid Garrett T34 với tỷ lệ housing của phần xả A/R là 0.48. Không những thế, khối động cơ 1.6L CVH này còn được trang bị piston Accralite, trục cam Piper, két làm mát khí nạp Airtec và hệ thống xả Mongoose. Nhằm nâng cao hiệu quả quá trình cháy của động cơ, Robert còn trang bị cho xe bộ phun methanol (water/meth injection) nhằm chống lại hiện tượng kích nổ khi vận hành với bộ tăng áp.

Vận hành với bộ tăng áp thì hiện tượng trễ turbo xuất hiện là điều đương nhiên. Để hạn chế điều đó, Robert cũng trang bị cho xe một bộ giảm trễ Anti-lag. Bộ Anti-lag này có tác dụng giữ ổn định vòng tua của bộ tăng áp bằng cách điều chỉnh thời gian đánh lửa hoặc làm giàu hòa khí (để tạo ra hiện tượng kích nổ trong hệ thống xả). Vì thế mà những chiếc xe trang bị hệ thống này có tiếng nổ back-fire rất phấn khích (nhưng đồng thời cũng tốn nhiều nhiên liệu hơn do AFR bị điều chỉnh giảm).

Nhằm đảm bảo khối động cơ CVH hoạt động đồng bộ với những nâng cấp trên, Robert trang bị cho xe bộ ECU Cosworth P8. Kết hợp cùng với các phụ tùng hiệu năng cao, chiếc Ford Escort độ sản sinh công suất 250 hp, cùng âm thanh động cơ và tiếng nổ của hệ thống xả mang đậm phong cách cơ bắp Mỹ. Tất nhiên, sức mạnh lớn (của động cơ) cũng đi kèm với trách nhiệm lớn (của khung gầm). Robert không thể tăng gấp đôi sức mạnh cho xe mà bỏ qua việc gia cố khung gầm và nâng cấp hệ thống phanh được.

2. Nâng cấp cảm giác lái cho xe

Robert cho biết anh đã tiến hành thay thế bộ giảm xóc Koni nguyên bản bằng bộ giảm chấn Avo cùng lò xo H&R.; Các chi tiết như cao su giảm chấn hay càng chữ A cũng được thay thế hoặc tân trang lại.

Để hoạt động đồng bộ với lượng sức mạnh mới từ động cơ CVH, anh chàng cũng trang bị cho xe phanh Cosworth kích thước lớn, đồng thời nâng cấp bộ ly hợp và trang bị giá đỡ hộp số mới để có thể lắp vừa hộp số S2.

3. Tổng kết

Bản độ Ford S1 Escort RS Turbo này là một sản phẩm ấn tượng theo đánh giá của tác giả vì nó phục hồi lại được vẻ đẹp nguyên bản của một mẫu xe giới hạn, trong khi vẫn nhận được những nâng cấp hiện đại.

Với sức mạnh 250 hp và âm thanh phấn khích, chắc chắn Robert sẽ vô cùng tự hào khi tham dự những buổi offline với câu lạc bộ chơi xe Scottish Old Skool của mình.