Thành công của Mazda 787B ngoài khối Wankel còn nhờ hệ thống VLIM

Đối với động cơ đốt trong, hệ thống khí nạp là một trong những hệ thống quan trọng nhất khi nó chịu trách nhiệm mang lượng hòa khí đến xi lanh. Một khối động cơ mạnh mẽ và hoạt động hiệu suất là khi nó nhận được lượng hòa khí một cách đều đặn và không bị thiếu hụt.

Bên cạnh khối động cơ quay 4 rotor đã trở thành huyền thoại, sự thành công của Mazda 787B còn nhờ vào hệ thống ống góp nạp chiều dài biến thiên (VLIM).

Khi vừa mới ra đời, hệ thống VLIM sử dụng 2 bộ ống nạp với kích thước dài, ngắn khác nhau và việc chuyển đổi giữa 2 bộ ống nạp được điều khiển nhờ vào một van bướm ga.

Tuy nhiên thiết kế này lại không tối ưu được kích thước và khiến động cơ không đạt hiệu suất cao như kỳ vọng nên việc tạo ra một hệ thống dùng chung một bộ ống góp đã ra đời.

Hệ thống VLIM sau khi được cải tiến cũng bao gồm một đường dẫn khí nạp dài, một đường dẫn khí nạp ngắn nhưng sẽ dùng chung một ống góp.

Khi xe chạy ở vòng tua thấp, không khí được dẫn qua ống góp dài. Còn ở vòng tua cao, một van được lắp trong đường ống sẽ hoạt động để đưa không khí vào đường dẫn ngắn hơn.