Sự tiến hoá của động cơ V8 HEMI trên những chiếc Dodge Hellcat
Những chiếc xe của Dodge với thương hiệu Hellcat được trang bị bộ siêu nạp vít kép với mức áp suất khí nạp 11.6 psi, đi kèm 2 tuỳ chọn hộp số từ Tremec hoặc ZF.
Bugatti từng trang bị động cơ I8 cho xe thể thao 100 năm trước
Trước khi sử dụng và trở nên nổi tiếng với những khối động W16, Bugatti đã trang bị động cơ I8 cho những mẫu xe thể thao của mình.
Hơn 100 năm trước, cụ thể là vào năm 1922, chiếc Bugatti Type 30 xuất hiện và được mệnh danh là chiếc xe thể thao đúng nghĩa đầu tiên trên thế giới.
Khối I8 của Bugatti vào thời điểm đó là sự kết hợp của 2 khối I4 và được đặt trong cùng một khối cácte động cơ. Sức mạnh từ trục khuỷu động cơ sẽ được truyền đến trục cam thông qua một trục thẳng đứng khác gắn phía trước.
Bên cạnh đó, Bugatti còn lắp đặt hệ thống van gồm 2 van nạp phía trên đi kèm với 1 van xả có kích thước lớn hơn để tối ưu sự lưu thông lượng không khí.
Khi xe khởi động, bộ đánh lửa từ kép sẽ hoạt động trước, sau đó hệ thống đánh lửa bằng pin hoạt động để đốt cháy lượng hòa khí được cung cấp bởi bộ chế hòa khí Zenith.
Cuối cùng, khí thải được xả ra qua hai ống góp ở bên trái của mỗi khối I4. Nhờ thiết kế này mà khối động cơ của Bugatti đạt công suất 100 hp và tốc độ tối đa lên đến 145 km/h.
Ưu điểm của những khối I8 và có lẽ là duy nhất nằm ở khả năng tối ưu khả năng cân bằng vốn có của động cơ và giúp loại bỏ sự xuất hiện của đối trọng trên trục khuỷu.
Đó là câu chuyện của 1 thế kỷ trước nhưng mọi thứ đã thay đổi khi công nghệ kỹ thuật ngày càng phát triển.
Kích thước của xe hơi và những chi tiết dần trở nên nhỏ gọn hơn để phù hợp với tình hình đường phố ngày càng nhỏ, hẹp. Đi kèm với đó là sự xuất hiện của các loại động cơ khác với kích thước nhỏ gọn hơn nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất và sức mạnh.