Vì sao các tay đua F1 trông rất gầy?
Các tay đua F1 luôn có những chế độ đặc biệt để có thân hình gầy nhưng vẫn đảm bảo sức mạnh có thể thi đấu một cách tốt nhất. Tại sao họ cần phải gầy như vậy?
Sau những chặng đua mở đầu không như mong muốn tại mùa giải F1 đầu tiên, đội trưởng Williams đã có những cảnh cáo và nhắn nhủ tới Logan Sargeant.
Sau màn khởi đầu chật vật trong mùa F1 đầu tiên, đội trưởng mới của Williams, James Vowels, đã có lời cảnh báo tới tân binh Logan Sargeant về khả năng kiểm soát.
Mặc dù thể hiện tốc độ tốt nhưng tay đua F2 người Mỹ đã gặp phải một số vấn đề tại các chặng đua đầu tiên. Quá trình học hỏi và tiến bộ của anh còn gặp khó khăn nhiều hơn với loạt chặng đua đường phố hay tổ chức tạm thời.
Sargeant đã gặp tai nạn tại vòng đua phân hạng ở Jeddah, cũng như va chạm với Nyck De Vries tại GP Úc và vắng mặt tại vòng đua gấp rút ở Baku do tai nạn trong vòng SQ1.
Chặng đua quê nhà của tay đua 22 tuổi này tại Miami cũng gặp vấn đề khi anh va chạm với Lance Stroll, dẫn đến việc phải thay mũi xe lập tức và hoàn thành chặng đua ở phía cuối.
Khi trả lời những câu hỏi về Sargeant, Vowels cho rằng tốc độ là thứ mà tay đua đã có. Tốc độ đua là lý do vì sao anh ấy có mặt tại F1 năm nay. Tuy nhiên, Sargeant cần phải nhất quán hơn trong thi đấu, cũng như đừng để bị áp lực bởi người đồng đội giàu kinh nghiệm hơn là Alex Albon.
Với kinh nghiệm non trẻ hơn cũng như lịch đua bao gồm những chặng mới, Williams không đặt nặng vấn đề vào so sánh tốc độ giữa Sargeant và Albon.
Mặc dù Sargeant có chặng đua quê nhà đầu tiên đầy thất vọng, tốc độ của anh và Albon không quá chênh lệch với khoảng cách chỉ 0.3 giây. Vowels cho rằng sự cố giữa anh và Stroll chỉ là va chạm thông thường trong đua xe và lỗi không nằm ở ai cả. Phần còn lại của chặng đua cũng giống như một chặng đua thử nghiệm kéo dài bởi đằng trước vắng xe hơn.
Câu hỏi đặt ra là liệu còn có cơ hội nào khác để một tân binh có thể thử nghiệm hết sức chiếc xe của mình với hơn 50 vòng đua.
Vowels nhấn mạnh rằng Sargeant là tân binh với nhiều thành tích trong các phân hạng đua thấp hơn, và đây sẽ là cơ hội để anh học hỏi và tiến bộ hơn trong các chặng đua tương lai.
Các tay đua F1 luôn có những chế độ đặc biệt để có thân hình gầy nhưng vẫn đảm bảo sức mạnh có thể thi đấu một cách tốt nhất. Tại sao họ cần phải gầy như vậy?
Sau hai mùa giải khó khăn với Mercedes, tay đua Lewis Hamilton đã quyết định chuyển đến Ferrari vào năm 2025. Một nước đi tàn nhẫn nhưng đầy quyết đoán của anh.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Liệu Williams sẽ xoay sở thế nào sau 3 cú va chạm lớn với hàng loạt linh kiện mới bị phá vỡ chỉ sau 2 tuần đua?
Mùa giải 2024 chứng kiến kết quả 1-2 tới bốn lần. Và đây là tổng hợp của chúng tôi về những diễn biến bạn cần biết đến...
Đội ngũ thiết kế của Ferrari F1 đã có những cập nhật mới nhất tại GP Úc để đối đầu với Red Bull. Điều đó có mang lại kết quả tốt cho họ hay không?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.