Lộ trình cập nhật sàn xe của Ferrari hé lộ những ưu tiên ở F1 2023

Ferrari đã phải đối mặt với một thách thức thú vị khi bắt đầu mùa giải Công thức 1 năm 2023 trong việc quyết định hướng phát triển cho chiếc xe của mình.

Thay vì theo đuổi sự thâm hụt về hiệu suất giữa chính Ferrari và Red Bull trong mọi điều kiện, đội phải giải quyết lý do tại sao họ có vẻ gần với đối thủ của mình ở vòng phân hạng nhưng lại bị bỏ xa trong ngày đua chính.

Vẫn chưa có câu trả lời thẳng thắn nào cho vấn đề này, vì đây không phải là một trường hợp đơn giản giống như Mercedes, khi nhận ra ý tưởng của mình hoàn toàn không hoạt động và đội cần phải đi theo một hướng khác.

Đó là lý do tại sao cho đến nay, chúng ta chỉ được thấy một số sửa đổi nhỏ được giới thiệu trong phần đầu tiên của mùa giải. Tuy nhiên, những điều này cũng đủ để cung cấp cho chúng ta một số manh mối về những gì cần ưu tiên trong danh sách những việc cần làm.

Trong khi đội vẫn đang nghiên cứu hệ thống treo sau mới nhằm giới thiệu tại GP Tây Ban Nha, thì tại Miami, Ferrari đã giới thiệu phần sàn xe và bộ khuếch tán được tân trang lại, với nhiều thay đổi được thực hiện trong và ngoài cụm chi tiết.

Một số thay đổi đã được thực hiện đối với hình học cạnh rũ xuống của sàn, với phần bên ngoài của sàn có góc dốc hơn (mũi tên màu xanh lam, hình nhỏ) bị loại bỏ để tạo độ dốc nông hơn khi tiếp giáp với tấm chắn bên ngoài.

Điều này dẫn đến phần sau của tấm chắn phình ra rõ rệt hơn ở đoạn dốc đi xuống của sàn (được đánh dấu bằng màu vàng). Do đó, hình dạng và chiều cao của mép sau tấm chắn sàn phía trước nó cũng bị thay đổi.

Sự thay đổi độ cong có tác động đến hoạt động của luồng không khí lên phần bề mặt trên cùng. Tuy nhiên, quan trọng hơn là nó cũng thay đổi khoảng không gian có sẵn ở phần bên dưới sàn, hình dạng của tấm chắn sàn cũng có khả năng được tối ưu hóa để nâng cao hiệu suất.

Để đáp ứng những thay đổi nói trên, Ferrari cũng có những thay đổi đối với các đường viền bề mặt khác nhau được sử dụng trên mép sàn.

Phần cuộn lên phía trên, các đường cắt và độ dốc hướng lên về phía lốp sau đều được tinh chỉnh lại một cách cẩn thận để tận dụng những thay đổi phía trước đó, họ cũng lưu tâm đến các vấn đề do mực phun vụn từ lốp.

Điều thú vị là trong khi một số đối thủ của Ferrari đã thực hiện những thay đổi lớn ở khu vực này của chiếc xe, như áp dụng thiết kế cánh gió hướng ra ngoài nhiều hơn và rõ ràng hơn mà đội đua từ Maranello đã làm trong giai đoạn đầu của mùa giải trước, thì đội đua tới từ Ý vẫn chưa quay trở lại với ý tưởng đó.

Thay vào đó, Ferrari đã duy trì hướng đi với các quyết định thiết kế được đưa ra trong chiến dịch năm 2022 và được điều chỉnh để phù hợp với những thay đổi về quy định áp dụng cho các đội trong mùa giải này.

Về mặt này, có vẻ như Ferrari thích duy trì một nền tảng tốt hơn là theo đuổi nền tảng đem lại hiệu suất cao nhất nhưng có nguy cơ thiếu sự ổn định.

Nhìn qua những thay đổi được thực hiện đối với sàn xe và bộ khuếch tán của đội, rõ ràng Ferrari đang ưu tiên tiếp tục cải thiện khả năng cân bằng của SF-23 và mang lại cho tay đua sự ổn định khí động học tốt hơn khi qua các góc cua tốc độ thấp, trung bình và cao.

Để tận dụng những thay đổi được thực hiện đối với sàn theo hướng ngược dòng, Ferrari cũng đã sửa đổi bộ khuếch tán. Cụ thể là sửa đổi hình dạng của phần đuôi thuyền ở trung tâm, mở rộng sống đuôi về phía sau, theo cách tương tự như bản cập nhật được giới thiệu bởi Scuderia trong năm 2022.

Mặc dù có rất nhiều thay đổi mà chúng ta có thể nhìn thấy nhưng luôn có một lĩnh vực gây tò mò khi cập nhật sàn: phần dưới sàn xe.

Thật không may, chúng ta không thể biết liệu có bất kỳ thay đổi nào đã được thực hiện hay không dựa trên quy mô của các thay đổi khác, nhưng cũng sẽ dễ hiểu nếu đội đã đồng thời thực hiện các tối ưu hóa về vấn đề này.