Ferrari đã biết được điểm yếu của mình sau GP Ả Rập Saudi

Carlos Sainz cho biết Ferrari thực ra đã xác định được lộ trình phát triển cho mùa giải 2023 ngay từ khi còn ở Bahrain.

Ferrari đã có một khởi đầu không mấy suôn sẻ trong mùa giải tại Bahrain năm nay, khi Charles Leclerc phải rút lui ngay trong chặng đầu. Còn với Carlos Sainz, anh gặp khó khăn trong cuộc đua đuổi với Fernando Alonso của Aston Martin, dẫn đến nhiệt lốp tăng lên và đánh mất cú podium đầu tiên của mùa giải.

Trước chặng đua ở Ả Rập, Fred Vasseur – đội trưởng của Ferrari khẳng định rằng, vấn đề chính của Ferrari tại Bahrain là thiếu tốc độ, chứ không phải quản lý lốp kém như trước đây.

Tuy nhiên, tại Jeddah, trên một đường đua mượt mà và ít đòi hỏi hơn, chiếc xe đua SF-23 của Ferrari lại gặp khó khăn khi sử dụng loại lốp C2 của Pirelli. Sau khi thay lốp cứng ở stint thứ hai, không may cho Sainz khi xe an toàn xuất hiện làm cho các đối thủ trở nên gần nhau trên đường đua, khiến anh tụt dần xuống vị trí thứ sáu sau đó.

Còn với LecLerc - tưởng chừng như mọi thứ đã diễn ra khá suôn sẻ sau stint đầu tiên trên loại lốp mềm - cũng đã gặp khó khăn khi sử dụng lốp cứng. Kết quả là anh kết thúc ở vị trí thứ bảy, cách người đứng đầu Sergio Perez tới 43 giây.

Điều này dẫn đến việc sau đó Vasseur phải thừa nhận rằng, điểm yếu của Ferrari rõ ràng là “trong việc quản lý các loại lốp khác nhau”. Sainz cũng đồng tình rằng Ả Rập là minh chứng cụ thể cho thấy khó khăn của Ferrari không còn được coi là chỉ xảy ra trên một đường đua riêng nào nữa.

Đồng thời, Sainz tiết lộ rằng Scuderia đã xác định được điểm yếu của mình ngay từ khi còn ở Bahrain, mối tương quan tốt trong đường hầm gió đã cho đội một mục tiêu phát triển rõ ràng.

Sainz nói: “Stint cuối cùng trên lốp cứng chứng tỏ rằng chúng tôi không ở đúng vị trí mà chúng tôi muốn, chúng tôi vẫn hao mòn nhiều hơn Mercedes và Aston, và cũng thiếu chút tốc độ trong chặng đua.”

“Tôi hơi ngạc nhiên vì sau ngày thứ Sáu và trước cuối tuần đua, tôi đã nghĩ rằng chúng tôi có cơ hội trở thành đội đứng thứ hai ở Jeddah. Tuy nhiên, qua stint cuối cùng trên lốp cứng, chúng tôi vẫn còn nhiều việc phải làm. Chúng tôi cần đợi các cải tiến đến để xem liệu mình có thể cải thiện điểm yếu đó hay không.”

“Vấn đề là chiếc xe đang hoạt động chính xác như trong đường hầm gió, vậy nên chúng tôi biết điểm yếu của mình là gì. Nó đã được xác định từ trước ở Bahrain rồi.”

“Chúng tôi biết có thể tiếp tục phát triển chiếc xe ở những điểm nào, cái cần chỉ cần thời gian thôi vì rõ ràng chúng tôi không thể đưa các nâng cấp vào ngay từ ngày mai. Nhưng tôi tin rằng đội của chúng tôi có thể đưa chúng đến sớm trong mùa giải.”

Về mặt tốc độ, sự thua kém của Ferrari thể hiện rõ khi Charles Leclerc giành vị trí xuất phát thứ hai, chỉ kém đúng 0.155 giây so với tay đua giành pole là Sergio Perez. “Hiện tại, chúng tôi không ở vị trí mong muốn về tốc độ đua, về tổng thể cân bằng của chiếc xe và ngay cả khi đua trong không khí bẩn (dirty air).” – Sainz chia sẻ.

Sainz cho biết rằng vấn đề mòn lốp trên bộ lốp cứng thậm chí còn tội tệ hơn khi phải đối mặt với cản trở giao thông, giống như thể Sainz “đang tự ăn chiếc lốp của chính mình.”

Anh cũng chia sẻ thêm: “Nếu chúng tôi đã làm nóng lốp trong điều kiện giao thông thoáng rồi thì hình dung xem, khi đua đuổi theo những chiếc xe khác, chúng tôi sẽ hao mòn chúng hết sức.”