10 điều kì lạ có một không hai trong F1
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Ngoài sự thay đổi về ngoại hình, Alpine cũng có những biến động lớn trong đội ngũ nhân sự.
Nhà sản xuất xe hơi Pháp Alpine đã thay đổi livery cho mùa giải năm nay. Hình ảnh thương hiệu cùng màu hồng đặc trưng của nhà tài trợ danh hiệu mới – công ty nước BWT – có mặt đầy đủ trên cả cánh trước, hốc lấy gió làm mát và cánh đuôi.
Livery là thuật ngữ dùng để chỉ các tấm dán sticker hay các họa tiết trang trí trên xe đua thể thao nhằm quảng bá cho nhà tài trợ cũng như giúp nhận biết các xe trong cùng một đội đua.
Chiếc A522 có hệ thống treo thanh đẩy (pushrod) ở phía trước và thanh kéo (pullrod) ở phía sau. So với xe của một số đối thủ khác, mũi xe nhô cao hơn tương đối so với cánh trước. Đồng thời, cửa lấy gió (inlet) rất hẹp ở hai hốc lấy gió làm mát, và hốc cũng có các mang tản nhiệt (cooling grill) mà một số đội khác đã áp dụng.
Livery và chiếc xe mới của Alpine xuất hiện sau một mùa đông với nhiều thay đổi rộng rãi, đặc biệt là một cuộc “thay máu” cấp quản lý do Giám đốc điều hành Laurent Rossi thực hiện.
Ông đã đưa Otmar Szafnauer – cựu đội trưởng của Aston Martin – về làm đội trưởng cho Alpine. Song song với đó, cựu nhân viên FIA Bruno Famin cũng tham gia vào đội để phụ trách bộ phận động cơ của Renault tại Viry-Chatillon, Pháp.
Rossi nói rằng mục tiêu tối thiểu của Alpine trong năm nay một lần nữa sẽ là vị trí thứ năm chung cuộc. Tuy nhiên, ông mong muốn kết quả sẽ tốt hơn thế.
“Chúng tôi có nhiều tham vọng,” ông nói về mục tiêu cho mùa giải phía trước.
“Cho đến nay, chúng tôi đã đạt được mục tiêu của mình và chúng tôi hài lòng với những bước tiến mà chúng tôi đang thể hiện. Tuy nhiên, cũng phải thực tế rằng năm nay tất cả các quân bài đã được tung ra. Chúng tôi chưa biết mình sẽ đi đến đâu cho đến khi tất cả chúng ta gặp nhau ngoài đường đua.”
“Tuy nhiên, điều mà tất cả chúng tôi cần ghi nhớ là bắt đầu từ đâu không quan trọng; quan trọng là nơi chúng tôi kết thúc. Chúng tôi cần tiếp tục cải thiện, hướng tới một hiệu suất xuất sắc và đạt được tiến bộ trong suốt cả năm.”
Alpine sẽ tiếp tục đua với đội hình hai tay đua gồm Fernando Alonso và Esteban Ocon. Bên cạnh đó, Oscar Piastri sẽ đảm nhận vai trò tay đua dự bị.
Mùa đông năm ngoái, Rossi đã cảm thấy rằng Alpine cần một sự điều chỉnh về quản lý. Kết quả là Szafnauer được đưa về làm đội trưởng, và sau đó thì giám đốc điều hành (executive director) Marcin Budkowski đã rời đi.
Mặc dù vẫn chưa có xác nhận ngày xuất hiện của Szafnauer, Rossi tin rằng những tố chất mà ông mang lại sẽ giúp thúc đẩy đội đua tiến lên. Tuy nhiên, đêm hôm qua (theo giờ Việt Nam) chúng ta đã nhìn thấy Szafnauer có mặt trong buổi ra mắt xe đua.
“Tôi là người tin vào đam mê, tinh thần đồng đội và sự tôn trọng đối với mỗi cá nhân,” ông nói. “Làm gì cũng phải có đam mê, dù là nhiệm vụ gì đi chăng nữa.”
“Chìa khóa thành công của một đội với hiệu suất cao là luôn có tinh thần đồng đội. Chúng tôi sẽ kiểm soát những gì có thể, và tận hưởng cuộc hành trình của mình. Là một đội, tất cả chúng tôi đều là những tay đua. Và đó là lý do tại sao chúng tôi yêu thích công việc của mình ở F1.”
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Sau GP Ả Rập Xê Út, những lùm xùm xung quanh Red Bull vẫn chưa kết thúc. Và cơ hội để Toto Wolff tìm cho đội mình tay đua số 1 ngày càng rõ ràng.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Bảng xếp hạng giải vô địch thế giới F1 của mùa giải 2024, chi tiết và đầy đủ thông tin tay đua, đội đua, được cập nhật liên tục và chính xác sau mỗi chặng đua.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Liệu Williams sẽ xoay sở thế nào sau 3 cú va chạm lớn với hàng loạt linh kiện mới bị phá vỡ chỉ sau 2 tuần đua?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.