Độ GR 86 – HKS nâng cấp toàn diện

Ngay sau khi Toyota và Subaru cho ra mắt thế hệ thứ 2 của sản phẩm đồng phát triển (Toyota GR 86 và Subaru BRZ), các hãng phụ tùng hiệu năng cao đã ngay lập tức bắt đầu sản xuất những món phụ kiện dành riêng cho dòng xe này. Và HKS Japan cũng không nằm ngoài xu thế này.

Tại sự kiện thường niên Fuji 86 Style with BRZ được tổ chức tại trường đua Fuji dành cho những ai đam mê hai dòng xe này, HKS Japan đã trình làng mẫu xe concept GR 86 của họ với sự nâng cấp về cả ngoại hình lẫn hiệu năng.

Hãng độ HKS (được đặt tên theo ba người sáng lập của họ là Hasegawa, Kitagawa, và Sigma) được thành lập tại Nhật Bản vào năm 1973. Hãng chuyên tạo ra những món phụ tùng hiệu năng cao, bao gồm những gói độ hệ thống siêu nạp, phụ tùng cài đặt nhanh (plug-and-play) và các giải pháp về khí động học. Trong những năm gần đây, hãng luôn đi tiên phong trong việc tạo ra những món đồ nâng cấp cho những mẫu xe mới.

1. Những nâng cấp về hiệu năng

Theo đánh giá của một số chuyên gia về hai dòng xe GR 86 và BRZ, chúng được cho là có phần "hụt hơi" trong những pha tăng tốc. Để cải thiện điều đó, HKS đã trang bị thêm cho chiếc xe hệ thống siêu nạp ly tâm (centrifugal superchargers) GT2 của họ. Hãng HKS cũng nhấn mạnh rằng hệ thống siêu nạp này sẽ cải thiện sức mạnh cho chiếc xe ở vùng thấp thấp và vùng đàn hồi vượt trội hơn so với các bộ siêu nạp khác trên thị trường.

Bên cạnh đó, hệ thống xả nguyên bản cũng đã được thay thế bằng hệ thống xả Hi-Power SPEC-L II cùng với bộ xử lí khí thải GT SPEC, tất cả đều là sản phẩm của nhà HKS. Cuối cùng, để đảm bảo khả năng hoạt động đồng bộ của tổng thể chiếc xe, HKS đã sử dụng Flash Editor - một phần mềm tinh chỉnh ECU, nhằm đảm bảo những món "đồ chơi" mới có thể hoạt động tốt với ECU nguyên bản của xe.

Với tất cả những nâng cấp trên, chiếc xe có thể được nâng công suất thêm từ 60 - 100 hp, tùy vào mức độ can thiệp trên xe.

2. Những nâng cấp về ngoại hình

Những thay đổi của HKS về ngoại hình không quá nhiều nhưng chúng vẫn làm nổi bật những đường nét nguyên bản của xe. Hãng đã trang bị thêm một bộ body lip cho cản trước và tấm ốp bằng carbon cho phần chắn bùn trước.

Về tổng thể, chiếc xe không thay đổi quá nhiều so với nguyên bản. Tuy nhiên nay chiếc xe đã có nét hầm hồ hơn với nhiều đường nét góc cạnh hơn.

Ở đuôi xe, Toyota 86 được trang bị thêm cánh lướt gió carbon theo phong cách GT. Phần cản sau của chiếc xe cũng được ốp carbon ở khu vực ống xả, đi kèm với chụp pô mang màu titan. Tất cả tạo nên phần đuôi xe rất liền lạc và không có một chi tiết dư thừa.

3. Những nâng cấp về khung gầm

HKS đồng thời cũng cải thiện cảm giác lái (handling) của GR 86 khi trang bị phuộc HIPERMAX S có thể tùy chỉnh được góc camber. Chiếc xe cũng được thay thế bộ mâm 18-inch nguyên bản bằng bộ mâm 19-inch Advan Racing GT Beyonds đi kèm với lốp 255/30-19 Advan Neova AD08R. Bên cạnh đó, chiếc xe cũng được thay thế bộ phanh 6 piston và đĩa phanh 14.6 inch cho bánh trước, bộ phanh 4 piston và đĩa phanh 12.6 inch cho bánh sau.

Với việc trình làng mẫu xe concept GR 86 thì giới hâm mộ đang hy vọng HKS sẽ sớm đưa ra gói độ hoàn chỉnh cho dòng xe này. Thậm chí họ cũng hy vọng gói độ này cũng có thể áp dụng cho dòng xe Subaru BRZ khi mà 2 dòng xe này chia sẻ chung nền tảng với nhau.