Độ 190E – Giám đốc Brabus tự tay tạo ra bản sao của 3.6S Leichtbau

Có một thuật ngữ dùng để mô tả cách mà các nhà sản xuất xe hơi Đức tạo ra chiếc xe của họ: over-engineering. Nói một cách nôm na thì từ này có nghĩa là ‘phức tạp hóa vấn đề lên‘. Tuy nhiên, đối với các hãng xe Đức, thuật ngữ này lại ám chỉ việc các hãng xe liên tục áp dụng những công nghệ mới và nâng cao lên chiếc xe của họ. Điều này giúp các hãng xe Đức luôn đi đầu về công nghệ và hiệu năng, song chúng cũng làm việc sửa chữa phức tạp hơn.

Ấy vậy mà vẫn có các hãng độ, tiêu biểu là Brabus, luôn luôn sẵn sàng tinh chỉnh những chiếc xe Đức trở nên tốt hơn và mạnh mẽ hơn. Điều này đã tạo thôi thúc Sven Gramm, giám đốc quan hệ công chúng của hãng độ Brabus, tận dụng các mối quan hệ trong và ngoài công ty để tự tay nâng cấp mẫu sedan huyền thoại 190E, lấy cảm hứng từ mẫu xe Brabus 190E 3.6S Leichtbau.

1. Nâng cấp ngoại thất

Đầu tiên, Gramm tìm thấy một chiếc 190E mang động cơ 2.6L trong tình trạng còn tốt và có mức odo khoảng 175,000 km – một con số chứng minh sự bền bỉ của dòng xe Đức này. Ngay lập tức, Gramm tận dụng những mối quan hệ tại Brabus để tìm những món phụ tùng tốt nhất cho dự án của mình. Gramm dễ dàng tiếp cận kho phụ tùng của chính Brabus với những món đồ như mâm hợp kim hoặc cánh lướt gió (spoiler) phía trước. Tuy nhiên, Gramm không thể tìm thấy cánh lướt gió đuôi xe như ý muốn, vì vậy anh đã nhờ chính bộ phận thiết kế của Brabus chế tạo cánh gió dành riêng cho dự án 190E.

Về hệ thống giảm xóc của xe, Gramm đã liên hệ với hãng Eibach and Bilstein đề có được bộ lò xo và giảm chấn hiệu năng cao, đi kèm với bộ mâm Brabus Monoblock và lốp Yokohama 048 225/45.

2. Nâng cấp động cơ

Trong quá khứ, Brabus từng trình làng chiếc xe concept Brabus 190E 3.6S sở hữu khối động cơ 3.6L 6 xi lanh cho ra công suất 268 hp và momen xoắn 365 Nm. Và tất nhiên, một giám đốc Brabus cấp cao như Gramm sẽ không bỏ qua cơ hội trang bị mẫu động cơ này trên chiếc xe của mình.

Giống như cách mà Brabus đã từng làm, Gramm thay động cơ 2.6L M103.940 bằng động cơ 3.0L M103.980. Sau đó anh tăng dung tích động cơ lên 3.6L, trang bị piston KS, thanh truyền và trục khuỷu mới, tăng tiết diện xupap. Ngoài ra, chiếc xe còn được tối ưu cổ góp nạp và xả, đi kèm với hệ thống xả thể thao 76 mm của Brabus (nay được trang bị thêm bộ xúc tác ba thành phần nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải).

3. Tổng kết

Việc sở hữu riêng cho mình một bản sao gần như nguyên gốc của mẫu xe concept hiếm có như Brabus 190E 3.6S luôn là một điều đặc biệt ở Mercedes. Đây có thể coi là cách Sven Gramm thể hiện những đặc quyền của một quản lý cấp cao tại một hãng độ đi đầu trong giới.