Cánh sau: Cuộc chiến công nghệ mùa giải F1 2024
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Mẫu xe này xứng tầm của một tuyệt tác, dù là xét trên góc độ tổng quan hay đi vào từng tiểu tiết. Hãy cùng chiêm ngưỡng kỹ hơn nhé.
Gần đây, Pagani đã cho ra mắt mẫu Huayra Roadster thửa riêng mang tên Huayra Dinamica Evo. Với danh tiếng của một thương hiệu luôn gắn liền với sự tỉ mỉ trong từng chi tiết, có lẽ không còn nhiều giới hạn mà nhà sản xuất nước Ý này chưa đạt đến.
Thông qua các trang mạng xã hội của Pagani, chúng ta biết được rằng chiếc Huayra Roadster này sẽ vô cùng đặc biệt - nó được phát triển riêng cho một khách hàng bởi phân nhánh Grandi Complicazioni mới thành lập của công ty. Phân nhánh này gần đây cũng đã đem đến siêu phẩm đuôi dài Huayra Codalunga cho giới mộ điệu.
Theo lời mô tả của Pagani, Dinamica Evo là “sự kết hợp hoàn hảo giữa sáng tạo, công nghệ và hiệu suất, một mẫu xe độc bản với những phẩm chất quyến rũ”. Xe mang màu sơn đỏ rượu vang với điểm nhấn là những chi tiết tinh tế quanh thân – sự xuất hiện của màu cam, trắng và xanh ở phía cánh gió trước, lớp decal đen phía mũi xe – tương tự là những điểm xuyết trong khoang nội thất ở trên ghế và một số chi tiết khác.
Về khả năng vận hành, có vẻ mẫu xe này sẽ chia sẻ hệ thống truyền động với mẫu Huayra BC Roadster, đồng nghĩa với khối động cơ V12 tăng áp kép dung tích 6.0L từ nhà AMG, sản sinh công suất cực đại 791 hp và mô men 1,050 Nm, tất cả được truyền tới trục sau của xe.
Mẫu BC Roadster thực sự rất nhẹ - với khối lượng chỉ 1,250 kg – có khả năng tạo ra gia tốc đáng kinh ngạc, vậy nên chúng ta cũng có thể mong chờ Dinamica Evo sở hữu khả năng vận hành tương tự.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.