Các công nghệ trên xe điện đang gặp vấn đề về độ tin cậy
Làn sóng bùng nổ xe điện đang dần biến những chiếc xe hơi trở thành một món đồ công nghệ. Tuy nhiên, chính điều này đã gây ra những phiền toái không đáng có.
Audi đổi mới thiết kế: nội thất đi trước, ngoại thất theo sau
Ngôn ngữ thiết kế mới mà Audi phát triển cho các dòng xe điện mang đến một sự đảo ngược lớn trong quy trình thiết kế.
Có thể bạn chưa biết, trong hai năm 2021 và 2022, Audi đã ra mắt bộ tứ nguyên mẫu Sphere (activesphere, urbansphere, grandsphere, skysphere). Đây là bước khởi đầu cho ngôn ngữ thiết kế mới của hãng xe 4 vòng.
Về cơ bản, diện mạo mới này dự kiến chỉ áp dụng cho xe điện vì đến năm 2025, Audi sẽ chính thức khai tử các dòng xe chạy động cơ đốt trong. Nền tảng chuyên dụng giúp xe điện Audi có phần nhô ra ngắn hơn, thân xe cong hơn, tăng chiều dài cơ sở, tối đa hóa hiệu quả khí động học nhằm cải thiện phạm vi hoạt động.
Ngôn ngữ thiết kế mới của Audi là rất đặc trưng bởi quy trình sản xuất xe. Thay vì quy trình truyền thống khi đi từ ngoại thất vào đến nội thất, hãng xe Đức giờ đây sẽ xác định các chi tiết nội thất trước rồi mới hoàn thiện ngoại thất.
Kỹ sư trưởng của Audi – ông Marc Lichte cho biết ưu điểm lớn nhất của quy trình mới là việc đáp ứng trải nghiệm người dùng (ưu tiên bên trong) rồi mới xét đến vẻ ngoài. Lichte cũng tiết lộ thêm, khi thực hiện quy trình này, bộ phận UI/UX sẽ nắm vai trò trung tâm.
Dự kiến vào đầu năm 2024, mẫu xe điện Audi A8 sẽ chính thức ra mắt. Đây sẽ là một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn sở hữu thiết kế rất gần với nguyên mẫu Grandsphere. Hãng cũng đang tích cực hoàn thiện Q6 E-Tron, A6 E-Tron và RS6 E-Tron (phiên bản mạnh mẽ hơn của A6) để kịp ra mắt trong cùng năm sau.