Interlagos 1992: Nơi Senna vô tình ‘thọc gậy’ Schumacher

Những chặng đua sân nhà của Ayrton Senna thường không được suôn sẻ.

Mặc dù đã cố gắng khắc phục vấn đề về hộp số để chiến thắng tại Interlagos năm 1991, những lỗi cơ khí của chiếc Mclaren đã trở lại ám ảnh Senna năm kế tiếp, đưa ông lọt thẳng vào tầm ngắm của Michael Schumacher. Trong khi đó, Schumacher không hề biết về lỗi xe và cho rằng Senna đã có mưu kế nào đó.

Trái ngược với những mùa giải ngày nay, 1992 là năm Williams thống trị F1, GP Brazil là chặng đua thứ 3 đội đua này cán đích 1-2. Với P1 và P2 lần lượn nằm trong tay của Nigel Mansell và Riccardo Patrese, cuộc đua đích thực hướng về P3, vị trí Senna quyết tâm đạt được.

Chiếc MP4/7A của Senna trong năm thứ hai liên tiếp sử dụng khối động cơ V12 do Honda cung cấp, chậm hơn chiếc FW14B 2 giây trong vòng đua phân hạng và nhanh hơn chiếc Benetton B191B của Schumacher (phiên bản phát triển cho đến khi chiếc xe thật sự của Benetton xuất hiện ở chặng đua thứ tư).

Tuy nhiên, với những dấu hiệu tay của Senna lúc cán đích lần đầu, có thể thấy rằng Mclaren đã gặp vấn đề.

Các vòng đua kế tiếp của Senna chậm dần khi vòng đua tốt nhất của tay đua chỉ nhanh thứ 21 trong 26 tay đua. Tuy nhiên, Senna đã xoay sở để bắt kịp đoàn xe phía trước bao gồm Schumacher, Jean Alesi (Ferrari), Martin Brundle (Benetton), Pierluigi Martini (Dallara), Karl Wendlinger (March) và Thierry Boutsen (Ligier).

Mặc dù gặp vấn đề với lỗi đánh lửa của khối động cơ Honda, Senna vẫn kiên cường thi đấu với sự cổ vũ nồng nhiệt từ những người hâm mộ quê nhà.

Senna đã có một lần khiến Schumacher giật mình với màn trở lại ở góc cua đầu tiên, bù đắp cho một khởi đầu tệ hại khi bị Mansell chạy chậm cản phá. Senna bám theo tay đua người Đức ở vòng ngoài và giành lấy vị trí ở lượt rẽ phải sau đó khi Schumacher tiến ra ngoài.

Tưởng chừng Senna có thể tiến xa khỏi Schumacher, động cơ Honda lại gặp lỗi đánh lửa ở vòng tua cao. Senna chia sẻ rằng động cơ xe ngắt đi trên đường thẳng ở vận tốc 250 km/h, như thể tay đua đã nhả ga.

Ở vòng đua thứ 8, Schumacher đã vượt qua Senna khi động cơ của chiếc MP4/7A liên tục gặp vấn đề. Tuy nhiên tay đua người Brazil đã không bỏ cuộc và tạo bất ngờ cho Schumacher bằng pha tấn công đặc trưng tại khúc cua đầu tiên, giành lấy P3.

Schumacher đã bị chọc tức bởi sự thay đổi tốc độ liên tục của Senna, khi tay đua đã cố gắng khắc phục sự cố của mình bằng cách tắt khóa điện hai lần để tái chế ECU, đồng thời bắt đầu chuyển số ngắn trong khi thay đổi hỗn hợp nhiên liệu để chiếc xe hoạt động bình thường trở lại.

Schumacher cho rằng Senna đã có mưu kế gì đó trong 10 vòng đua đầu tiên khi thay đổi tốc độ liên tục và gây khó khăn cho mình khi cố vượt qua chiếc Mclaren.

Việc Senna chậm lại ở các khúc cua và vượt Schumacher trở lại khiến tay đua ngạc nhiên một cách khó chịu, bởi Schumacher không nghĩ rằng đây có thể là hành vi của một nhà vô địch thế giới 3 lần.

Senna đã kết thúc chặng đua quê nhà ở vòng 18 khi tụt thứ tự liên tục với cú đạp ga đầy tức giận trước khi rời khỏi xe. Ông cho biết mặc dù đã cố gắng khắc phục, tình trạng của chiếc xe đã quá nguy hiểm cho những tay đua khác.

Mặc dù Senna đã bị loại khỏi chặng đua và Schumacher nắm ngay trong tay vị trí còn lại trên bục nhận cúp, sự kịch tính của chặng đua vẫn chưa kết thúc với va chạm giữa Alesi và Brundle tại khúc cua đầu. Vụ va chạm đã gây tổn hại nặng nề cho chiếc B191B.

Brundle ngay sau đấy lập tức ra khu vực đường pit của Ferrari để tìm lời xin lỗi từ tay đua người Pháp và được báo rằng Alesi vẫn đang đua. Cuối cùng, tay đua người Pháp của Ferrari đã giành P4.

Ở một diễn biến khác, một vấn đề lại xảy ra với Ligier khi Erik Comas cố vượt Johnny Herbert của đội Lotus. Đồng đội của ông, Thierry Boutsen, đã tông cả Comas lẫn tường rào. Xe của Comas bay về hướng Herbert, tiễn chiếc Lotus khỏi cuộc chơi.