Giới hạn chi phí là một ‘nỗi đau’ của Mercedes

Đội trưởng của Mercedes, Toto Wolff, cho rằng việc đưa chiếc W14 trở lại phong độ năm xưa của đội là một thử thách khó nhằn do giới hạn chi tiêu mới.

Sau một mở đầu mùa giải mới không được thành công như mong đợi và tụt sau Red Bull một khoảng cách tương đối, Mercedes đã quyết định thay đổi thiết kế của chiếc W14. Những thay đổi bao gồm thiết kế sàn, sidepot và hệ thống treo mới sẽ được đưa vào sử dụng tại Imola.

Tuy nhiên, những thay đổi ấy có lẽ là một thử thách cho Mercedes với mức chi phí bị giới hạn năm nay là 135 triệu đô la (không bao gồm các chặng đua nước rút mới). Đội đua đến từ Brackey này đã không còn khả năng dốc nguồn lực vô hạn như ngày trước.

Với những phân tích và quản lý chi phí phức tạp, Wolff cho rằng đây là một “quá trình đau đớn”.

“Trước đây, chúng tôi thậm chí còn không biết chi phí của hệ thống treo trước là bao nhiêu. Bây giờ thì chúng tôi phải lấy giá mua nhôm, sau đó tính đến chi phí gia công của nó, phải khấu trừ bao nhiêu từ nhôm mà chúng tôi không cần, định giá bu-lông ở hệ thống treo, carbon mà chúng tôi đã mua làm nguyên liệu thô rồi cắt nó ra và lắp vào…”

“Vấn đề này cực kỳ phức tạp và đã đi xa đến mức chúng tôi có các nhà phân tích chi phí, các kỹ sư, những người cần phải quyết định xem việc mua một kilogram nhôm đó có đáng để đạt được hiệu suất hay không.”

Wolff cho rằng thật đau đớn làm sao khi những người có khả năng sáng tạo và toàn quyền quyết định lại không thể làm việc một cách thoải mái khi có những giới hạn nhất định.

Mặc dù là người ủng hộ ý tưởng của chi phí giới hạn, Toto Wolff vẫn thừa nhận rằng nếu có thể, Mercedes sẽ cho ra một khung xe mới hoàn toàn và tăng gấp đôi các nâng cấp cho xe với hy vọng trở lại vinh quang ngày xưa.