Tại sao ông chủ Mercedes lại muốn đưa Max Verstappen về đội mình?
Max Verstappen đua cho Mercedes vào năm 2025? Điều tưởng chừng không tưởng giờ đây lại là một trong những tâm điểm của silly season hiện tại.
Đội trưởng của Mercedes rất tin tưởng vào đội ngũ nhân viên trẻ của mình.
Đội trưởng của Mercedes – ông Toto Wolff cho rằng khó khăn hiện tại ở giải F1 sẽ không làm “chảy máu chất xám” (brain drain) đối với những nhân viên tài năng hàng đầu của đội.
Những khó khăn ban đầu của Mercedes đã khiến đội này gần như “không còn cửa” cạnh tranh cho chức vô địch. Họ biết rằng mình cần phải thay đổi nhanh chóng nếu muốn có cơ hội chiến đấu với Ferrari và Red Bull trong năm nay.
Hiện tại, cơ cấu nhân sự của đội đua nước Đức đang thay đổi chóng mặt. Trong số này có lẽ phải kể đến sự ra đi của trưởng bộ phận động cơ Andy Cowell và sự điều chuyển của giám đốc kỹ thuật James Allison sang một vai trò mới. Rõ ràng, đã có những nghi ngờ rằng sự sụt giảm về hiệu suất của đội có thể đến từ những bộ não quan trọng này.
Thế nhưng Wolff lại không ủng hộ quan điểm như vậy. Ông cho rằng bất kỳ sự thay đổi nhân sự nào ở Mercedes đều là một phần của công việc tổ chức, quản lý đội (mà tất cả các đội đều phải trải qua).
“Đó chỉ là một chu trình thông thường,” ông nói. “Chúng tôi từng thấy Ross [Brawn] rời đi, sau đó là Paddy [Lowe] rời đi. Chúng tôi đã giành được sáu chức vô địch sau đó, hay là bảy gì đấy. Sau đó, James Allison tới, và có rất nhiều người khác nữa. Rồi Andy [Cowell] thì nghỉ hưu.”
“Trong khi đó, tất cả những người trẻ đều đang đi lên. Họ là những người ra quyết định hết lần này đến lần khác ở cấp độ vận hành, cũng như ở cấp độ phát triển xe trong vài năm qua. Chúng tôi chưa để mất bất kỳ ai mà phải đến mức ‘phản tác dụng’ cả. Đó chỉ là những sự thay đổi bình thường của tổ chức.”
Mặc dù Mercedes đang không có được kinh nghiệm từ một số người đứng đầu trước đây, Wolff lại cho rằng có một tín hiệu rất tích cực đến từ sức trẻ ngay lúc này. “Khi tôi đi bộ xung quanh khuôn viên nhà máy, điều làm tôi hài lòng nhất là hầu hết mọi người đều rất trẻ và có trình độ học vấn cao, năng động và không hài lòng với mọi thứ như hiện tại.” – ông nói thêm.
“Điều đó khiến tôi có một suy nghĩ tích cực. Tôi không nghĩ có ai đó giỏi hơn nữa trong đội của mình. Và tôi không chỉ nói như thế thôi đâu; đó là điều tôi thực sự tin tưởng.” Trong khi hy vọng vô địch của Mercedes là khá mong manh, Wolff vẫn chưa buông bỏ quyết tâm giành danh hiệu.
“Các cuộc đua có thể hoàn toàn khác nhau. Chặng này bạn có thể đứng đầu hoặc đứng nhì, những chặng sau thì bạn đã bị loại rồi.”
“Khoảng cách mà chúng tôi đang có chắc chắn là rất khó để san lấp. Nhưng nếu đưa hiệu suất của chiếc xe này quay trở lại trên đường đua, thì chúng tôi vẫn sẽ là một trong những đội thuộc nhóm đầu.”
Max Verstappen đua cho Mercedes vào năm 2025? Điều tưởng chừng không tưởng giờ đây lại là một trong những tâm điểm của silly season hiện tại.
Nếu nội bộ Red Bull phải đưa ra lựa chọn thì quyền thắng sẽ thuộc về ai: Horner hay Verstappen? Và viễn cảnh nào cho tương lai khi phải thiếu một trong hai?
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.