Tại sao ông chủ Mercedes lại muốn đưa Max Verstappen về đội mình?
Max Verstappen đua cho Mercedes vào năm 2025? Điều tưởng chừng không tưởng giờ đây lại là một trong những tâm điểm của silly season hiện tại.
Red Bull với sự vượt trội năm nay đã vọt qua đối thủ chính là Mercedes và Ferrari. Không những vượt qua mà Red Bull còn có những nhận xét ‘sát muối’ về đối thủ.
Với tình hình chiếm lợi thế hơn hẳn của Red Bull trong mùa giải này, đội trưởng Christian Horner đã thẳng thắn bày tỏ sự ngạc nhiên của mình về sự tụt hậu của những đối thủ chính.
Lợi thế trong mùa giải 2023 hiện đang nằm trong tay Red Bull, với 4 chặng đua giành P1 và P2 của Max Verstappen và Sergio Perez, còn GP Úc là ngoại lệ do Perez giành P5.
Horner cho rằng lợi thế này là thành quả của những cải tiến từ chiếc xe năm trước - điều mà những đối thủ đứng đầu nhiều năm liên tiếp như Mercedes và Ferrari chưa làm được.
Vị đội trưởng cũng cho rằng các cải tiến từ chiếc RB18 lên RB19 là những thứ đã được mong đợi từ lâu. Vấn đề lớn hơn nằm ở sự tụt hậu so với trước của những đối thủ chính.
Tuy nhiên, mặc dù với lợi thế lớn trong tay, Red Bull vẫn sẽ thận trọng hơn với sự cải tiến dần dần và sự bắt kịp nhanh chóng của các đối thủ, điển hình là những gói nâng cấp của các đội tại Imola.
Horner cho rằng vẫn chưa thể kết luận hoàn toàn tình hình cho đến chặng Barcelona và Imola. Bên cạnh đó, phong độ tụt dốc so với năm trước của các đối thủ đáng gờm là một điều rất bất ngờ và phải luôn cảnh giác đề phòng.
Max Verstappen cho rằng lợi thế hiện tại đơn thuần phụ thuộc vào sự vượt trội của Red Bull ngay từ đầu, bởi họ cũng đã có những chặng đua sát sao hơn với đối thủ chính.
Tay đua người Hà Lan cũng cho biết, mặc dù đã có tốc độ đua vượt trội hơn nhưng Red Bull sẽ vẫn tiếp tục cải tiến thay vì ngồi không chờ đối thủ bắt kịp.
Max Verstappen đua cho Mercedes vào năm 2025? Điều tưởng chừng không tưởng giờ đây lại là một trong những tâm điểm của silly season hiện tại.
Nếu nội bộ Red Bull phải đưa ra lựa chọn thì quyền thắng sẽ thuộc về ai: Horner hay Verstappen? Và viễn cảnh nào cho tương lai khi phải thiếu một trong hai?
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.